BIGFALOS
-
Публикаций
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем BIGFALOS
-
-
Кто пользовался этим малом долгое время? Как чистота двигателя? Купил на замену, посмотрел фото в интернете после Castro и ужаснулся
Пользовался более пяти лет, мотор 3с фе, пробег на момент продажи 440тыщ. капиталки не было, все родное японческое, жора не было вообще от замены до замены(10тыщ.км) пол уровня щупа, вскрывал клапанную крышку на пробеге 360 тыщ.(стало попадать масло в свечной колодец), срани не увидел, легкий светлый лаковый цвет. Был приятно обрадован. Машину брал с Японии(пробег был 140тыщ.) и ездила она только только на этом масле.
Про различные фото- ролики вскрытых двигателей скажу что обгадить можно что угодно.
0 -
Что лучше лить из EDGE 0W30 в мотор ? Какой допуск предпочтительнее в японца - A5 или A3/B4.
В мануале прописан допуск SL-SM-SN. Настоятельно рекомендован 0w-20, который бывает вроде бы только A5. Но так же допускаются всякие 0w-30 ,где допуск A3/B4. Оба этих масла соответствуют требуемому допуску минимум - SL. Значит подходят оба, но что лучше?
Лью пока А5 раз в 10ткм, но есть желание перейти на более "крепкое" A3/B4.
Лью в рав едж 0-30, и а3/в4 и а5. разницы не почувствовал, расход одинаков - на 7тыщ. км 250 граммов, 80/20 трасса город.
1 -
Начала потеть крышка клапанов и пробка заливной горловины... машина Hyundai Santa Fe 2.2 crdi с саженым фильтром 2016 года выпуска. Сейчас пробег на масле 6 тыс , всего машина пробежала 9.2 тысячи км
Это не говорит что масло плохое. Скорее всего качество нынешней сборки и применяемых материалов.
0 -
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста: авто VW поло седан 15 г.в пробег 50 000, авто с нуля на шелл 5w40. Вопрос могу ли я перейти на кастрол 0W30, никаких последствий не будет(течь сальников и др). Заранее спасибо
Да хоть на что перейдите, если течей и отпотевания не было то и не должны они появиться. Кастрол только серия едж.
0 -
Машинка стоит 2 недели, до этого пробег 3 тыщи , вопрос лак или шлам может откладываться на деталях мотора при длительном простое авто или нет?
Понятие "длительный простой" расплывчатое. В науке любая техника подлежит консервации при длительном простое.
По факту вопроса лак и нагар от чего и как, на этом форуме на главной странице сайта описывается, и расссматривается с точки зрения появления при работе двигателя. Если у вас это обнаружилось при простое, то я бы сказал что вы залили совсем плохое масло(подделку).
0 -
А чего хочешь услышать?
Масло зачетное.
0 -
4 литра эджа у нас можно найти за 2700. Конечно некоторые и за 3400 продают, особенно там где масло меняют., видимо для ленивых.
0 -
Разница в цене в пределах тыщи не существенная на сегодняшний день, чистая психология самоуспокоения.
0 -
Еще вопрос про цены, у официалов по рознице что на сайте высвечиваются цена намного выше, чем не у официалов, Сравнивал 4-х литровые канистры идентичны, даже год и месяц совпадал, цена разнилась в 800р., согласитесь что это принципиально ощутимо. Берут то получается в одном месте, в одно время и по одной цене. Нельзя ли установить фиксированную стоимость для розницы, как например сигареты.
0 -
Тогда и я спрошу:
- будет ли в будушем решена проблема высокого "угара"? У всех кто использует это масло жалоба на "угар".(серии масел едж, магнатек).
0 -
Лак появляется не из за кастрола, а из-за не оптимальных сроков замены, рассчитываемых каким-то явно примитивным способом!
И далеко не только
0 -
Спасибо за анализы. С таким маслом сибирская зима ни почем
0 -
Тоже на таком вваливаю.
0 -
Подтверждаю что мутки на пунктах замены масел в сильном обиходе, от чего страдают торговые марки. От бочек отказался еще лет десять назад, вообще не понять что там залито, а главное с ходу и не определить. Если бы ее при тебе вскрывали, то еще куда не шло, а так за день сменщик масла с каждого авто грамм по 200 нацеживал и затем в эту бочку все слил, а на разности остатка машину мимо кассы провели. Совершенно простая примитивная схема, которая работает на ура.
Сам знаю товарища из дилерского центра который мутит на смене жидкостей с дальнейшей реализацией остатков. Вопрос что он заливает в обслуживаемую машину???, ответ - бывает даже и не меняю, если цвет нормальный. Ведь не каждый же сразу проверять полезет.
А потом люди кричат мол кастрол или другие именитые бренды испортились.
Берите в канистрах, и чтоб в вашем присутствии меняли, тогда меньше вероятности на говно напороться
1 -
Садись, заводи и едь. У таких машин ресурс не большой, и то что можно все жидкости заменить, этому ресурсу жизнь не продлит.. Одним словом "ягодка!"
0 -
Разрешите и я поделюсь своим опытом.
После кап ремонта 402-го мотора обкатал его с применением геля. Затем еще раз гель через 100тыщ. км. Итог: мотор у меня прошел более 320тыщ(после капиталки) шептал как часики, ни жора масла, ни каких других проблем не было, затем продал и у нового хозяина проблем не было. Правда лил в мотор масла "шел". считаю для волговского мотора это выше нормы. Машина была под тачкой.
Другой опыт со акпп. старая японка с АКПП коробкой 247-ой серии. При 110 при кик-дауне реву много, толку не было. Тест АКПП на расторможенной машине в норме. Залил гель от хадо для АКПП и в дорогу 600 км. Сначала разницы не почувствовал. Через где то 2500 км заметил снижение оборотов двигателя на скорости, т.е. раньше было при 120км/ч оборотов 3300(по мультику), стало в районе 2950-3000. Значительно тише на скорости стало, про переключение на пониженную передачу при обгоне на 110 и выше разницу не уловил, сильно много факторов могут быть(гора-прямая, пустой-нагруженный и т.д.). Думаю фрикциончики в коробке все же меньше стали проскальзывать. Надо еще добавить что переключения мягче стали.
Имхо как профилактика работает на ура, как средство лечения не подойдет. все зависит от износа.
1 -
@Alehandro, Хочу посмотреть как поведет себя двигатель на кастроле, на равеноле есть угар масла 200гр на тысячу, экспериментирую пока на старом двигле )
Не жди чуда, кастрола жрать еще больше будет
0 -
У кого какие мнения по фильтрам TSN?
0 -
Думал об этом, чтоб под давлением стояла, но так руки и не дошли.
Результат от этой приблуды есть? В смысле жрала литр на тыщу, затем аппетит пропал)?
0 -
ДД всем.
Машина maxima A33 VQ30DE Араб. Без ката.
Расход 5 тыс где то 2 литра до этого вообще ничего такого не было уровень стоял как вкопанный на протяжении 4 лет.
Машину сам привез из Эмиратов с пробегом 60 тыс. на данный момент пробег 135 тыс.
Двигатель работает ровно, никакого дыма нет и в помине только пар обычный брал салфетку протирал глушак ни намека на масла, давил тапку в пол до отсечки тоже чисто без дыма.
Подтеков нет и не было.
Тяга отличная как и была раньше ничего такого не заметил.
но масло уходит куда то...
на данный момент на супротэке 2 этап прохожу
смотрим... в дальнейшем думаю раскоксовку сделать. но что то мне кажется это просто припарка.
Почистил клапан PCV там под устала пружинка скоро поменяю, при проверка данного клапана воздух проходит в обе стороны одинаково, чуть потрясешь начинает работать короче под замену.
Отпишись по супротеку
0 -
А причиной жера масла точно были закоксованные кольца?
Сам разбирал. Потом кокс в канавке очень долго вычищал, клапана без нагара были.
0 -
Приведу несколько примеров на тойотах 1G, 3S, 2SZ, т.е. и на рядных и по наклоном. Средства Лавр, винс, ликвимоли и еще разные тюбики и спреи названия не помню, из народных керосин, ацетон, растворитель(646,р-4,р-5) как вместе так и по раздельности. Всегда заливал на теплый движок и оставлял на ночь. Качал колено в процессе, промывал потом короче как по инструкции написано и более того. Эндоскопом смотрел в горшок, поршень блестел, жор не масла не прошел.
0 -
К алюминию агрессивен и толку будет 0,0. Да и дешевле купить раскоксовку
В инете есть описания раскоксовкой профармом. Почему 0.0? Откуда такая уверенность?
0 -
Народ, что думаете по поводу обычным профармом 1000 залить горшки?
0
Castrol EDGE 0W-30 А3/В4 (A3/B3/B4, SL/CF, VW 502.00/505.00, MB-229.5)
в Castrol
Опубликовано:
Магнатек больше не признаю. Это бюджетная бутофория, судя по звуку работы двигателя.
Не сказал бы что трасса это щадящий режим работы двигателя. По замене не парюсь вообще, не такие великие деньги, привык как то в интервале 7 - 10 тыщ.км, хоть и под капотом завод 15 тыщ поставил, но у них и топливо и масла другие.
Как мне один раз сказал инженер по ремонту, у нас нет плохих двигателей, которые мало отхаживают, а есть говенные масла которые их убивают.