Pioneer

Согласен. Но поиском на этом форуме подделок фильтров Toyota не нашёл.

Конечно. 0415238020

А можно поточнее?))) Просто это слово можно трактовать в обе стороны))

Всем привет. Наткнулся на Автодоке на очень привлекательный по нынешним меркам ценник оригинального масляного фильтра для своего авто. В январе он так и стоил, порядка 500-600 руб. Но сейчас в среднем раза в 3 дороже. Как думаете, если не прилетит отказ от поставщика, какова вероятность получить подделку за эти деньги? Скрин прилагаю.

Спасибо. Какое лучше? Kixx G1 dexos1 5w-30 SN-plus Или Kixx G1 5w-30 SN-plus???

Исходя из своих запасов, есть вариант в Несте 75-90 долить Тойоту 75-90 (раздатка). И в Тойоту 75-85 долить Фукс 75-85 (редуктор). Фотки всех 4 масел прикрепил в сообщении.

Всем привет. Вопрос схожий с вопросом топик стартера. Можно ли смешивать трансмиссионки разных производителей, но с одинаковой вязкостью и допуском? К примеру 75-85 GL5 с таким же 75-85 GL5 другого производителя. И так же 75-90 GL5 с 75-90 GL5.

Кстати, не вспомните, для замены в обоих редукторах требуется 6 литров, или 5 достаточно? Именно, сколько заливается с учётом не слившихся старых остатков. То, что полный объем 6 литров, знаю. Предыдущий раз не помню, сколько ушло.

Спасибо. У меня 35 колёса и лифт 3", если бы я гнался за каждым литром расхода, то ездил бы в стоке, да и наверное, совершенно на другой машине))

Машина 2011 года. Пробег как раз порядка 170 тыс км. Менялся или нет до этого - не знаю. Seiken и TCL я так понял гораздо дороже, чем CoolStream. К тому же CoolStream аналог розового SLLC, а Seiken и TCL аналог красного LLC, который постарее и попроще.

Всем привет, апну свою старую тему. Опять муки выбора масла в мотор. Ранее лил 0-20 SN, теперь решил с "двадцаток" уйти. Многие из них вообще пропали из продаж, на остальные ценник конь. Выбора среди 0-20 почти нет. По тем же причинам решил и 0-30 не рассматривать. Остановился на 5-30 на круглый год. Вроде выбор большой, цены более или менее в голове укладываются. Посоветуйте, пожалуйста, что нибудь хорошее за адекватную цену в этой вязкости. Заранее большое спасибо.

Пробежался по теме. Вроде хвалят и рекомендуют для замены чаще всего CoolStream JPN Pink red. А менять надо. Потому что я в этой машине его не менял, а когда меняли до меня не известно.

К сожалению, не у всех есть столько времени, что бы читать эти 100500 сообщений. Могли бы просто посоветовать аналог хороший, если хорошо знаете эту тему. Букв получилось бы даже меньше писать, чем Вы написали, а полезность Вашего поста зашкаливала бы.

Спасибо за ответ. Можно поинтересоваться, чем 75-85 более энергоэффективнее, чем 75-90? И почему 75-90 нельзя лить в мосты? Почему то до 2007-2008 года во все внедорожники Toyota в мануале была прописана вязкость именно 75-90, а с 2007-2008 начали пропагандировать 75-85. Лично моё мнение, не претендующее на 100% истину, они ушли в 75-85 из за того, что в этой вязкости просто меньше конкуренции и выше средний ценник. А людей, свято верящих в оригинал за любые деньги по прежнему очень много.

Всем привет. Из за космического ценника на оригинальный тойотовский антифриз (Toyota Super Long Life Coolant), дальше его покупать желания нет. Вопрос - на что его можно заменить? На оригинале толком никаких допусков и спецификаций не написано. Как подобрать замену не знаю. Или взять какой нибудь AGA G12 и не париться? Заранее спасибо.

Всем привет. По мануалу в оба редуктора (перед, зад) 75-85 GL-5. В раздатку 75-90 GL-5. Хочу залить везде (оба редуктора и раздатка) 75-90 GL-5 в виду того, что эта вязкость гораздо более распространённая и доступная по цене, чем 75-85. По мне 75-85 это какой то маркетинг от Тойоты. В итоге посоветуйте, пожалуста, хорошую трансмисмионку 75-90 GL-5 по адекватной цене. Оригинал не рассматриваю из за неадекватного ценника. Объем нужен 8 литров для замены. Пока склоняюсь взять две канистры по 4 литра ZIC GFT 75W-90. Раньше вроде неплохие масла делали. Что думаете, уважаемые участник

Всем привет. Подскажите нормальный салонный фильтр. Раньше брал Filtron, насколько он качественный не знаю. Аналогов очень много, глаза разбегаются. Во вложении скрины аналогов. Заранее спасибо.

10-40 стандартная мануальная вязкость для многих мотов. Она универсальная - всесезонная. Ниже +12/+15 по Цельсию я не езжу. Выше +40 конечно редко бывает. А вот под +40 может легко простоять весь июль. Последние года так и было. При этом мотор полувоздушник, что тоже немаловажно. У него антифризом охлаждаются только головы, блок нет. Сейчас эту технологию применять стали на свежих харлеях. Мотор конечно не настолько горячий, как чистые воздушники, но заметно горячее классической водянки.

Спасибо. Хочется правильное масло залить, с мото допуском JASO и всё такое...)

Всем привет. Посоветуйте моторное масло в Kawasaki VN2000. V-Twin, пробег в основном трассовый, замена 5-6 тыс км. В мануале стандартная вязкость для большинства мотоциклов 10-40. Это больше всесезонная вязкость, я предпочитаю лить в связи с температурными летними условиями 10-50. Смотрю на Eni i-ride racing offroad 10W-50. Приставка "offroad" в этом масле, я так полагаю, чисто маркетинговый ход. Во вложении канистра и допуски по мануалу. Что посоветуете?

Добрый день. А по этому производителю кто то что то может сказать?

Спасибо. В среднем 5 тыс руб за канистру 4 литра. Мне надо 2 такие канистры. Ровно 8 литров для замены. А вязкости 0-30 или 5-30 у этого масла нет? Или не имеет смысла уходить от 0-20?

Всем привет. Опять встал вопрос по моторному маслу в Тойотовский 3UR-FE (в шапке темы). Последнее время лил Quaker State Ultimate Durability 0W-20. В связи с тем, что его периодически нет даже под заказ и с тем, что ценник на него вырос в 2 с лишним раза после всем известных политических событий, задумался по поводу перехода на другое масло. Возможно даже на вязкость 0W-30 или 5W-30 (если честно, летом в жару как то страшновато ехать на 0W-20))). Только вот вопрос, остались ли ещё хорошие, заслуживающие внимание масла по адекватным ценам?

Проехал на нём на данный момент порядка 2 тыс км. Пока все нравится. Уровень по щупу визуально такой же, как и во время замены. Приходилось поездить и по жаре 32-35С, визуально по прибору просадки давления масла не наблюдалось. Продолжаю наблюдения))

Спасибо. Посоветуйте ещё хорошую высокотемпературную смазку для направляек суппортов.