Babah

для MMC трансмисионки вроде бы производит Shinihon Sekiyou Co.(Nippon Oil Corporation). Я лью MMC DIA Queen PSF и в Делику и Пажеро лил. Нигде не замерзало, руль крутился легко (этой зимой у нас минимальная температура была -36). А если долго не менять жижу, то возможна она напитает влаги и будет замерзать и при -20. Еще интересное замечание по жиже в ГУР из инструкции к европейскому Mitsubishi Outlander : Power steering fluid - Mitsubishi genuine Dia-Queen Power Steering Fluid (Do not use ATF-SP IIM and ATF-SP III.) - Approximately 1.0 dm3

Странно, что маслице почти 2 года где-то пылилось. Значит все это время деньги в товаре мертвяком лежали. В магазинах с нормальными ценами и у оптовиков так не бывает.

Теоретически, супер-пупер масло может уменьшать трение и продуктов износа в масле будет минимум. От продуктов же окисления никуда не деться они будут. Выходит масла с длинными интервалами замены это продукт разработки экологов и экономистов.

Весной масло буду менять, постараюсь сделать анализ. Для статистики по двигателю 4B12 и условиям его существования. Вдруг мой мотор не такой отчаянный убийца, как у Вадима.

Печально обнаружить свой моторчик среди "убийц масел". А теоретически с чем связана быстрая кончина масел в этих моторах? Заправочные объемы масел у многих двигателей в пределах 4-5 литров.

@ivan44, Задал интересный вопрос про смену масла, что полезнее для двигателя 3 смены в год масла ILSAC или две ACEA A1/ A5 (при среднегодовом пробеге 12 тыс в год). Может я в чем то заблуждаюсь, но японцы как раз приверженцы частой замены. Какое бы хорошее масло не было, но функцию масла по удержанию в себе мусора никто не отменял (продуктов трения, окисления и тд.). Чем дольше масло будет эксплуатироваться, тем больше в нём будет мусора и это будет циркулировать в моторе и попадать в пары трения, вызывая дополнительный износ двигателя. Это взгляд на вопрос с одной стороны, а их как известн

Два сезона ездил на Michelin 4x4 Synchrone. За это время резина как будто вообще не износилась. Хотя ездил иногда далеко не по асфальту (гравий, сланец и т.д.). Покрышки тоненькие, легкие. Для города и иногда на бережок выехать нормально, но не дай бог попасть на раскисшую после дождя глину.

Езжу на BRIDGESTONE ICE CRUISER 7000, 245\70 R16 (сделано в Японии) первый сезон. Пока доволен. Перед Бриджем был Nordman SUV, но не очень понравился. По ощущениям Бридж держит лучше. Читал перед этим много комментариев и отзывов. В основном народ ругает турецкий Бридж, но думаю скоро турецких у нас не будет )).

Панасоник я приводил как пример, что высокая энергоёмкость в 23 корпусе есть и у других производителей.

Взял уже Солит 95D23L. Пока доволен. Раз говорите, что такие ввозите официально то волноваться можно перестать.

Вообще, если не сильно приукрасили производители действительность, модели Солит Сильвер очень аппетитные с точки зрения характеристик.

Panasonic, например, выпускает батареи CAOS. В этой серии есть номинал 100D23L/R.Панас пишет, что они достигли самой высой плотности с помощью фирменного MF Silver сплава и ёмкость у них на 20% выше кальциевых аккумуляторов. Солит конечно не Панасоник, но где то рядом тоже могли сделать. А так конечно подозрительно, что на официальном сайте нет такого шедевра. В случае если это спец продукт, то плотность должна быть нашенской.Надо будет померить через глазок.

Был аккумулятор Солит на первой машине (Королла 90). Проблем с ним не было. Батарейка отработала честно 3 года после установки, а потом машину продал. Сколько радовала следующего хозяина не знаю. После этого были разные машины и разные аккумуляторов. Но вот встал очередной раз перед выбором аккумулятора. Батарей подходящего размера и емкости, как оказалось, не много. Взял Solit Premium Silver 95D23L. Параметры для его размеров хорошие: ёмкость- 85 А/ч, стартовый ток: 630 А. На официальном сайте у корейцев такого нет http://www.solite.co.kr/ . На сайте отечественных продавцов есть. Вот и грыз

Вроде внушает, возьму попробовать Moly Green Ether 0w20.

Пробовал Profix API SN 0W-20. В зимних условиях, когда за -30 сильно густеет, судя по заводке и работе движки. При ночных температурах от -20 до -30 нормально. В общем, при использование в мягких климатических условия где не бывает -30 масло себя оправдает. Всё в соответствии с анализом выходит http://www.oil-club.ru/forum/topic/16024-16024.

В обще, чем дальше тем страшнее брать оригиналы через чудо-магазины. Недавно мне китайскую подделку прислали с E**** вместо оригинального MMC. Очень внимательно при получении смотреть надо.

Продолжил изучение MSDS . Еще информация о производителях масла Moly Green: Product Name Moly Green Brake Fluid (DOT4) Manufacturer ETHYLENE CHEMICAL Co., Ltd. Address 12-28 Goi-minamikaigan Ichihara-City Chiba-Prefecture Japan 〒290-0045 LUBRICATING OIL MOLY GREEN ZERO SN0W20 Company Identification COSMO OIL LUBRICANTS CO.,LTD. 33-7, Shiba 5-Chome, Minato-ku Tokyo, 108-0014 Japan Product name MOLYGREEN PRO GARAGE CVT FLUID Manufacturer Idemitsu Kosan Co., Ltd. 1-1 3-Chome Marunouchi Chiyoda-ku Tokyo, 100-8321, Japan

Ещё ложка информации в бочку масла ))) Смотрел MSDS, которые предоставил "Логос" на масло Moly Green WHITE SL/CF 10W30 так его производит Cosmo Oil Lubricants Co.ltd, Japan, а масло Moly Green 2CYCLE FC производится на Idemitsu Kosan Co., Ltd, Japan. Похоже, что компания PALSTAR (марка масел MOLY GREEN) заказывает масла на известных заводах в Японии, которые производят масла заслужившие уже доверие у многих автомобилистов. Главное, что бы в последствии заказы на их производство не перенесли куда подальше. Не хватает лабораторных анализов свежих масел и отработки для подтверждения э

Ну так и сайт совсем не японский, а Группы компаний "Ардан" продающей масло "Unico" и размещен в России (в российском домене и на российских серверах). На нём мне кажется неуместно искать откровения о том, что производится на заводе Chigai Yukagaku Kogyo Co. А на сайте завода http://www.chugai-yuka.co.jp и про "UNICO" ни слова не упоминается. За то в разделе "информации о товаре" написано, что выпускают и разрабатывают масла которые удовлетворят потребности любого автомобиля без указания каких либо брендов и марок кроме допусков. Поэтому вполне вероятно, что завод льет и Moly Green, и Unic