drunik
-
Публикаций
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем drunik
-
-
Там тишина как в гробу!@drunik, ты это уже спрашивал здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/2419-honda-atf/
А в результате подделок ОЕМ смазочного рынка ,разлитого в Ростове,стало сыкотно !
0 -
Может кто подскажет различие между dw1 америкой и Японией в железе?
Америка в пластике производитель 08200-9009 american honda motor co. inc torrance ca 90501 U.S.A и не слова про идемитсу!
А Японское в железе 08266-99964 nisseki mitsubishi co.,ltd tokyo japan!
Сами производители масел разные ,а могут у них отличаться характеристики?
Просто нашел статьи где люди переходили с z1,а потом плевались ссылаясь на пенки и затупы коробки?
0 -
не слышал
без разницы. можешь для самоуспокоения налить Acura DW-1.
Да но производитель 08200-9009 american honda motor co. inc torrance ca 90501 U.S.A и не слова про идемитсу!
А Японское в железе 08266-99964 nisseki mitsubishi co.,ltd tokyo japan!
Так то производители то разные?
0 -
кстати, идет сбор на кошернейший мульт, хонда заявлена как совместимая:
Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid собрано 2500р H5N1(образец + 2000р) Maximan(500) УРЦ
кто желает - может присоединиться.
Спасибо но только хонду буду лить!
По масло япония дорогая ,а омерика дешевле!
По поводу масла буду менять сам без аппарата,у меня фильтр выносной на акпп!
Хотелось бы знать что лучше,да и хонда пендостан был ли контрафакт?
0 -
А тесты железа делали?
Может кто подскажет чем отличается американский DW108200-9008 от Японского DW1 08266-99964?
А то по ценику Япония за 8 литров выходит 7300 рубликов , против пендосовких 2х галонов в 5200 рубликов!
Про фасовку и так понятно кварта в пластике и 4 литра в жести!
И ещё интересует про подделку пендосовской кварты кто ни будь встречал?
0 -
Хотелось бы задать вопрос по ENERGY 0W-30 и обычный TOTAL QUARTZ 9000 0W-30 который для вульвы - не одно и тоже масло?
0 -
Ребята подскажите что из тоталя или эльфа можно взять из нулевки 0-30 или 0-40 мотор 5SFE тойота 2.2 бензин (Харриер ,камри грация ,марк кволис)
Сейчас езжу на мобиле 0-40 пендостан жора вроде дикого нету!
Просто забыл,что менял масло то ли в августе ,то ли в июне прошлого года ,а тут кокс начал появляться на горловине и начал вспоминать ,что не менял!
Башку менял по осени,была белая хон в порядке во всех цилиндрах, кольца меняли до меня пробег 3 сотки!
С прошлого года накатал наверное больше 10 ки наверное ну и сожрал грамм 150-200 , всегда меняю раз в 6 тысяч, а тут забыл!
И ещё хотел спросить ENERGY 0W-30 и обычный TOTAL QUARTZ 9000 0W-30
не одно и тоже масло?
0 -
или открывай отдельную тему.
0 -
Ребята подскажите что из тоталя или эльфа можно взять из нулевки 0-30 или 0-40 мотор 5SFE тойота!
Сейчас езжу на мобиле 0-40 пендостан жора вроде дикого нету!
Просто забыл,что менял масло в августе прошлого года ,а тут кокс начал появляться на горловине!
Башку менял по осени,была белая хон в порядке во всех цилиндрах, кольца меняли до меня пробег 3 сотки!
С августа накатал наверное больше 10 ки наверное ну и сожрал грамм 150-200 , всегда меняю раз в 6 тысяч, а тут забыл!
И ещё хотел спросить ENERGY 0W-30 и обычный МОТОРНОЕ МАСЛО TOTAL QUARTZ 9000 0W-30
не одно и тоже масло?
0 -
Блин, ну писал же для кого?
В двигатель 1998 года малозольные масла не нужны. Ну только если не собираетесь масло менять раз в 5-7 тыс.
Если у вас двигатель исправен, то вам нужны масла с японским/американским допуском GF-3 или GF-4(точнее в книжке по мотору написано). GF-3 сейчас в природе найти трудно (устарело). Потому можно лить GF-4 или GF-5.
Если рассматриваете Тотал, то ближе всего к нему по допуску TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 со спецификацией A5/B5.
Я его и так меня каждые 5 тысяч, просто есть масло QUARTZ INEO MC3 5-30, мне его посоветовали в магазине,так как сказали,что оно лучше чем TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30!
Я х.б.з ,щелочность у них на одном уровне!
0 -
Посмотрел на спецификацию американского ESP 0w30. Можно. Сорри, не туда смотрел
Mobil 1 ESP 0W-30 meets or exceeds the requirements of:
ACEA C2, C3
Mobil 1 ESP 0W-30 has the following builder approvals:
VW 504 00 / 507 00
MB-Approval 229.31 MB-Approval 229.51 MB-Approval 229.52
Porsche C30
Я вообще не понимаю эти а классы А,B.C.D для чего они у меня мотор с 1998 !
0 -
Не стоит.
Малозольный - низкое содержание фосфора, серной золы, активной серы. Все это вредно для катализатора, DPF, EGR, сложных систем рекуперации отработанных газов.
Так они вроде оба малозольные? Что ЕСП мобил,Что QUARTZ INEO MC3 !
Сажевого фильтра нету, а масла есть!
ЕГР был заглушен прокладкой, сама электрика клапан осталась функциональной, уменьшился рсход бензина !
Мап сенсор,который отвечает за пропускную способность ЕГРа перестал сбиваться!
0 -
Там если мануал открыть, то уверен, что будут масла указаны 5w30, 10w30 GF-3 или GF-4.
Собстна ближе всего к ним попадает российский представитель с TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 со спецификацией A5/B5.
Просто Я привык все проверять и доверился Французкому сайту по подбору!
http://www.total.fr/mon-vehicule/choisir-huile-moteur-ou-graisse/preconisation-huile.html
0 -
1. Можно.
2. Не нужно.
А мобил ЕСП можно 0-30?
Просто,что бы не убить мотор- дорогой он!
И что значит малозольный?
0 -
Там если мануал открыть, то уверен, что будут масла указаны 5w30, 10w30 GF-3 или GF-4.
Собстна ближе всего к ним попадает российский представитель с TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 со спецификацией A5/B5.
То есть QUARTZ INEO MC3 5W-30 заливать нельзя?
Нужно покупать?
0 -
Добрый день, прочитал кучу тем но так и не понял какое масло можно залить Grand Vitara 2002 года?
Сердце мотора детище GM модель двигателя H25 a, так как этот мотор ставился на Mazda Proceed Levante , chevrolet tracker и suzuki Grand Vitara - Suzuki Escudo!
Мотор имеет 24 гидрокомренсатора, 3 гидронатежителя и 4 цепи ГРМ!
Так же мотор оборудован системой ЕГР 4 кислородниками до и после катализатора по 1 на 3 цилиндра и последующем катализатором на выпуске!
Муфт изменение фаз нету!
Сам мотор очень требователен к маслам и не переносит нагара, так же из за ЕГР образуеться сажа на клапанах!
У меня в закромях есть два масла Mobil ESP x1 0-30 из Пендосии и TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 !
Можно ли применить эти масла к моему двигателю???
Российский сайт Total говорит,что к моему двигателю подходит масло TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30!
А вот Француский сайт Тоталя предлагает 3 вида масел и на 1 месте TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30, но он малозольный!
Кому верить Нашим или Лягушатникам?
0 -
Добрый день!
Suzuki Grand Vitara 2.5 V6, Двигатель H25A (почти такой же как у человека, открывшего эту тему, но чуть меньшего обьёма)
2001 год
пробег 180 000 км
Масло лью Eneos 5-30, либо 5-40, те что "100% синтетика". Доливаю примерно 1 - 1,5 литра.
Езжу очень активно, горы, высокие обороты... Но в основном машина эксплуатирутся в городе, в пробках, часто на НЕбольшие расстояния.
Замена масла не более 7 т.км.
Двигатель работает шумновато К 5-6 т.км.
Цепи, натяжители и успокоители менял на 150 000 км!
Посоветуйте пожалуйста хорошее масло (наверное, хочу на ПАО). И не могу понять, что лучше для него лить 5-30 ил 5-40. (расход масла не интересует, лишь бы двигателю хорошо было)
Можно мне присоединиться с аналогичным вопросом , все то же самое как в этом сообщении - мотор,пробег!
Какое масло посоветуете для этого мотора ?
У меня лежит тут два масла мобил есп х1 0-w30 производство Пендостан 8 банок и Total Quartz INEO MC3 5W-30 6 литров !
Или для этого мотора эти масла не подходят и нужно другое?
Мотор H25a 24 гидрика муфт нету!
Забыл добавить на сайте Тоталь по подбору масла программа выдает
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 для моего автомобиля,а на Французком сайте советуют Total Quartz INEO MC3 5W-30 и второе масло?0 -
По поводу Mobil1 0w-30 есть сомнения, что европейский и американский "advanced" есть одно и то же - там остальные характеристики вразброс идут и европейцы как-то уже несколько лет стесняются пурп указывать.
Ну что скажу .... звонил я представительство мобил ну и пообщались)))
Наш мобил (Fuel Economy) который делают якобы фины и пендосовский мобил ( Advanced Fuel Economy) смешивать нельзя!
Разные основы .материалы производства и.т.д
Короче как обычно для нас и для СНГ всю отработку..
Блин а у меня осталась кварта , а пендосовски стоит в районе 9 соток за кварту.... печалька у меня 6.5 литра заправка!
0 -
Купил себе масло опираясь на рекомендации производителя!
Так как у моей машины пробег 140 тысяч.км сдвинул планку на масло немного погуще опираясь на износ!
SUZUKI Ecstar SL 5W-30
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м ГОСТ 3900-85 858
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт ГОСТ 33-2000 67,25
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000 10,65
4 Индекс вязкости ГОСТ 25371-97 147,5
5 Щелочное число, мг КОН/г ГОСТ 11362-96 5,77 - Ну очень маленькая щелочность!
6 Температура вспышки, С ГОСТ 4333-87 225
7 Температура потери текучести, С ГОСТ 20287-91 -38
8 Зольность сульфатная, % ГОСТ 12417-94 0,7
Залил себе такое
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 - ну и 5-30 )
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,847 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 70,8 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,0 мм2/с Что мы видим - чем больше температура, тем масло становится более текущее или более жидкое!
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,5 мПа.с - Номальное значение , это же не дизель!
Индекс вязкости, ASTM D2270: 166
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,79% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 мг KOH/г
Вот вы трете про идумитсу ,а там HTHS даже нету))))
IDEMITSU ZEPRO TOURING SM/GF-4 5W-30
Класс вязкости SAE 5W-30
Цвет ASTM D-1500 L2,5
Плотность (при температуре15 °С), г/см3 D-4052-96 0.8537
Температура вспышки (СОС), °С D-92 230
Вязкость, cСt, при 40 °C D-445 60,83
Вязкость, cСt, при 100 °C D-445 10,3
Точка потери текучести, °С D-97 -37,5
Индекс вязкости D-2270 158
Общее щелочное число TBN HClO4 (мг KOH/г) D-2896-96 7,17
Кислотное число TAN (потенциометрический) (мг KOH/г) D-664 1,51
Вспенивание (при температуре 93,0 °С) весовой % D-892 0-0
)))) А ктото мне советовал залить
IDEMITSU ZEPRO RACING SN 5W-40
Класс вязкости SAE 5W-40
Цвет ASTM D-1500 L3.0
Плотность (при температуре15 °С), г/см3 D-4052-96 0.8609
Температура вспышки (СОС), °С D-92 234
Вязкость, cСt, при 40 °C D-445 92.10
Вязкость, cСt, при 100 °C D-445 14.97 - Солидол))))))
Точка потери текучести, °С D-97 -50.0
Индекс вязкости D-2270 171
Общее щелочное число TBN HClO4 (мг KOH/г) D-2896-96 9.63
Кислотное число TAN (потенциометрический) (мг KOH/г) D-664 3.05
Вспенивание (при температуре 93,0 °С) весовой % D-892 10-0
Так ,что и 30 бывают разные , а что хуже или лучше смотрите спецификацию!
0 -
Одно лечим др колечим )))
Свой стартер на Фиесте разбирал летом
На форумах описан весь трабл , который имеется у этой машины с этим агрегатом
Почистил и смазол Mobil XHP222- синяя смазка
Погляжу в следующем году , что с ней произошло
так как стартер имет свойство опять засорится (((
Ну что посмотрели??? У меня на балконе в -20 туба колом стояла -можно вместо молотка гвозди забивать!
Тема так и не раскрыта, я тоже смазал стартер тавоты этим мобилом,потом втягивающее реле менял!
Там нужна смазака более пластичная или жидкая!
0 -
Я не буду называть это твоё сообщение враньём,не считаю в данном случае это враньём-назову это "недопониманием".
Ты пишешь,что мол "Здесь мы это увидели на примере Тоёты и Кастрола".Но ТЫ САМ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЛ ССЫЛКУ drunik на дром ру???
Там Гунин не только "не опускает " смазку Кастрол,но я-бы даже сказал ХВАЛИТ! На второй странице!На той странице про которую drunik умалчал,а ведь там и началось самое интересное! И чё ему её не хвалить,когда она такая-же ,как его Слипкот?Вот и хвалит.
Ну так,Snou,покажи мне примером,умой меня,макни в дерьмо-где в той ссылке Гунин опускает смазку Castrol Optitemp BT 1 LF?????????????????????
Ась? ГДЕ?
А в них и нет ничего необычного.Наконец-то до тебя это дошло!Слава богу!Видишь как-терпенье и труд,всё перетрут!Например SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT ровно такая же обычная,как и Castrol Optitemp,как и Dynalife CV,как и TUTELA STAR 325! Вообще ничего необычного.Ты прав!.
0 -
) ну это мы уже поняли, политика компании такая, затыкаться в каждую дырку на любом форуме, где обсуждаются смазки и устраивать смазкосрач с пользователями в стиле "вы лохи, а мы хаски крутые в мире", только в розницу мы не продаем, шлем ведрами на конвееры хонды, форда, бегатти, ферарри и т.д. Но вам крупно повезло, в вашем городе есть дилер, и у вас есть невероятная возможность купить у него смазки хаски. Не упустите свой шанс.
И эта тема не исключение как мы видим
Только Гунин со временем клонировался походу, теперь Кобусца и троль с аватаркой спреем-антитроллем занимаются тем же самым)))Вот мне почему то тоже так картина проглядывается - хвалят одно болото!
Супер смазка,по передовым технологиям , нано,космическая и.т.д!
Разрабатывается чисто только для на конвейер и хаскее упаковщик с тарой тут трёт, что имеет к этому производству отношение!
Они с хаске делятся смазкой и он продаёт её в розницу в своих пакетиках!
И только с ним делятся ,а остальное всё на конвейер и не капли врагу!
) Хоре цирк то ломать!По принципу производителя у вас на каждый подшипник должна поставятся отдельная смазка!
Когда шарнирное соединение одинаковое - для чего смазки разные)))))
0 -
В триподы как раз хорошо консистенцию 1,5.Только ещё-бы написал,что именно за "Шеврон",у Шеврона тыща смазок.
Чего у "вас" есть? Где это у "вас"?В то что у "вас" всё есть,я не верю.
Хорошо конечно,что у вас есть AeroShell Grease S.4768,это экзотика,только какого она боком к кардану?Вполне возможно,что кардану от неё настанет смерть через 10 километров,хотя кто его знает........
AeroShell Grease S.4768 это паста аж с 50%(!!!) молибдена.Сколько она стоит,боюсь даже представить....
Смое интересное,torcon,что если тебе вдруг захочется по какй-либо надобности или причуде купить смазку с полимочевинным загустителем,то
) скорее всего придётся брать Хаски... 8-0 Ещё вот в Москве обнаружили ребята(с Калина-форума) в продаже смазку Dynalife CV от "76oil" http://www.76oil.ru/product.html?id=49&pid=73
Шеврон SRI,Тотал Алтис,Шелл Стамина,Мобил Полирекс в продаже существуют только на бумаге....вроде как.....
Chevron Ulti-Plex HV Synthetic Grease EP
Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP
Смазки - Chevron Ulti-Plex HV Synthetic Grease EP
Все они NLGL 1.5
0 -
@Cobusca, согласен я лично не хочу Alf guywo вычеркнуть с форума. Просто нужно держать себя в рамках обсуждать смазку, а не обсуждать людей. Предупреждал же что к хорошему это не приводит начинается обоюдная перепалка. Ну и время нужно что бы все взвесить обдумать и что бы все успокоилось. Поэтому бан временный. Ждем в строю.
Да блин это перепоковщик хаске уже как бы достал,когда люди покупая смазку для трипода обнаруживали обычный кастрюль!
Зато он там такие басни рассказывал про полимочевину,когда смазка оказывалась литьевой!
Ладно тавота, машины это её продукт и смазки это её конёк она отвоёвывает свою нишу!
Но хаске это что за зверёк? Ни своего производства ни свей нефти, только упаковочные станки!
А он всем заесняет как хаске производит свой продукт!
Просто можно ли доверять упаковщику.когда они обычный литол упаковывают и втюхивает за бешанные бабки?
Это как лекарства продают по интернету,обещая волшебные свойства!
А почему штаты ? Да потому что далеко 2 берега пока это всё выяснится!
Просто легко и забавно зайдите на форум сузуки,тойоты и других марок в сша и введите слово Huske - он ничего не находит!
А если бы и было - может нельзя?
Забавно правда? Что американцы не знают такой продутк,а тут впаривают на рынке 70 лет,что уже попахивает ложью!
Был у нас этот товрисч,ведёт себя так же,,, был послан в далёкое путешествии!
И ещё,человек лечил,что там якобы супер узел трипод -туда только супер смазка хаске,что тавота покупает у хаске смазку в бочках и.т.д бред!
Обычный барыго видимо!
В моей 1 теме указанно как в корейские машиеы укладывают обячный шел в трипод! Тоже самое что и для крестовин - игольчатые подшипники!
0
Замена масла по моточасам
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем drunik
Стоит GPS маяк с мониторингом , условия город дача,по трекеру получил 26.92 км в час. 200 мото/ часов 5384 км если 250 часов то 6700 км.
Масло Mobil1 advanced fuel economy 0w-20 ILSAC GF5 AIP SN,SM,SL USA так сколько на нем можно пройти часов 200 или 250?