капитан v
-
Публикаций
247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем капитан v
-
-
Кину свой камень в огород Мобила.
Откатал 5000 на 5-50FS, до последнего ездил на Пик лайфе 5-50, но его сняли с производства.
Так вот, периодически проверял как там масло, оно планово темнело, ничего необычного, но видимо за какой то короткий промежуток оно совсем умерло.
Умерло загадив при этом мотор. Ужос, всё чёрное, на Пиклайфе вообще вопросов никаких не было.
Хорошо Мобил "улучшил" масло.
До этого момента, один товарищ на 34м ГТРе про это мне говорил. Он вообще 3000 на масле ездит, и даже за 3000 мотор угадился, и то же раньше на Пиклайфе проблем не было.
В общем заменил, залил тот же FS, написал до замены 3000км.
0 -
06.01.2020 в 09:07, avignon сказал:
А зачем на лето 0-40? Не лучше ли какое-нибудь густое 5-30 или 10-30...?
Это отличное масло, катаю на не круглый год, замена по пробегу.
0 -
Отлично!
Несмотря на пробег и такой набор масел.
0 -
15 часов назад, Udivitelny сказал:
Не дождался ответа от официального представителя, поэтому процитировал сам себя. Да и понятно. На мой вопрос может ответить инженер-химик, а в России таких у Idemitsu нет, у нас только специалисты по продажам.
Поскольку нет отдельной темы по Idemitsu CVTF, решил написать здесь (надеюсь, если не прав, модераторы подправят).
Итак, вчера из поддона АКПП было слито около 3,6 л Toyota CVT-FE и залито Idemitsu CVTF. В результате, в АКПП образовалась смесь из 50% Idemitsu CVTF и 50% Toyota CVT-FE. Но беда не в этом, а в том, что заготовленный фильтр JT494K не подошел от слова совсем. Прокладка, которая была в комплекте встала как родная, а сам фильтр и близко не подошел.
Тот, что стоял с завода имел маркировку "FILTRAN PA66-GF33 103G made in usa". Если кто подскажет, где найти такой - буду признателен.
Теперь планы такие - если найду нужный фильтр, откатаю тысяч пять на такой смеси и сделаю еще одну процедуру частичной замены, если не найду буду катать тысяч сорок (если ничего не случиться раньше) и снова процедуру частичной замены. Готов выслушать Вашу критику по этому вопросу.
Если у меня что то произойдет с работой АКПП из за этой смеси - отпишусь в этой теме. Если сообщений не будет - АКПП работает в штатном режиме..
Все будет норм.
Сам много раз так делал:)
Но я обычно за раз меняю, двумя частичными заменами.
Сразу поддон снимаю, что бы как можно больше старой жижи убрать, меняю фильтр, заливаю пять литров, завожу, даю поработать пять минут на парковке, потом ещё пять минут с переключениями вперед-назад. Сливаю, заливаю ещё 4 литра, даю поработать с переключениями, что бы вариатор прогреть, на нейтралке выставляю уровень и вперёд, 40000км до следующей замены.
1 -
60ач 11 месяца 2015 года выпуска, пошёл уже в пятую зиму.
Но внимания к себе привлекает больше чем импортные аналоги, то заряди, то воды долей.
А больше всего раздражает, что рамка крепления от него ржавеет, пару раз уже заново красил.
0 -
04.01.2020 в 03:40, qman сказал:
капитан v!
Двигатель масло кушает? Если да, то в каком объёме?
Практически нет. Грамм 300 может на 5000
0 -
55 минут назад, konung сказал:
капитан v , а сколько авто у вас во владении?
Не надо стеснятся, у нас не налоговая, пишите как есть - по факту!
Отдельные форумчане не стесняются, даже по 3 авто декларируют в профиле.
А то возникает непонимание и по авто и по маслу:
Пол: Мужчина
Город: хабаровск
Масло: мобил 5-50
Авто: toyota mark II turbo tuning
Стаж:20 лет 300000кмДве.
Филдер на повседнев и Марк для души.
0 -
4 минуты назад, Dimitreska190388 сказал:
А какие режимы езды? Скока мч за 10тыщ пробега?
Езжу спокойно, по холоду пргреваю, пока иду на стоянку, дальше в движении. Сколько мч не знаю, никогда этим вопросом не задавался.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Причина вскрытия: замена прокладки клапанной крышки.
Интервалы замены масла: 10000км.
Топливо: 95й бензин.
Промывка: каждую замену масла, маслом Mobil Delvac 1330.
Масляный фильтр: Nitto
Масла: до 100000км японская эксплуатация, что лилось неизвестно, но мотор чистый, без отложений
100000-210000 масла Mobil 0-40 New Life, 0-30 Fuel Economy, 0-40 FS, подгадывая если получалось по сезону, 0-30 зимой, 0-40 летом.
Сейчас, на момент фото, залито 0-40 FS.
5 -
2 часа назад, grebiv81 сказал:
Вам как любителю читать с японскага:
http://www.nagaocan.co.jp/profile/profile02/
Вот сам адрес:
本社工場 〒643-0031 和歌山県有田郡有田川町野田144番地
А когда пальцем проводите на него плюнуть надо или на сухую?!
Я не знаю японского, но товарищ которому отправлю, думаю разберется.
А на сухую или плюнуть как самому больше нравится
0 -
Нет у меня претензий к самому маслу, работает нормально, грязи не оставляет, зимой машины заводятся.
Пусть хоть в Пакистане делается.
0 -
В 10.09.2019 в 17:28, ModeratorSigma сказал:
grebiv81 он имеет ввиду что верхняя завальцовка на Профикс какая то матовая, а на другой блестящяя, как будто жесть разную использовали
Привезут китайский "оригинал", возьму его банку, настоящий оригинал и профикс, и снова их отфотографирую.
Посмотрим на какой из оригиналов профикс будет больше похож.
0 -
В 11.09.2019 в 02:51, Mobil Russia сказал:
Добрый вечер, капитан v !
Мы будем благодарны, если расскажете, чем именно наше масло не оправдало Ваших ожиданий. И конечно, считаем своим долгом пояснить, что моторное масло Mobil 1 FS 0W-30 официально доступно только на рынке Китая.
Надо задуматься о том что бы его и на наш рынок поставлять.
1 -
В 10.09.2019 в 17:16, grebiv81 сказал:
Такая же, там же со стороны шва есть кривизна мелкая...
Что за охинеей вы меня застявляете заниматься?!?
Обе банки от одного производителя
Если зрение подводит, надо пальцем провести по профилю завальцовки и ощутить что одна плоская(санлюб или любая другая японская банка), а другая выпуклая(профикс).
А потом задаться вопросом как один производитель штампует такие типа одинаковые банки.
И что с адресом производства тары?
0 -
В 10.09.2019 в 17:28, ModeratorSigma сказал:
grebiv81 он имеет ввиду что верхняя завальцовка на Профикс какая то матовая, а на другой блестящяя, как будто жесть разную использовали
Не только матовая, но и в профиль другая!
Офпред включил слепого и видит только то что надо видеть, то что видеть не надо не видит.
Про какое то хранение стали выдумывает, утверждая что банки от одного производителя. Одни вот годами блестят, другие матовеют ещё в листах на складе.
И такая банка в Японии только у профикса, их же аисин и санлюб в японских банках, нормальных.
Работая с разной тарой постоянно, сразу видишь что есть что. И у профикса банка один в один как у китайского "оригинала".
0 -
В 10.09.2019 в 06:53, sig72 сказал:
Вот вы заморачивайтесь! да даже если тара в Китае сделана, Profix скиСнет что-ли от контакта с китайской сталью !!!!
Да нет конечно.
Пусть признается:)
0 -
У санлюб банка другая, если видишь.
0 -
2 минуты назад, grebiv81 сказал:
мне ничего не видно, чур Вас чур обсуждать т и а здесь. вы сами погуглите адреса их производства))
банка такая какую сейчас дает производитель, лучше нету видимо
Что мешает заказывать там же где Аисиновскую делают?
Какой смысл банки делать у двух производителей?
0 -
1 минуту назад, grebiv81 сказал:
мне ничего не видно, чур Вас чур обсуждать т и а здесь. вы сами погуглите адреса их производства))
банка такая какую сейчас дает производитель, лучше нету видимо
А ты лучше присмотрись!
0 -
Собственно все.
Наглядно, доходчиво.
Ни в коем разе не сравниваю Профикс с содержанием последней банки!
0 -
Видно? Нет? Что завальцовка не такая как у японских банок?
Не прямая и не блестящая.
А теперь банка, которая похожа на Профикс по завальцовке:
1 -
Теперь Профикс:
1 -
Надеюсь понятно о чём речь идёт?
У всех настоящих японских банок завальцовке ровная и блестящая.
У старых банок может уже и не особо блестит, но по идемицу, моли Грин и альфе это очень четко видно.
Теперь не японская банка, сингапурский Юнайтед:
1 -
Ещё:
1
Mobil 1™ FS x1 5W-50 (API SN, ACEA A3/B3/B4, PORSCHE A40, MB 229.3/229.1)
в Mobil
Опубликовано:
Машина такая, именно эта вязкость самое то