Incvizitor

Добавил немного)

Готов поучаствовать. Сейчас катаю такое. На 2 тыс.км. залил (до ТО).

Судя по всему, артикул литровой емкости - 08880-12206 и 20-литровой - 08880-12203 . Надеюсь, что не ошибся)

Желаю Машеньке скорейшего выздоровления! Добавил немного от себя.

Прошу модератора закрыть тему.

Вот фото.

Продам 1 галлон и 3 кварты указанного масла за 4000 р. Екатеринбург. Без пересылки. Покупал в 2016 году.

Благодарю всех откликнувшихся на мой вопрос.

Негатив на фоне высокой зольности и количества серы в этом масле. Именно так. По этой причине осталось неиспользованным SS 5w-30 ))))) Стоит, бедолага, в гараже на полке и ожидает лучшей участи :D

@jungler, @Евген 48, благодарю за мнения! По мне, так вариант "зима-Равенол/лето-Шелл" имеет право на жизнь в двигателе моего авто)) Что тут сказать, и жертвовать при выборе ничем не придется

@jungler, @Евген 48, самое смешное, что об этом то я и не подумал...))) Только тут 2 момента: либо режим эксплуатации будет разным (одно будет залито на зиму с частыми короткими поездками по городу, а второе - на лето, когда город "разбавляется" трассой-дачей, и эта совокупность не позволит сделать однозначный вывод), либо эксперимент затянется на пару лет...

Приветствую всех софорумчан! Подниму эту тему, поскольку возник один небольшой вопрос... С начала эксплуатации авто проехал 12,5 тыс.км. За это время трижды менял масло, немного экспериментируя с вязкостью: после конвейерного заливал Toyota 0w-30, затем Wolf 5w-30 Asia/US, после чего на ТО 10 тыс. ради интереса залил дилерское Toyota 0w-20. В двух словах и без углубления в причины: субъективно, к моему удивлению, больше всего понравилось масло последнее из указанных (0w-20). Стал собирать информацию о данной вязкости на настоящем форуме и пришел к выводу о том, что останусь на таком масле. Ме

До Москвы нам далеко... И хорошо)) А по Заправкам Екатеринбурга может кто мнение высказать? Я заправляюсь G98 без привязанности к конкретной АЗС, но только на ГПН. Есть наблюдения у кого-нибудь по этой теме?

Благодарю за информацию. Честно говоря, тоже прихожу ко мнению, что 229.5 больше придётся "ко двору" в России. Сейчас углубился в изучение 0w-40 (на зимний период).Относительно объема картера. На 2л турбина или компрессор стоит? Может в этом причина (на турбовый больше смазки надо, как вариант)?

Основной вопрос как раз в допуске. По регламенту - 229.5, а дилер лил 229.51. Вот и хотел понять, что предпочесть. Интересно, а почему Вы рекомендуете 5W-40 при 229.5, при этом 5W-30 при 229.51? Это некая компенсация условий допуска вязкостью?

@Eugene_99, спасибо за мнение! По итогу буду учитывать и эту информацию.

Огромная благодарность! Интересные статьи на том ресурсе.

Не владею такой информацией, хотя пытался её найти. Пишут лишь про сам блок, что он из алюминия. Но понимаю, что вопрос заключался не в этом... Дополняю: на сайте, ссылку на который дал SUDYA DRED, указано, что 4-хцилидровые двигатели Мерседес (там речь шла о двигателе М271, предшественнике М274) "имеют чугунные стенки цилиндров с привычным хоном".

Да не скажу, что он прям не устраивает. Просто хочу знать, масло какого производителя залито в двигатель ))) Это исключительно мои внутренние заморочки. Может и напрасные, но они есть.

Приветствую всех! Для начала вводные данные об автомобиле: 1) Mercedes C-180, 2014 года выпуска, пробег 33 000 км; 2) модель двигателя - M274 DE16AL, объем 1,6 литра, турбонаддув, 156 л.с.; 3) заправочный объем масла - 7 литров (согласно инструкции по эксплуатации); 4) эксплуатируется в г.Екатеринбурге при крайних значениях температуры от -30 (прошедшей зимой ниже 28 не опускалась) до +30 (изредка летом). Предпускового подогревателя нет; 5) режим эксплуатации - не менее 75 % городского (остальное трасса плюс/минус); часто поездки на короткие расстояния, движение в транспортных заторах; 6

Господа, я понимаю, что порядком надоел со своими вопросами, но позволю очередной раз обратиться к вам за советом. К своему удивлению не нашел на данном сайте практически никакой информации про масло Amsoil OE 5W-30 (может плохо искал, но факт таков...). Вот лежит у меня душа к этому производителю, и ничего поделать с собой не могу . На просторах инета выискал таблицу с результатами теста свежего масла указанной спецификации (приложу ниже). Если не затруднит, подскажите, как оно вам видится? Понимаю, что чудес не бывает, так как по цене оно на порядок доступней, нежели серия SS... Если смысл

@torcon, спасибо огромное! Сейчас буду думать, либо не экономить и взять Амсойл, либо остановить выбор на Вольфе. Как бы то ни было, получается трехкратная разница в цене. При отсутствии достаточной мотивации на более дорогое, смысл в нем немного теряется... Смутил лишь тот факт, что подбор масла по авто на сайте Вольфа выдаёт иные варианты, нежели рассматриваемый мною (Азия/Юс). Но это так, мелочи))

, твое мнение вынудило меня решать дополнительные задачки))) Если не затруднит, подскажи, на твой взгляд какое масло приоритетней для двигателя моего авто: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN или Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US ? Какое из них сам выбрал бы? Подумал, может действительно не стоит особо переплачивать при смене масла с интервалом 5 тыс.км...

, спасибо за информацию!

Боюсь, что "самый простой илсак" как раз таки не выдержит эти 5 тыс.км, так как примерно 80 % времени автомобиль "трудится" в пробках, работая в месяц около 50-60 моточасов... Потому и хочу использовать масло "посильнее".