Перейти к публикации

Fighter13

Пользователи
  • Публикаций

    557
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Fighter13

  1. @Fighter13,  я в батину Короллу Е150 после ремонта коробки 5-ступенчатой механики залил Fuchs TITAN SINTOFLUID FE 75W API GL-4 еще в 2014 году, о чем написано на первой странице темы, и до сих пор оно там - все нормально, наверное уже больше ста тысяч, я просто не помню на каком пробеге его заливали.

    Благодарю за отзыв :) Моему бате тоже хорошо пошло. Уже 1500 км проехал, ни одного вопроса.

  2. Присоединяюсь к вопросу. Купил в emex фильтр TOYOTA 04152YZZA7. Внутри лежит 15613 YZZA6 и 42 складки. Это подделка (42 складки) ?

    Картридж Toyota 04125-YZZA7, куплен у дилера. На фильтре маркировка 15613-YZZA6. В комплекте две резинки и трубочка пластиковая для слива масла из фильтра. Запах напоминает краски акварель из детства. Количество складок, вот здесь надо определиться :) Если склеенные складки считать за одну, тогда 42. На верхней части коробки голограмма.

    Может имеет смысл зделать отдельную тему по тойотовским картриджам и их аналогам ? :)

    post-16502-0-35169600-1513255760_thumb.jpg

    post-16502-0-45443000-1513255798_thumb.jpg

    post-16502-0-01303700-1513255832_thumb.jpg

    post-16502-0-99361800-1513255863_thumb.jpg

    post-16502-0-01528200-1513255889_thumb.jpg

    post-16502-0-28207500-1513255994_thumb.jpg

    post-16502-0-68307800-1513256025_thumb.jpg

    post-16502-0-42982500-1513256050_thumb.jpg

    post-16502-0-21736700-1513256077_thumb.jpg

    post-16502-0-34393700-1513256121_thumb.jpg

  3. Для чего нужен высокий поток - для отвода тепла в первую очередь. Многие из нас уже замечали, что используя более вязкое масло получали более высокую температуру масла. Все верно, больше вязкость - хуже поток, масло больше нагревается.

    Здесь, американский инженер доносит до умов ту же истину :)

    https://540ratblog.wordpress.com/?blogsub=confirming#subscribe-blog

  4. Приблизительно так:

    МК-03, применительно к 0W-20, даст 0W-16

    МК-02, применительно к 0W-20, оставит 0W-20

    МК-05 , применительно к 0W-20, даст 0W-25 - для многих тоже очень интересный вариант. (по вязкости близко к Shell 0W-30 A5/B5 образца 2015 года)

    Учитывая Eurol, с МК-05 может получится 0W30 или даже 5W30.
  5. Я думаю, Вам по любому захочется понять, как работают оба масла в Вашем двс. Как вариант, пока обкатка, проехать сначала интеринтервал на мобил1, зделать анализ. Потом тоже самое с Купер. Сравнить и выбирать.

  6. Предполагаю, что наложилось похолодание...

     

    Может, попробовать добавить 250мл ТОТЕК МК-02 или 03? В них приличная доза эстеров, что должно смягчить звук от двигателя.

    В какое масло добавляли Eurol ?
  7. Ох и не советовал бы я тс ездить по киевским пробкам 10т.км. Хоть на дизеле, хоть с мочивиной, хоть на евро 6. Особенно зимой, когда он в пробке хрен двс прогреет, хоть до половины. Моточасы соблюдать надо ему :)

  8. Да я сейчас его катаю, по тишине мотора среднее. Темнеет медленно. Угар чуть позже по концу срока подсчитаю, но угорает побольше вроде чем пао синтетика той же вязкости. Все класно в принципе, доволен. Особенно цена для такого серьезного бренда радует, да еще за 5 литров...

    Все таки пошло на угар, после 3000 км ?

  9. Мужики, не могу найти ни какой инфы по GT1 0W20 XTL. Кроме нескольких отработок, там все красиво. А что по базе ? Есть там еще эстеры и какой процент ? Офпреды, кроме всем известной tds, ни чего дать не могут. Писал в техподдержку Fuchs, через оф-сайт, молчат как рыбы. На официальном сайте, даже не нахожу его в перечне продукции. Может его уже сняли с производства ? Или плохо искал....

  10. Все нормально с вашим Amsoil :)

    С 2015 года стали выбивать код и дату на пластике без зеленой гравировки. Этикетка тоже чуток изменила дизайн. В интернете еще много где не поменяли фото. Зайдите на офсайт производителя и увидите аналогичные этикетки.

×
×
  • Создать...