fromin
-
Публикаций
1 233 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем fromin
-
-
Смотри, третий из орленов.Покажи мне его!
0 -
Да присутствует у него 229.51, а МБ просто так уважает 504, что одобряет ему закрыв глаза.У ОрленОйла, например, НОАК 10.5, но у него 229.51 отсутствует!
0 -
Они не из гольф-класса.вполне себе конкурент в гольф-классе Солярисам и Поло....
0 -
Ну и смотрим, только здесь забивание не на АСЕА, а на 5-30 и "жиже".Мануал тойоты, где она указывает на использование масел с ACEA (в тех случаях, где считает это нужным) чуть позже выложу - сейчас под рукой этой машины нет, а мануал в ней. Пока смотрим мануал от S2000 с вероломным забиванием на ACEA в маслах 5w-40.
Никакой недоработки не наблюдаю, а как раз рекомендацию средневязких (полугуталинных) масел для мотора повышенной форсировки.Так что недоработка пока в вашей теории, объясняющей отсутствие в тойотовских мануалах указания на 5w-40 якобы принципиальной невозможностью указать при этом на необходимость наличия крепких евродопусков. Не нужны они для этого. Хонде, по крайней мере, у которой чисто апишный пример рекомендации 5w-40.
0 -
Фигня - это писать такую фигню.фигня это всё - про крепость АСЕА и европейские допуски, не видно их преимущества, значение имеет только зольность .
0 -
Задал глупый вопрос, сам на него и отвечай, или в соответствующую тему.а на деле, эта ACEA хоть раз где-то отработала лучше, чем API - или опять всё сводится к лубризоловской паутинке?
0 -
Ну, отчасти это уже не совсем ваз, и неужели есть желание рыдать от ожидаемых новинок, весты и иксрэя.я не противник ваза, качество возможно уже на уровне бюджетных иномарок, но дизайн ... всегда рыдать хочется когда очередное чудище выпускают
0 -
Ну я говорил о приведенном, "чисто" апишном примере рекомендации, будет с АСЕА, будем посмотреть.почему не может-то? в других случаях же преспокойно рекомендует евродопуски.
0 -
Нет, до датсуна ещё не дорос, пока на ладу.не пойму, породистый японец похож на убогий высер на датсун?
0 -
@Васька_Петька, он их обошел потому, что принципиально не может рекомендовать крепкие евродопуски, а апишные получатся недостаточно крепкими в таком широком коридоре, тот же загуститель будет рассыпаться.
0 -
Так вот если песка маловато, яичница недожарена, на крюке полуприцеп, кондер прерывается и т.д., то возможно не помешает полугуталин 0/5в-40.ну, да - вижу. если у тебя на зубах скрипит песок, в котором вязнет машина, яичницу можно жарить на крыше машины, и на крюке болтается прицеп, постоянно молотит кондер, в бочке на месторождении только 15w-40 "All Fleet", то почему бы и нет? А у кого тут так используется машина?
0 -
Так в этом же мануале гуталинные 15-40 и 20-50.Вот Тойота ни в одном мануале не рекомендует использовать вязкость 0/5w-40 - любимые вязкости местных гуталинщиков,
0 -
Не надо это серьезно воспринимать.Что? Кто?
0 -
Ну типа автомобили, на которые ММС старается быть похожими, хотя бы внешне.Что за херню вы обсуждаете?
0 -
Дада, и поэтому владельцы автоконцерна решили завалить вновь созданный "бренд" датсун рекламациями, а ваз вывести на новый уровень надежности.На что он мне ответил, что слишком много рекламаций и замен вышедших из строя АКПП по гарантии...Понятное дело, что это бред, но все же...
0 -
Это так, но разница вероятности их поломки слишком велика, и предположу, что джатку отремонтировать достаточно будет раз (условно), а робот может потребовать ремонта куда чаще.Я в том контексте говорю,что если допустить равный пробег до первой поломки каждого из них, шансы отремонтировать робот выглядят более дешёвыми,
0 -
Нормально это относительно, даже если не учитывать надежность нынешней МКП, не обращать внимание на её шумность могут только фанаты.Двигатель и КП у ВАЗ всегда нормальные был. Разваливается как правило мелочевка.
1 -
Конечно дороже, но это деталь с заложенным неплохим ресурсом, а не конструктор.Предполагаю,что Джатко в сборе может оказаться дороже актуаторов ZF+МКПП
0 -
Ну не знаю, при появлении этой коробки на грантах-калинах повсюду была реклама - "с японской коробкой", "единственная надежная деталь гранты", "от машины ничего не останется, а коробка продолжит работать". Это конечно все шутка, но не совсем...А что, Джатко идёт с клеймом "Сделано на века" ?
И на века не обязательно, за средний ресурс джатки (250-350ткм) в ней будет обновляться жидкость допустим в 30-50ткм, в это время в вазороботе за эти 30-50ткм будут меняться актуаторы/сцепления или еще что, ну да, это стоит того, зато "ремонтопригодно"...
0 -
Дешевле чего? Обновления жидкости в джатке?По-любому актуаторы ZF обойдутся дешевле.
0 -
Ага.То есть эти утырки с ваза во главе угла ставят такой параметр как "ремонтопригодность", производитель изначально готовит потребителя, что эта УГ коробка будет постоянно ломаться, но ремонтировать можно будет легко и просто в соседнем сервисе "у ашота".
Само собой.Мне кажется, что убрали жатку из гранты чтобы она не составляла конкуренции дацуну с этой же акпп...конкуренция и маркетинг.
0 -
И еще, у анды есть традиционный японский автомат, а у гранты роботизированная вазомеханика.
0 -
Интересно чем, при таком щепетильном выборе, может заинтересовать "безродный" норд.Ну а так если зациклен именно на 5W-30 502/505 то это NGN Nord 5W-30.
0 -
А я верю его уму и опыту.Есть положительный опыт подобный ? от того что разрешает дилер это не от большого ума.
0
Wolf OfficialTech 5W-30 LL III свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано: