stepa_ss_23

Меня смущает излишне кратерная фактура канистры, неаккуратные швы, и отсутствие наклейки с голограммой. На ваш взгляд все в норме?

Всем доброго времени суток! Заказал масло в задний редуктор Мерседес, мне канистры не нравятся, подскажите пожалуйста: какая вероятность, что это подделка?

во всем с вами согласен, но по началу в местном аккорд клубе столкнулся с таким сопротивлением по этому поводу, что даже засомневался и решил разобраться. Все что ни делается к лучшему, зато вернулся на этот ресурс и изредка захаживаю теперь. плюс убедился опять что большинство не всегда право во всем.

я уже остановился на татнефти, дешево и сердито.

Shell rimula r6m 10w40. в этом случае экспериментировать не буду, дороговато выйдет. Все машины свежие, под боком официалы шелл с бесплатной доставкой, мне с моими объемами по 5400 за канистру отдают, 270 рублей литр выходит. Да и по мануалу положенная Scania LDF 3 10w40 не что иное как rimulla r6ms. У официалов Shell интересовался есть ли конкретная разница в составах и присадках, официалы ответили что с вероятностью в 99% разницы нету, r6ms, это та же r6m, только с проплаченым допуском scania ldf-3. По крайней мере нижегородские официалы Scania при изредка случающихся нехватках официального

В итоге после изучения форума и другой профильной информации влип в секту PAO поклонников, и перешел на Татанефть Luxe pao 5w30)))

Могу накладную скинуть, от нижегородских шелловских официалов. Если на объем 7 бочек в месяц выйти, то насколько я знаю по 230-240 будут отдавать.

У нижегородского официала Шелла, rimulla r6m 10w40 по 270 рублей литр. Хотел попробовать поменять римуллу на Татнефть, но что то смысла ни по цене, ни по показателям не вижу.

Доброго времени суток уважаемые форумчане, имеем: 1. honda accord 9, левый руль, купленный у официалов, сборка usa. пробег 114 тыс.км. 2. мотор K24W, евро 4 бензиновый, эксплуатируется с гбо в связке с вариатором уоз. 3. заправочный объем 4.2 литра 4. место обитания г. Чебоксары. Летом средняя температура 15-22 градусов, изредка до 30-33. зимой средняя минус 10-17 градусов, изредка до минус 25-30. 5. режим эксплуатации 90 процентов город, за городом повышенные скорости. 6. планируемый интервал смены 10 тыс. км 7.катализаторов требующих отношения как к евро 5

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Имеются три грузовика, маз 543205 2011 г.в. евро 2 зап.о.35 литров, маз 543203 2012 года евро 2 зап.о. 25 литров. Оба ездят на евро топливе, трасса 85%. Завод изготовитель рекомендует замену масла уровня ТНК д2 через 1000 именно часов а не моточасов.камаз 5429 с кранманипулятором 2013 г.в. евро 0,зап.о.35 литров, 85% город, 15% трасса плюс частая работа на малых оборотах. Сейчас используем ТНК revolux d3, меняем на мазах через 10 тысяч, на КАМАЗе через 7.5 тысяч у нас с отцом стоит извечный вопрос по интервалам замены, рассудите нас пожалуйста. я х