AVD

опять же полнозольники вроде как не рекомедуются по мануалам что бы не убивать катализатор

Верно, просто смыло из под шариков мелкие не твердые отложения

Здравствуйте, я долго молчал и не входя иногда перечитывал эту тему, просто интересна. Было время я тут задавал вопросы по подбору масла на двигатель ММС с гидрокомпенсаторами, все сводилось к вязкости - типа чем ниже - тем лучше... Шло время, я пробовал разные бренды, вязкости, читал литературу, да не помогало. Просто настало время когда решил перетрясти двигатель, собрался и сделал! После перебора я не слышал своих гидриков - полтора года! Сейчас прошло три, и они работают как до перебора - тоесть на холодную заливаются как рота барабанщиков, потом умолкают но один - другой иногда

ТНК синтетика 5в40, в низу после всего описания маленький значек тексако

было такое, сам в руках держал.

Кину, копейку - у меня отмывается Равенолом (щелочное 10) после Энеос, медленно но верно, тает как пригоревший сахар от кипятка. За 10000 лаку поубавилось процентов на 50.

на сколько знаю в германии оно популярно

В Оберзульме, Хильбронне и окрестностях нет хоть убей Также не видел в Швайце (был в Базеле) и Франсе (Сент-Луи) Rowe видел и даже часто, у нас его нет

300 тыс для классики думаю многовато, и как внутри все было? с какой периодичностью менялось масло? ZIC XQ LS 5W-30 5W-40, Gazoline A+ нету

где нашел?

зима так решила у ZIC завезли 0W40 к нам но цена 2100! Видимо уже чисто ПАО не гидрокрекинг

ладно, больше не буду кормить тролля да у ZIC, явно высоковата температура потери текучки, был опыт на ВАЗ -25 стартер уже трещал на 10W40, -27 уже не проварачивался с новым аккумулятором, залил Лукоил 10W и в те же -27 заводился, хотя конечно не с пол тычка

по ходу у ZIC все таки нет синтетики, просто чисто гидрокрекинг отсюда и такие температуры....

на заборе то же очень много написано, у меня только факты, извольте полные и точные аргументы, или оппозиция смысл вашей жизни? скорее всего спецпродукт для России, на внутренний рынок идет другое.... возможно старая информация, не успели обновить, такое видел у Равенол, писал им, кое что подправили и мило извинились, просто нашим главным дилерским центрам лень заморачиваться, берут - и ладно!

если при одной же минусовой температуре одинаковые масла одно как мед а другое течет и при пробеге в одном двигателе 10000км одно сливается нормально, а следующее при 5000 уже комками и воняет, это и есть те 10% отклонения от рецептуры? Просто есть реальные факты, и хочется знать объяснения, а не домыслы по поводу масла которое нецелесообразно подделывать. Чего то ни один из юзеров у других брендов не встречал такого разброса параметров, можно спросить любого кто сталкивался, вы часом не в ZIC работаете дилером?