Lerych

У меня в Шкоду Фабия CFNA (2012 г.в.) до верха щупа зоны А 4 л со свистом входит, лью всегда полный MAX, никакого негатива нет, мало того и поршни не перекладывает - тишина (стоят не модернизированные), гидрики молчат, посторонних стуков-грюков нет, средний расход на АКПП 7-8 л на 100 км, двигом вполне доволен.

Сергей787, приветствую, земляк, я использовал (3 заливки) и дальше планирую использовать Xenum GPX 5w40, авто VW Jetta, двиг CAVA 1.4 твинчарджер (турбо+мехкомпрессор), проблем на этом масле нет и никогда не было, меняю в среднем через 6-7000 км, хочешь верь, хочешь нет, но угара за пробег 0, постоянно контролирую уровень, никаких доливок, летом (а ты представляешь наше лето t до +40) t масла по компу больше 110 не видел, также существенно снижается уровень шума, двиг работает мягче. Двигатель кручу постоянно, бывает отжигаю (в т.ч. зимой), живу в ближайшем пригороде есть возможность т.к. доро

Авто в одних руках с новья? Если да, то почти 200 тык. без ремонта и постоянного вваливания можно признать неплохим результатом. Я б вообще поостерегся в данный мотор лить любую Декселию т.к. очень средненькое масло и активно подделываемое, опять же турбина слабое звено этого мотора(менялась ли она?, я так понимаю этот двиг устанавливался на СХ-7), и искал что-то выдерживающее высокие температуры, при наличии выложенных выше данных, устойчивое к LSPI, сам являюсь владельцем высоконагруженного твинтурбика, масло озвучивать не буду, писал выше, у меня проблем нет.

Кстати невиновность российского бензина (рассуждая о топливе, выше по ссылкам о виновности ОЧ в LSPI - вывод почти не влияет) в прогаре поршней (как утверждают официалы у нас ВЕЗДЕ плохой бенз) косвенно подтверждает информация, что в 2008 г. с начала продаж Тигуана с двигом BWK (твинчарджер-дорестайл, потом CAVA, сейчас CTHA, на авто MQB не используется снимается с производства), многие владельцы вообще лили 92-й - и ничего не было, по маслу, судя по инфе с тигуан-клуба в большинство легших моторов лилось либо что-то дилерское, Castrol longlife плюс у многих интервалы 15000 км, у меня самый бо

Oilfan, советую Xenum Mox-G (артикул 3116300), примерно 150 ppm моли, графит, эстеры, вот анализ масла с этой залитой присадкой http://www.oil-club.ru/forum/topic/16490-16490/, у меня цена в Автодоке 813 р., использовал (и буду использовать) в личных авто Mazda 3 bm 1.6 двиг MZR, Skoda Fabia 1.6 двиг CFNA, впечатления положительные, приход чувствуется, падает расход, уменьшается шум, двиг крутить легче, если в картере больше 6 л масла нужно 2 банки, только на вид страшновата - темно-серая.

Oilfan, Skylander, Большой респект за открытие данной темы и представление фактов от Aftona и Exxonmobil-а, странно, что тишина по данной теме была раньше, я понял, исследовательские работы велись уже лет как 5 (может больше), со своей стороны скажу, что покупая твин TSI в 2012 г. (тот самый "проблемный" двиг) перерыл кучу данных по этой теме, выбрал осознанно, пока доволен на все 100, но не лью и не лил никогда дилерскую хрень, никаких Castrol-ов, масло только как в подписи, иногда ПАО-масла + VX500, интуитивно я догадывался о написанном выше. Со своей стороны приведу факты: расхода масла за

Уважаемый Эксперт Izsound https://youtu.be/SDYLl-eVfgg посмотрите пожалуйста это видео и не пишите больше ерунды, не зная о чем речь.Oops, skylander опередил, специально зарегился для просмотра данной темы, для меня данный вопрос актуален, у самого двиг как в видео, пока только радует.