NormaX
-
Публикаций
201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем NormaX
-
-
1 час назад, Osmos сказал:
Потом история фирмы до 2008г была просто фирмы этикеточника, перекупа, заказывающего под своим брендом продукцию на других заводах, да и сейчас они особо ничего не производят, закупают базовое масло, пакет присадок фосфор, цинк, кальций, молибден и разливают- все! Предприятие блендерного типа.
Всё правильно. Обычные масла + куча маркетинга = цена в РФ часто выше, чем Mobil 1
0 -
7 часов назад, Makbrown сказал:
Тогда вопрос сужается к правильной вязкости (0-30, 0-40, 5-30, 5-40), а дальше буду выбирать из идеальных масел 4-5 группы в соответствующей теме
0W-30 и 0W-40 в данном случае не считаю правильными вязкостями, так как нет смысла в нулёвке в регионе, в котором самый мороз зимой это минус 10, да и то редко.
0 -
56 минут назад, Аргентум сказал:
а яб только такое лил
но у нас его хрен купишь ) только у пиндосов такие масла, да Игорь? @Euro хотя может какой заменитель , но лучше из Китая, чем из Германии (вот не помню, есть ли у LM такой, но есть LM NG 5-30 илсачок, он почти)
Я на всех машинах перешёл на 10W-30 в качестве летней вязкости. Это на достаточно холодных движках движках - В47, R18Z. Только на CFNA загущаю литром 10W-40.
Но тут у автора темы достаточно горячий чипованный N20.Сороковка - это страховка от чипа, льющего топливо в масло + температура масла 110.
Пятидесятка - это чип, льющий топливо + температура масла 125 градусов.
0 -
15 часов назад, Makbrown сказал:
Парни, привет
Сразу скажу что по n20 перечитал все темы, но от этого лучше не стало)
Даже непонятно что по допускам, писали и про LL01, и LL01-FE, и LL-04
1) 428 бензин 2014 год турбо. Пакет для жаркого климата, я не знаю как реализовано в железе и реализовано ли.2) Двигатель 2 литра бензиновый n20. Сейчас сток 245 сил, но будет чиповаться толковым настройщиком под ст1 270-280 сил, кат будет на месте.
3) Заправочный объем масла 5л. Сейчас залито прошлым владельцем какое-то 5w30 (но точно не дорогое).
4) Место обитания автомобиля - Одесса. Морозов ниже -10 бывают редко, а вот +30 и выше - легко, и машина черная.
5) Режимы эксплуатации (по городу 95%, по трассе 5%). Бывают кратковременные прохваты в пол, пару минут километров в красной зоне.
6) Планируемый интервал смены масла 5-6к
7) Катализатор на месте
8) Что из масел доступно в регионе - да наверное всё
9) Что знаете из рекомендаций мануала - из того, что нашел - 5w30 5w40.При этом, в темах про N20 куча инфы и про 0w20, 0w30, 0w40, и про 10w50 даже))
Итого, что имеем вкратце:
1. Горячий турбомотор на чипе.
2. В жарком климате.
3. Нужно крепкое масло, которое простит это в навалах.
4. Бюджет не имеет значения, но цена/качество приветствуется. Ранее во все машины лил RedLine performance 5w30, 5w40. но оно высокозольное, не знаю как в этом моторе будет.
Первым делом нужно сделать этот чип и посмотреть, какая будет температура масла с чипом в жару и при твоих высоких нагрузках (а то они у каждого свои).
Если температура масла часто и подолгу держится выше 120-и градусов, то я лил бы ZIC Racing 10W-50. Эта рекомендация учитывает и тёплую зиму, можно лить круглый год.Если температура редко доходит до 120-и, и, в основном, держится на уровне 100-110, то я бы лил какой-нибудь ZIC X7 10W-40 и вообще не заморачивался. Дорогое масло при таких интервалах замены и тёплых зимах ресурс не продлит и ни от чего не спасёт. ИМХО.
Можно сделать микс из двух вышеупомянутых масел, например, в соотношении 3:2 (Х7:Racing)
0 -
59 минут назад, o009oo сказал:
Хотелось, конечно Mobil ESP 5w-30, но сейчас проще клад найти, чем его ориг.
ZIC ориг есть 100% вариант купить в городе.
Помогите выбрать какой вариант будет оптимальнее:
1) ZIC Top 5w-30
2) Zic Zero 0w-30
У 1 допуск мой есть, но зимой вроде zero интереснее, но допуска нет моего.
Да, а говорят Озон (сам Озон) и Ситилинк продают оригинальный Mobil 1
0 -
35 минут назад, o009oo сказал:
NormaX значит можно в акпп на 80 т поменять. Нужно полную замену делать? Какое лучше масло туда лить?
Я бы сначала на 80-ти тысячах сначала бы на масло посмотрел. Если оно зелёное + слегка темноватое, то зачем его менять? Спокойно ездить до 120-и.
Частичной замены достаточно.
1 -
2 часа назад, D0nat сказал:
Если это переднеприводная платформа х1, то там по моему японская акпп aisin, то наверное обслуживать ее нужно как обычно, каждые 40т км, частичная замена.
Если бы была коробка ZF, то там производитель коробки рекомендует в интервале от 80-120т км, в зависимости от нагрузок.
Это Х3 G01. ZF8 там.
0 -
3 часа назад, o009oo сказал:
NormaX спасибо за развернутый ответ! Попробую найти Мобил ориг, если будут сомнения, то возьму ZIC TOP LS 5W-30 на озоне.
Вы про двигатель сказали, что неприхотливый, Мне по этому двигателю посоветовали с заменой масла менять топливный фильтр, тогда сказали будет долго жить, не обманули? Или будет лишним раз в 6-8 топливный менять?ИМХО, про топливный фильтр полнейшая чушь.
https://www.bmwclub.ru/threads/otchjot-b47-0-17000-chasov-g30-520d-0-454000-km.1496880/
2 -
1 час назад, o009oo сказал:
Честно говоря, у Вас такой двигатель, что ему всё равно, что в него льют.
Наверное, Mobil 1 лучше, чем ZIC. Но есть 20 (условно) вариантов Мобила в пяти (условно) ценовых категориях и 20 (условно) вариантов ЗИКа в пяти (условно) ценовых категориях.
Я исповедую «принцип разумной достаточности». B47 можно эксплуатировать на бюджетных маслах. Если у Вас машина в тёплом гараже зимой хранится и не промерзает где-нибудь вне гаража по 10 часов, то я бы лил вышеупомянутый 10W-30.Eсли нужен 5W-30, то лейте любой бюджетный ZIC 5W-30.
Eсли хотите «крутого» масла, то лейте ZIC TOP LS 5W-30
0 -
2 часа назад, o009oo сказал:
1) BMW X3 2019 2.0 ТУРБО ДИЗЕЛЬ
2) Двигатель B47D20A
3) Допуск BMW: Longlife-04Заправочный объем масла 5 литров.
4) Место обитания автомобиля. Сибирь город Абакан, лето до +35, зима до -35. Хранение в теплом гараже.
5) Режимы эксплуатации: касается жена (по городу 95%, по трассе 5%)
6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 8-10 тыс км, или весной осенью)
7) в регионе есть все маркет плейсы и пара магазинов масел у знакомых.
В бензиновые ранее всегда заливал Mobil FS 0-40
Дизель приобрел впервые, поэтому обращаюсь к вам за помощью, подскажите какое масло будет оптимальным исходя из моих параметров и чтобы не вляпаться в подделки!?Заранее спасибо Всем за помощь!
Лучше менять весной и летом.
Весной - ZIC X7 LS 10W-30
Осенью - 0/5W-30. Можно Zic Zero или Zic Top LS 5W-30
0 -
4 минуты назад, Ivaylo Dimov сказал:
NormaX Провет. Этот датчик стоит в головке блока цилиндров, какую охлаждающую жидкость вы ищете? Не хочу вести бессмысленный спор,датчик в картере везде описывается как "датчик уровня масла".Ни в какой литературе нет информации,что он измеряет еще и температуру масла.Для двигателя важно что температура масла в блоке, какой смысл мерить в картере так как количество там 4-5-6 литров.
Если у вас есть другая информация из источников, с удовольствием почитаю.
Какой спор?
Откуда показания температуры масла на приборной панели? В Вашей литературе это написано, которую Вы читали?
Я пишу, что восемь лет снимал два показания: с приборной панели и из инженерного меню. Есть у Вас литература официальная, которая показывает откуда идут два этих показания?
0 -
9 часов назад, Ivaylo Dimov сказал:
По вашему какая температура важна?Та что в картере или по масляной магистрали?Датчик сухой и точно и понятно описано для чего он нужен.Они даже во всех каталогах числятся как "датчик температуры двигателя" Это датчик уровня масла в картере не показает температуре.
Мне важна температура и масла и антифриза.
Если датчик сухой, то он показывает температуру металла блока, а не масла и не антифриза. Как Вы вообще представляете, чтобы датчик, ввёрнутый в металл, показывал одновременно температуру и масла и антифриза? Ведь в ЕТК он именно так называется - датчик температуры масла/антифриза.
Теперь про датчик в поддоне. Восемь лет у меня был автомобиль с N54, где на приборной панели был показометр температуры масла (шкала начиналась с 70-и градусов цельсия). И все восемь лет я регулярно, через инженерное меню, выводил показания температуры антифриза (там с точностью до градуса)
Так вот, все восемь лет эти два показания всегда были разные. Если датчик температуры на этом двигателе один, то откуда два разных показания, которые меняются в режиме реального времени?Например, при прогреве, первых 5-и километров движения, температура антифриза доходила до 85-и градусов, а стрелка показометра температуры масла даже не сдвигалась, то есть была ниже 70-и градусов .
А при активной езде температура масла уходила выше 120-и градусов, а температура антифриза быстро падала до 78-и.
0 -
46 минут назад, Ivaylo Dimov сказал:
Несколько моментов:
1) По картинке из ЕТК совсем непонятно сухой он или мокрый. Я нашёл фотографию самого датчика (прилагаю), по ней мне больше кажется, что он всё-таки измеряет не температуру металла, а всё-таки жидкость. Могу ошибаться, поэтому, если в этой ветке ещё несколько человек подтвердят, что датчик сухой, то значит сухой.
2) Температура масла измеряется в картере. Датчик температуры встроен в датчик уровня масла.
0 -
8 часов назад, Ivaylo Dimov сказал:
В этих двигателях датчик температуры сухой, измеряет температуру блока.Что не очень правильно, не дает точной информации ни по маслу, ни по охлаждающей жидкости.
В этих двигателях - это в каких? И откуда информация, что датчик температуры сухой, и то, что он один?
0 -
8 часов назад, sancho78rus сказал:
Мощность еще не мерил, но скорее всего до 400л.с.
Сейчас логи не могу посмотреть, но 120 и выше бывает.
А на копейке показометра температуры масла на приборной панели нет?
0 -
4 часа назад, sancho78rus сказал:
1) BMW E82 135i
2) N54B30 бензиновый, битурбо, чип
3) 7л (вместе с кульками)
4) Санкт-Петербург, без зимы
5) эксплуатация только на автодроме и только в теплое время года
6) 30-50 кругов по автодрому
7) прямой выхлоп в бок
8) видимо все
9) -Порекомендуйте масло для автоспорта. Мотор по сути сток (только впуск, выпуск, чип). Эксплуатация только в теплое время года.
Рассматриваю Роснефть Magnum Racing. Но не знаю какое - 5W-40 или 10W-60.
Какая мощность в этой конфигурации? И до каких температур масло греется на треке?
0 -
3 часа назад, Hazy_nsk сказал:
Плюсую к этой рекомендации. Тоже хотел это масло посоветовать.
0 -
5 минут назад, Osmos сказал:
Так написано в книжке 5w40 допуски SN SL
А где указано, что это полусинтетика должна быть?
2 -
23 часа назад, drxoi сказал:
Все правильно Вы поняли. Новое авто гарантии, обязательства. На самом деле ужасный гемор) в турбо m50b25 bmw лил кастрол 10_60 норм.
Вы на М50B25 турбину навешивали?
0 -
22 часа назад, Magsky сказал:
воодушевляющий пост)
ну с интервалами у меня все строго, 7-8к. Поэтому тут может перейти на Polymerium Xpro1? что скажете, а то производитель, как то уклончиво отвечает.
Хотя вроде бы по составу все восхищаются им.
И на озоне случайно нет поставщика ZIC надежного?
Про Полимериум вообще ничего сказать не могу. Знаний ноль.
Про ZIC. Я сходил в ветку ZIC, почитал тему про подделки и про критерии подлинности. Подделка ZIC это крайне редкая вещь. Поэтому беру там, где тупо ниже цены, проверяю по канистре два-три критерия оригинальности - и всё.
1 -
14 часов назад, Magsky сказал:
Почему пофиг?
А где берете Zic?
ZIC в Ситилинке.
А пофиг ему потому, что сделан нормально.
https://www.bmwclub.ru/threads/otchjot-b47-0-17000-chasov-g30-520d-0-454000-km.1496880/
С опытом поймёте, что в моторном масле решают интервалы, а не масло.
2 -
15 часов назад, Lobshter сказал:
Я не делал, но зимой этот мотор не набирает своих 105гр, когда 2 скорость вентилятора включается, а вот летом в городе у меня он постоянно включался. Соответственно, и с маслом схожая ситуация
Понял. Но мне интересны замеры температуры масла в разных режимах, особенно летом на трассе. В Сети можно найти Сообщения о том, что летом на трассе до 120+ разогревается масло.
0 -
3 часа назад, Magsky сказал:
Поделитесь пожалуйста, кто где и какое покупает масло для таких авто и двигателей нынче?
Переживаю, что покупаю у Аллея Групп на озоне турецкий Helix Ultra и есть некоторые сомнения в оригинальности масел.
Если разговор про B47, то ему, честно говоря, по барабану, что в него льют, главное, чтобы это было моторное масло.
Если вдруг есть предубеждения против отечественных масел, то оптимальным по соотношению цена/качество я считаю ZIC.
1 -
9 часов назад, Alex_Buuu сказал:
NormaXNormaX, 5w30 тоже бывает нескольких классов - А3/В4 (самое густое), А5/В5, ILSAC GF-5, С3
Я вижу, что Премиум в этой вязкости бывает только двух видов - А3 и С3.
Из этих двух уже нужно под двигатель выбирать и условия эксплуатации.
0
Клуб любителей минерального масла
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Михаил, я без претензий, мне просто интересно мнение.
Если 218 л.с с ТРЁХ литров в М57 это высокофорсированный дизель, то современный B47 с двумя турбинами (индекс 25d), где 231 л.с с ДВУХ литров - это какой дизель?