Стас 2001

Ну то есть, хрен пойми что за хренлиард денег?? Увольте воздержусь

Ах…ли они просто

Бесспорно ,я в принципе и писал о том,что не много ли 5w40 на этот мотор

Да это не важно. Важно ,что я по ходу определился с выбором)

А на зиму его же в 0w40

Нашел из отечественного только лукоил ck-4 5-40

Тогда хрен знает. Масло газ cj-4 5w40

Ага о Газпроме,его вроде и льют на заводе

Я и бодаюсь,хочу понять. Народ говорит лей c3 5w40 и не парься. Я склоняюсь именно к такому варианту. Вариантов много и ростовщики есть проверенные . А так конечно,только анализ отработки покажет

Сейчас в книжке строго cj-4 5w40

Принято. Все актуально

Тогда сколько стоит откатать ,чтобы всем это было интересно?

Ок. Соберусь думаю . Мне тысячи три осталось до то,но думаю в этот раз перекатаю до 300-350 м/ч самому интересно

Ну не скажи,если менять 7500-8000,то да. А если 10-12 т/км то очень даже заметно. Даже на угар. У меня на yeti,и palisade Mobil горел целый уровень. Exline стоит как влитой на верхней планке от замены до замены. Ну и нарваться на подделку не реально.

Ну ок соответствие. Но анализы отработок на этих маслах лучше чем на допусных. А учитывая стоимость,и количество подделок брендовых масел. Выбор очевиден.

Если масло не ест и мануал позволяет. Exline gti 0/5w30 в 507 допуске. Если ест то пробовать Exline gtc 0/5w40 у меня йети 2.0 tdi тоже в чипе , лью первое и доволен как слон . Настоящая синтетика ,по приемлемой цене. Осутствуют подделки. Покупка на прямую с сайта производителя. Рапньше они extream назывались. и большая вязкость не равно хорошо. !! Если мотор масло не жрет, то и лить надо ту вязкость что производитель говорит)

В точку… го… редкостное

Но это все полемика на тему баз,и их свойств. Немного подправлю вектор развития беседы! Производитель рекомендует ,cj-4 5w40 и сервисный пробег 20т/км! Я честно говоря в чудеса не верю при обьеме масла в карьере 5.5 литра. Ранее меня все же убедили не лезть в полнозольники. Ок .отметаем их! Выбор масел в стандартах cj-4;ck-4 в вязкости 5-40 мал.бренды хрен с ним что дороги,а просто не знаешь что возьмешь ,и возьмешь ли. Да и каждую канистру тестить не будешь. А то что есть на непонятных мне базах,и пакетах. При всем уважении ,Китай ,и прочие’’инновации ‘’ на себе испытывать не охота! Но. Ес

Ну тут да ,валить не надо,но каждая передача идет под большой нагрузкой. Кстати датчик температуры масла на предыдущей машине с камнем примерно эти цифры летом и показывает. 100-115. А что касаемо гражданского применения. Ну у меня лично palisade ,и yeti обе дизельные . Раньше мобил есп лил угорало по пол уровня на обоих. Сейчас более 2 лет exline (раньше extream ) и очень доволен. Не горит,от слова совсем)) ну и прочие субъективные плюшки(подчеркиваю субъективные)

Короче. Понятно что ничего не понятно. Надо тестить, и выкладывать анализы)) вот)

Развернуто. Спасибо. Сейчас углублюсь

А при чем тут ком транс,физические процессы при работе двс везде одинаковые?Ну или чем отличается 2.5 литровый мотор на газели от того же мотора скажем на внедорожниках фотон с котророго он по сути и был взят,? Там вообще до 0w30 в рекомендациях.Кстати половина масел ck-4 плюс минус так же выглядят,а стоят не дешевле,а брендовые даже дороже. Чистая синтетика принципиальна при выборе. Поэтому и интересуюсь. спасибо и за ваш ответ

как считаете такое зайдет?

еще вопрос. Что нибудь известно про грузовую линейку нефтесинтеза? У них как раз есть ck-4 как они пишут на pao .