Andrewz

Так вот же кусочек докУмента (с сайта 1pi). Указанные рекомендуемые дозировки видимо можно принять за предельные.

ray474 Например BBSAUTO, MILZAP, brand-parts. А KIXX можно в любом брать, по идее.

В официальном магазине -15% два дня. https://lukoil-shop.ru/promotions/denneftyanika/

Николай111 О каком именно масле речь? Если про Valvoline SynPower FE 5W-30, то может для Южно-Сахалинска всё таки 0W-30 актуальнее? А я так на FE 0W-30 круглогодично и остался. Хотя однажды попались с большими скидками PC SS 5W-30 и Neste Pro F 5W-30. PC уже откатал год назад, ничего плохого сказать не могу, разве что зимой на нулёвке Valvoline 2UZ всё таки пободрее заводится. Neste планирую залить на следующую замену.

Т.к. с желтым мне не повезло (практически перестал качать, пока лень с ним возиться, валяется на полке), недавно купил этот синий, он в теме уже неоднократно упоминался. Оказался в разы лучше желтого, литр 5W-30 PC SS выкачивает примерно за 15-20 секунд, стрекочет довольно тихо, моторчик вроде не греется, но головка от горячего масла сама сильно нагревается (качал минут через 30 после остановки двигателя). Комплектные трубки не выпрямлял, они от горячего масла сами в момент выпрямились. Потребляет в районе 5А, когда масло уже через головку начинает проходить. В общем у кого жаба сильная,

Благодетель

Взял Skyway S08801009, чтобы не ждать с Али. Разобрал, а внутри всё уже было смазано, и шестерня и внутренности с лопатками, но добавил своего масла на всякий случай. Выкачивал горячее Valvoline Synpower FE 0W-30 из 2UZ-FE. При первом включении сразу же вроде начал уверенно качать, но где-то через 1.5 минуты и 2 литра (из 7ми) насос сдулся, в заборной трубке масло мееедленно пошло в обратном направлении. Крутит, шумит, но создаваемого разрежения явно недостаточно для забора масла, в трубке вроде начинает подниматься уровень масла но в какой-то момент останавливается. Пото

Неделю назад перешел с Lexus 0W-30 на Valvoline SynPower FE 0W-30 (спасибо Северянину). Разницы со старым маслом в "бодрости" холодного пуска не заметил, правда температуры ниже -12 пока не было. Хотя для меня и -12 уже интересно, т.к. акб обычно почти разряжен недельным простоем. Самое главное, теперь с давлением есть странность. На ХХ штатная стрелка стала опускаться ниже второй риски шкалы, особенно после длительного прохвата по трассе. А по мануалу, вторая риска это минимум рабочего давления. Чтобы стрелка поднялась до уровня второй риски, достаточно поднять обороты хотя

Раньше только губочный цифровой и ставил, пока они не пропали. Сейчас 20004 этот тот же бумажный Тайланд, что и YZZD4 (и ещё несколько буквенных), и кроме двойной цены кардинальных отличий между ними нет.

Да да, как раз этот фильтр и хочу попробовать. Надеюсь что крышка на штатной защите встанет на место, вроде там есть большой запас по длине фильтра. Сейчас всегда ставлю 90915-YZZD4, но в запасе лежат Purflux LS359 и Knecht (Mahle Filter) OC478.

Спасибо за ответы! Похоже придётся ещё поизучать масла. Lexus покупаю не в автодоках экзистах емексах, а в проверенном годами месте, вторые руки после оф.дилера, поэтому переплата ещё больше. Ещё + доставка ТК из Москвы (или трата на бензин при самовывозе). Ту же Petro-Canada я смогу два раза в год сменить за ту же сумму. И нравятся мне их литрушки ещё тем, что в подделках вообще замечены не были.

Позвольте спросить тут, чтобы не плодить новые темы. Lexus LX470, 2UZ-FE, не VVTI 238лс, пробег 220000км. Последние лет 5 заливаю Lexus 0W-30 (артикулы 0888082644GO и 0888082645GO; АСЕА A5/B5, API SL), меняю один раз в год в мае-июне. С двигателем никаких проблем нет, расхода масла нет вообще. Крайние 2 года, из-за работы, годовой пробег получается не больше 6000км, 80% трассы (не выше 120км/ч) 20% город без пробок. А зимой катаюсь практически только по выходным, по рабочим дням машина стоит на улице. Регион Калужская область, Московская область. Бензин обычно простой Лукойл 95 и реже