Перейти к публикации

gentenaar

Пользователи
  • Публикаций

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя gentenaar

  1. Вы серьезно, вроде бы везде на форумах, в том числе и на этом, рекомендуют катать гидрокрекинг по 8000 км? Вот я и озаботился.
  2. когда сливал после 10 т. пробега, показалось совсем "жидким" если сравнивать с 5w-40 которые я потом пользовал.
  3. Это же гидрокрекинг или я ошибаюсь? Я пробовал как то лет 6 назад 5w-30 Shell helix ultra, не понравилось ни по шуму ни ко вязкости после 10000 км пробега, "хотя я тот еще специалист".
  4. Наше масло изначально было 229.3 229.5 5w-40, потом добавили 229.31 229.51 с примечанием: 3) в случае использования масел из листов допуска 229.31 и 229.51 межсервисный интервал необходимо сократить до 10000 км Мне не надо просто поменять масло с одного листа допуска на другой, я спрашивал можно ли увеличить интервал замены масла с переходом на ПАО синтетику из листа допуска без последствий для двигателя. Вроде ускоренного износа резинотехнических изделий или критического ухудшения характеристик смазочных материалов.
  5. 1) Mercedes-Benz W203, 2006 год (рестайл) пробег 240 000 км. 2) Двигатель дизельный 2.2 CDI (OM646 объём 2200 куб. см, 90 kw.) 3) Заправочный объём масла - 6.5 л (по сервисным документам) 4) Зимой до -10 бывают морозы, но среднее что-то около от -0 до -5 5) Режимы эксплуатации: по городу 10%, по трассе - 90% не выше 180 моточасов. 6) Меняю масло через 8000 - 10000 км. 7) Сажевого фильтра нет. 8) Надоело менять масло по три раза в год, разный крекинг 229.05 от Shell, Total, Fucsh. 9) Можно перейти на megol Motorenoel Super Leichtlauf SAE 5W-40 vollsynthetisch? с периодичн
  6. Total Quartz 9000 5w-40 -> MB229.3 Total Quartz 9000 Energy 5w-40 -> MB229.5
  7. А можно поинтерересоваться в целях самообразования, всегда думал что один из преобладающих компонентов ОГ в дизельных двигателях это сажа, не зря ведь сажевые фильтры на "дизелях" появились. Правда не в курсе есть ли они на ОТТО моторах. Смотрю и диву даюсь сколько загаженных мотров на фотографиях, владел 3мя бензиновыми и 7ю дизельными автомобилями за последние 16 лет, ни на одном моторе таких ужасов как в некоторых смежных темах не видал, при этом масла не всегда брендовые и практически всегда не имеющие офф. допусков. К примеру в Toyota Avensis D4D 2006 г.в. лил на протяжение 50000 тык.
  8. Я бы обратил внимание на листы допуска 229,3 -229,5 все таки большинство из списка выше для авто с сажевыми фильтрами Вам за ненадобностью, хотя использовать можно с укороченными интервалами замены.
  9. Мне конкретно, для роликов ремня вспомогательных агрегатов нужно.
  10. Ее походу нигде не найти. Там где Вы указали был, amazon - совсем другая смазка во второй ссылке 2012 год последнее сообщение.а Перерыл кучу сайтов нашел много смазок с сопоставимыми х-ми, ни в свободной продаже частникам, все только предприятиям и по запросу. Из всех можно только Molykote BG555 взять по 150 евро за 1кг. А Timken походу идет во все топовые ролики потому как х-ки - закачаешься.
  11. кто нибудь подскажет где найти эту смазку Timken GR233C
  12. Подскажите пожалуйста, по ACEA A5/B5 это масло перекрывает лист допуска MB229.3? Хочу залить его в OM646.963, купил 20 литров для Toyota Avensis, а авто поменял, очень доволен маслом.

×
×
  • Создать...