паджеро
-
Публикаций
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем паджеро
-
-
Товарищи паджероводы, жидкость в ГУР для ямальских морозов (сегодня -50С) посоветуйте, пожалуйста!
0 -
В 26.01.2019 в 13:49, иван сказал:
Паджеро , вы так и продолжаете заливать Neste city pro 5w30?
Лью Neste city pro 5w30 на лето, Neste city pro 5w40 - на зиму. По паспорту менять масло надо 5 тыс. км. У меня пробег в год 6 тыс. Но холостой пробег никто не считает. Поэтому меняю 2 раза в год - осень-весна. Вполне доволен.
0 -
7 часов назад, BOB51 сказал:
Помните совет вам дают все желающие - может зарегистрироваться новичок и через пару дней уже строчить здесь советы - будьте осторожны и избирательны. Советы могут в корне различаться по смыслу - "один говорит одно, другой другое" - вам придется выбрать кому доверять. - это слова модератора в начале ветки. Я с ними полностью согласен.
Спасибо, непременно учту
0 -
В 26.01.2019 в 05:25, BOB51 сказал:
Я на форуме, не допускаю бестактных высказываний по отношению к его участникам и у меня нет необходимости объяснять причины захода на сайт. Каждый высказывает своё мнение. Применение не предусмотренных заводом - изготовителем авто эксплуатационных жидкостей только на основании "многочисленных советов практиков" и "профессионалов портала" без объективных данных об их влиянии на технические и ресурсные характеристики узлов автомобиля можно объяснить только верой. Зачастую всё не очень просто или даже очень не просто. Субъективное ощущение улучшения работы авто запросто выливается в будущем в возможные проблемы. ИМХО.
1. Я на форуме, не допускаю бестактных высказываний по отношению к его участникам. - РАД ЗА ВАС. ЕСЛИ МОЙ ОТВЕТ ПОКАЗАЛСЯ БЕСТАКТНЫМ, ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ, НЕ БЫЛО ЦЕЛИ ОСКОРБЛЯТЬ.
2. и у меня нет необходимости объяснять причины захода на сайт. Каждый высказывает своё мнение. - СОГЛАСЕН.
3. Применение не предусмотренных заводом - изготовителем авто эксплуатационных жидкостей только на основании "многочисленных советов практиков" и "профессионалов портала" без объективных данных об их влиянии на технические и ресурсные характеристики узлов автомобиля можно объяснить только верой. - НУ, ДА, ИМЕННО ПОЭТОМУ ВО ВСЁМ МИРЕ ПРОДАЮТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО "ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ЗАВОДОМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ"? СМЕШНО. ПОДАВЛЯЮЩЕЕ БОЛЬШИНСТВО АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ (АВТОСЕРВИСОВ) И ПР. ИСПОЛЬЗУЮТ ЖИДКОСТИ НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ЗАВОДАМИ. ЭТО, ПО-ВАШЕМУ, - ВСЕЛЕНСКАЯ ДОВЕРЧИВОСТЬ? ИЛИ ТАКИ ОПЫТ И ПРАКТИКА?
4. Субъективное ощущение улучшения работы авто запросто выливается в будущем в возможные проблемы. ИМХО. - РАСХОД ТОПЛИВА (ПО ЧЕКАМ С АЗС И СПИДОМЕТРУ) - ЭТО СУБЪЕКТИВНО ИЛИ ОБЪЕКТИВНО? ВИБРАЦИЯ В САЛОНЕ - ЭТО ОБЪЕКТИВНО ИЛИ СУБЪЕКТИВНО?... И Т.П.
5. Я УВАЖАЮ ВАШУ НАСТОЙЧИВОСТЬ В ОТСТАИВАНИИ СВОЕЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ.
6. Я НЕ УВАЖАЮ УПЁРТОСТЬ В ОЦЕНКЕ ИЗМЕНЕНИЙ В РАБОТЕ МОЕГО АВТОМОБИЛЯ
0 -
5 часов назад, BOB51 сказал:
… Да, блажен, кто верует...
При чем тут "верует-не верует"? Я привожу РЕАЛЬНЫЕ результаты изменений работы автомобиля. Всё очень просто: хорошо подобранное новое масло - лучше плохого старого масла. Это ж банально. А коли не веришь многочисленным советам практиков - нахрена (пардон) вообще заходишь на сайт?
0 -
Всё по кругу поменял, советовавшись в ветке выше (перечень -в ветке). Очень-очень не пожалел! Паджер стал шёлковым: вибрация, звук... да все параметры просто машина РЕАЛЬНО обновилась. Это не самовнушение, не плацебо, по мнению всей семьи, знакомых и Т. п. Т.е. Именно эти масла именно для этой машины именно в этих условиях подошли объективно позитивно. За что порталу чрезвычайно благодарен. Желаю всем достигать таких же результатов. Удачи всем!
3 -
Из Америки за 8 тыс? Ссылочку не дадите?
0 -
12 минут назад, Renat сказал:
Проще и дешевле удалить, перепрошить и не греть этим голову.
И лить любые масла без оглядки на катализатор.
Минус 1. Выхлоп будет более вонючий
На других параметрах ДВС никак не скажется?
0 -
29 минут назад, Dimcho сказал:
Есть опыт использования? Работает? Хорошо работает?
Как использовать? Одну бутылку закупать или несколько?
0 -
Загорелся "джеки чан" (чек эндиж), говорит, что проблема в катализаторе. Оригинал стоит дорого, аналоги - есть аналоги...
Вопрос: а не существует ли неких волшебных присадок, чтобы этот самый катализатор промыть, продуть, прочистить? От Хай-Гира что-то в сети нашел, задумался.
Кто-нибудь проходил этот путь успешно/не успешно? Поделитесь опытом, пожалуйста. Спасибо
0 -
так и сделаю. Куплю оригинал.
Это верное решение. От оригиналов хуже ещё никому не становилось
0 -
не гонялся бы ты поп за ....( не в обиду), зачем заменитель в столь дорогой (во всех смыслах) узел при относительно не частой замене. Да и марка заменителя никак не внушает ни доверия, ни уважения. Оригинал, далеко не всегда является панацеей, но в данном случае это так.
Согласен
0 -
ну тут оригинал идет по старым спецификациям, то время не стоит на месте и технолоигии шагают вперед. Просто я не разбираюсь в цифрах вязкости и на что они влияют. Вот и интересуюсь.
Да, возможно, новые масла лучше (хотя, наверное, и оригиналы меняют с годами свои свойства). Тут на форуме - реально хорошие специалисты, они подскажут.
1 -
Товарищи! подскажите по выбору масла в АКПП Оригинальное идет DiaQueen ATF SP III:
Характеристики DiaQueen ATF SP III:
— Плотность при 20С-853кг/м3;
-Вязкость кинематическая при 40С – 35мм2/с, про 100С-7,3мм2/с
-Инндекс вязкости – 179;
-Температура вспышки – 136С
Температура потери текучести — -50С
Хочу взять RAVENOL® ATF+4® Fluid с характеристиками: оно полностью синтетическое
https://www.ravenol.su/product/95-atf4-fluid
Вязкость при 100°C мм²/с 7,51 DIN 51562
Вязкость при 40°C мм²/с 33,24 DIN 51562Вязкость при -40°C мПа*с 8380 ASTM D5293Индекс вязкости 204 DIN ISO 2909Плотность при 20°C кг/м³ 844 DIN EN ISO 12185Температура вспышки °C 198 DIN ISO 2592Температура потери текучести °C -51 DIN ISO 3016Цвет красныймол это масло для только Крайслеров
подбор масла по автомобилю на сайте рекомендуют RAVENOL ATF MM SP-III Fluid полусинтетика
https://www.ravenol.su/product/99-t
что скажете ?
Я б в коробку таки лил оригинал. Я его и залил. Проблем нэма. И летом, и при -48 проблем нэма
1 -
@паджеро, в Салехарде в двигатель лучше круглогодично нулевку, в раздатку я бы залил http://www.oil-club.ru/forum/topic/27134-mitsubishi-multi-gear-oil-75w-80-api-gl-3-svezhee/ в мосты все верно.
Ну, а то, что я залил - НЕПРАВИЛЬНО?
Я уже всё залил исходя из рекомендаций, тут прозвучавших. А уже после - нашел какие-то сомнения. Вот и спрашиваю постфактум.
0 -
Доброго дня всем!
Вопрос к уважаемым специалистам. Тут по ходе бесед в теме возникали вопросы и сомнения. У меня просьба подтвердить, что мой выбор масел был верен. А именно, что:
в ДВС - 5W-30 Neste City Pro
в мосты NESTE HYPOIDI S 75W-90
в раздатку NESTE GEAR S 75W-90
- это правильно.
Просто перечитал сомнения на 2-3 стр темы и хочу удостовериться, что всё у меня правильно. Спасибо профессионалам.
0 -
Эксплуатирую свой паджерик ( в условиях Крайнего Севера ), на маслах, рекомендованных производителем, а именно: раздаточная коробка - MITSUBISHI SUPER MULTI GEAR 75W85 GL-4, передний и задний дифференциалы - MITSUBISHI HYPOID GEAR OIL 80W GL-5 и по своему опыту абсолютно ничего плохого про них сказать не могу. До -30 град. авто ведёт себя достойно ( а ниже я стараюсь вообще не выезжать, т.к. кроме редукторов полно других узлов, плохо переваривающих низкие температуры), при сливе ( через 25т.км) - абсолютно нормальное, следов интенсивного износа на магнитной пробке нет. И впредь буду заливать эти же масла. Моё мнение - не надо лучше, надо что положено. И всё будет хорошо.
Я извиняюсь, конечно, но зачем тогда вообще нужен Паджеро, если ниже -30 не выезжать в условиях Крайнего Севера? Основные сложности перемещения в пространстве как раз то, что ниже -30 (а так города маленькие, можно пешком). И что поставить и любоваться на него? Машина должна возить меня и моих детей.
0 -
Тогда сорри, ввёл ТС в заблуждение... Вот оно отличие паркетника от жыпа
Да не, всё путём. Вот тут я еще подбирал: https://www2.neste.fi/suositustaulukko/st_lomake.aspx?path=2589;2655;2656;3314;7164&lang=ru
В итоге мне опытные коллеги с этого портала сказали, что это одно из лучших масел для северных регионов.
0 -
Какие будут мнения о замене минерального масла в раздаточной коробке на продукцию Shell/
Имеем
MITSUBISHI DIA QUEEN MULTI GEAR OIL 75W-85W API GL-4.1 Плотность при 20 С, кг/куб.м ГОСТ 3900-85 878
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт ГОСТ 33-2000 63,16
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000 12,23
4 Индекс вязкости ГОСТ 25371-97 195,2
5 Температура вспышки, С ГОСТ 4333-87 215
6 Температура потери текучести, С ГОСТ 20287-91 -41
Варианты1. Shell Spirax S4 G 75W-90 GL-42. Shell Spirax S6 GXME 75W-80 GL-4Как я писал выше, я залил следующее:
в ДВС - 5W-30 Neste City Pro
в мосты NESTE HYPOIDI S 75W-90
в раздатку NESTE GEAR S 75W-90
Но это - в соответствии с моими условиями эксплуатации. Просто в моих условиях: 1. Крайний север; 2. в нашем городе не найти было родного масла на все эти узлы и агрегаты, 3. Лишь 2 оф.дилера масел.
В итоге, я авто работает мягче, плавнее, комфортнее (например, реально стала меньше микровибрация, типа на светофоре
0 -
Автор если все жиди по кругу то не забывай ещё про сменить на антифриз -65( чтоб не выдавило если прихватит),а так же тормозуху и жидкость ГУР низкгтемпературные
Спасибо. Действительно, надо просмотреть всё
0 -
Добрый день, не хочу плодить темы, поэтому апну эту.
Такая же машинка - Паджеро 3.8 бенз 2008 г.в. Пробег 130 тыс км.
Эксплуатируется в Москве/Московской области
Вопрос такой: какое масло лить в раздатку и дифференциалы? Почитал инет: производитель рекомендует в раздатку лить MITSUBISHI MOTORS GENUINE MTF API GL-3 SAE 75W-85 или MITSUBISHI MOTORS GENUINE Multi Gear Oil API GL-4 SAE 75W-80, в диффы - GL-5 и выше SAE 80W. В инете пишут, что 80W для зимы слишком вязкое, над лить 75W-90. Подскажите что лить в трансмиссию, чтоб не менять масла от сезона к сезону, так как на машине езжу крайне мало.
Попутно вопрос: есть ли отзывы о трансмиссионных маслах Shell и Rheinol? В двигатель лью шелл, думал до кучи и в трансмиссию его залить, чтоб везде шелл был. Сайт шелла рекомендует в падж лить Spirax S5 ATE 75w-90 или Spirax S3 AX 80w-90, в раздатку тот же Spirax S5 ATE 75w-90 или Spirax S4 G 75w-90. Что скажете про такой вариант?
И также интересуют отзывы по трансмиссионным маслам Rheinol, их тоже народ в паджерики льет.
Ну и до кучи вопрос по маслу в двиг. Сейчас лью Shell Helix HX8 5w40. Хороший ли это вариант или лучше заменить на что-то иное?
Заранее спасибо большое.
в ДВС - 5W-30 Neste City Pro
в мосты NESTE HYPOIDI S 75W-90
в раздатку NESTE GEAR S 75W-90
0 -
А для АКПП из Neste можете что-либо посоветовать. Странно, но на оф. сайте Neste в разделе "Подбор масла" на мою модель написано, что "Нет в ассортименте". Это, действительно, странно...
Наверное, всё-таки надо лить оригинал?
0 -
Вот и отлично, все правильно на счет расхода, Вы же залили одну из лучших трансмиссонок, в т. ч. по низкотемпературным свойствам.
"Авто должно радовать владельца! Остальное вторично." - СОЛИДАРЕН НА 500% ))
1 -
Советы на этом сайте совпали с советами на СТО. В итоге мне - залили:
в ДВС - 5W-30 Neste City Pro
в мосты NESTE HYPOIDI S 75W-90
в раздатку NESTE GEAR S 75W-90
Субъективные ощущения: мафынка стала работать мягче, нежнее, меньше вибрации, шума, расхода..... Так бывает? или это самовнушение? :-)
0
Масла ВСЕ по кругу Pajero IV 3.8
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано: · Изменено пользователем паджеро
СЛОЖНО ПЕРЕНОСИТ: 1. расход зашкаливает (мой абсолютный максимум - от АЗС до АЗС - по литражу и спидометру - 42,5 л/100 км.) бензин не прогорает до конца, с выхлопной у всех в морозы капает, долгий прогрев и др. факторы повышения расхода.) 2. да, авто - как не родное, кряхтит, скрипит, стонет, бедненький... И ещё колеса "квадратные". Когда авто стоит нижняя часть круглой колесной резины горизонтальна, так и застывает, а когда едет - не сразу выпрямляется )))) и едешь с подпрыжками)) 3. до начала движения надо поставить на скорость и нажать тормоз (при АКПП), чтобы в АКПП маслице тоже пару минут покрутилось, согрелось. 4. надо понимать, что каждая резинка, каждый пластик - становятся стеклянными, надо быть очень осторожным. руль слишком резко и на большой градус не выкручивать, ехать медленно - пока не согреется вся конструкция, амортизаторы не напрягать на кочках (часто начинают течь после морозов), ехать нежно-нежно.... Ну, и жидкости подбирать соответствующие (я их тут подобрал - уже писано в начале ветки. + нашел японский антифриз на -50, буду менять)
"И какой вообще предел по минусам у паджерика?" - Нет предела. Да, термометр ниже - 40 за бортом не показывает. И вообще - врёт. Всегда градусов на 5-10 меньше кажет. Мой рекорд -54. Но это - всю ночь на подогревателе Defa + перед запуском вэбасто, + после всего этого минут 20 запущенный не без труда ДВС. АКБ - Exid (хороший американский, по рейтингам ЗР выбирал) 95 А/ч. Как-то так.
Да, жалко машину! Ну, а что поставить и любоваться на авто!? Надо семью возить, чтоб на улице в этот собачий мороз жена с ребенком такси не ждали. Для того и покупалось, чтоб эксплуатировать, чтоб помогал.... Так ведь?
Это было позавчера. На фото - мой градусник на кухне за окном на температуру ниже просто не рассчитан))