87vasek

По защите не совсем правильно смотреть только на больший HTHS... Грамотно подобранный интервал смены для конкретного масла важнее. ИМХО

Вообще почему вы пристали к Аcea? Из-за того что в РОССИЙСКОМ мануале только о нем указано? Многие неевропейские масла не имеют оного... Acea - Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей) В мануале написано A1 и А3 соответсвенно и HTHS можно любой из них. Также обратите внимание что в мануале указан еще и API SG и выше.

В свой девятый лансер лил Петру Канаду супим синтетик 5w-30 и Жора масла не было, а это масло не А3. Начал заливать его примерно с 100000км до 160000км. Смена 5000 - 7500км, двигатель при этом очень тихо работал. Единственное, после 5000км пробега (70% город, 30% трасса) уровень "проседал" где-то на 400мл. Связываю это с малым объемом масла в картере и поэтому быстрым "срабатыванием" данного масла. И где, даже в российском мануале, написано что нельзя лить масла А1, А5???

Да)))))))) Мне удобнее менять масло раз в год, только надо чтобы оно выдерживало 10000км...

Если с MAXLIFE FULL SYNTHETIC 5W-30 так "туго" в России, тогда подскажите, пожалуйста, наилучший вариант для НОВОГО двигателя Suzuki M16A. В мануале API SG + выше и настоятельно рекомендуется использовать SAE 0W-20, но допускает 5W-30, 10W-30, 10W-40/. По ACEA рекомндаций не нашел, но думаю А3 В3/В4. Регион эксплуатации Москва и область. Сам склоняюсь к SYNPOWER 5W-30... Годовой пробег не больше 10000км, поэтому хочется менять один раз в год...

Пробег 1500км - это "пробелый двигатель"???

А в России реально купить MAXLIFE FULL SYNTHETIC 5W-30??? Желательно в Московском регионе...

Я конечно не эксперт , но попробуйте посмотреть в сторону Duron-synthetic 5W-40 на лето и 0W-30 на зиму.

Очень большой выбор и хорошие цены на maslovoz.ru, к тому же там и доставка есть...

Спасибо за исчерпывающий ответ Так что пора мне переходить на дюрон синтетик 0-30.

Да, дюрон получше. Есть только одна мысль, что у него золность больше чем у суприм, а это плохо для катализаторов. Они же как я думаю у Вас еще не выбиты????? Отсюда вопрос: Насколько будет вредно для катализаторов дюрон по сравнению с суприм синтетик????????

А киньте ссылку на сайт магазина,пожалуйста. Дюрон по свойствам чуть получше будет, чем суприм синтетик.... Наиболее благоприятный интервал смены, как выявили в этой теме, для суприм синтетик и дюрон примерно 7500, а для простого суприм около 5000. Вообще если есть время, то почитайте побольше эту тему (не обязательно сначала, можно начать с середины), так как все что в ней в кратце не передать, а там и числа конкретные и примеры и еще много интересного ребята пишут.

А в Москве с дюроном туговато!!!!! Если кто подскажет представителей в Москве у кого есть дюрон, буду очень благодарен... Для петры 10тыс. многовато!!!!!

В принципе для наших с Вами машин и то и то хорошо. Я остановился на суприм синтетик 5-30. Правда зимой пока не юзал, но думаю что для нашего климата (Московский регион) 5-30 зимой себя очень достойно будет вести...