Hammer525ia

Спасибо за ответ. Осталось найти что то в наличии и по цене разумной, учитывая последние события и цены космос стали и наличие оооч печальное((

про двс )) А что касается моющих присадок и тп слышал мнение что у более старых допусков LL98 LL01 они получше, чем у LL04, бред?

то есть за пробег в 5000 тыс км с ним ничего не случится, верно? Вот та же зольность для моего мотора желательно поменьше......

Может вопрос не для этой ветки, прошу тогда перенести, но тут написано что интервал замены в бензиновых двигателях 7500 км. Хорошо, у меня вопрос к знающим людям. Бензиновый двигатель, производитель не рекомендует заливать масло с допуском LL-04 на тер СНГ, рекомендует LL-01, но его все меньше становиться, в связи с этим вопрос, качество бензина на каком пробеге убьет масло LL-04 и только ли в этом дело или оно может давать какие то отложения? Наезжаю от силы 5 тыс км за период весна-осень

как раз 3-4 тыс и наезжаю за сезон весна-осень

Тогда не понимаю заявление завода, что лить масла с допуском LL-04 в бензиновые моторы разрешается только в ЕС, в СНГ и в восточной Европе LL-01. Это создает определенные проблемы, сужает круг выбора, так как сейчас в основном идут масла с допуском LL-04 и это естественно более свежий допуск. Я не химик и многого на оилклабе не понимаю, но вопрос в том исходя из чего, завод производитель, тот же БМВ делает такое заявление, чем топливо может навредить маслам серии LL-04? Повторюсь еще раз, я не химик и какой идеальный состав по химическому анализу...я не все понимаю, просто приближается время

из пакон веков Автоспейс был и остается импортером Fuchs Не могу по этому маслу никакой информации на этом форуме найти, может я что то пропустил? TITAN GT1 FLEX 23 SAE 5W-30

из пакон веков Автоспейс был и остается дистрибьютером Fuchs

Да не понятная дискриминация, оч крупный производитель и нет на главной??? Ну может это вопрос коммерции и мы чего то не знаем..........

Я так и думал, спасибо что подтвердил мое мнение, буду дальше его лить.

не похоже, там датируется 16 годом, я в прошлом году брал LL-01 был и зимой этого года еще был, это видимо совсем недавно случилось. Причем допуски по всем другим маркам остались теми же, тот же MB-APPROVAL 229.5 остался без изменений.......

Пропал допуск для BMW по этому маслу TITAN Supersyn LONGLIFE SAE 5W-40, был LL-01 изменилась рецептура или просто не заплатили за допуск, есть какая то информация? Заливал его был доволен, сейчас не знаю лить его или искать что то другое...сейчас по сайту допуск LL-01 только для масла 0W-40

интересно было бы анализ 0w-40 посмотреть, масло хорошее и знаю на опыте, но подойдет ли оно для N52 с такой зольностью...хотя в 0w-40 все может быть по другому. И кстати, не написанно, что это ПАО, эстеры, крекинг....

так вот в чем дело, спасибо за разъяснение

что то по этому маслу не понятно, на каких то канистрах допуск стоит BMW LL-01, на каких то LL-04, а название одинаковое Edge FST вот для примера на этом даже по ВАГу допуска нет 1.https://allegro.pl/oferta/castrol-edge-fst-0w-40-4l-8269787802?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=NGY4YjVkNWMtODIzMy00NGM3LWE1NzctMDk3YmZhZWYxN2QzAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=8f465a17-1819-4564-8ced-34ff494f1a28 2.https://allegro.pl/oferta/olej-castrol-edge-titanium-fst-a3-b4-0w40-4l-8013757494 LL-01 3.https://allegro.pl/oferta/olej-silnikow

bmw n52 можно ли заливать это масло, если машина наезжает 3-4 тыс в город, зимой не эксплуатируется или лучше все же LL01 заливать?

Приветствую, может тема будет не новой, но в поиске ничего не нашел. Чем отличаются между собой допуски LL01 и LL04, кроме увеличенных интервалах замены масла, а так же возможно ли лить LL04 в бензиновый двигатель и менять его раз в 7 тыс?

Я не очень разбираюсь во всех тонкостях. поэтому попрошу Вас знатоки, кто реально в теме, вроде масло это не сильно отличается от Eurol Super Lite 5W-40, сравнил данные в таблице, они минимальны отличаются, так вот вопрос, почему одно имеет допуск LL-01 Addinol, а Eurol LL-98 стоит ли переходить с Eurol. Кстати, оч интересный факт, покупал масло у офиц дилера и на канистрах стоит допуск LL-01, а на сайте LL-98............

спасибо подумаю, мот и его залью.....за 17 год машина на Eurol Super Lite проехала 3 тыс км, вот после зимней спячки нужно масло менять, так как год календарный пройден, а Еврола осталась еще одна канистра, что делать, его еще на сезон и залить или лучше перейти на Синдуру?

через кого в Минск заказывал?

лью супер лайт 5-40 в bmw n52b30 может есть смысл мне на это масло перейти, как считаете господа форумчане?

не могу найти по Fuchs supersyn longlife 5w-40 есть ли информация по новому маслу?

1.BMW E60 2006г., руль левый 2.N52B30 бензин 3.6,5 литра 4.г. Минск эксплуатация чисто лето, зимой не используется, 5.80% город(машина выходного дня, периодически провоцирует на отжиги))) 6. интервал замены 5-7 тыс 7.катализатор 8.доступны много брендов, заливал Castrol 0w-40, но смысла в нем особого не вижу, так как зимой не езжу и не уверен в его оригинальности. Знакомый работает в импортере Eurol, из допуска в наличии 5w-40 super lite, по хорошей цене, а так же в мерседес лью масло Fuch 5w-40, проехал на нем 250.000 тыс, беру у дилера нареканий нет. Для моего мотора у них Fuch Longl

автоспейс возит масло из Германии

норм это 10 тыс км, про это речь шла. Сейчас залил себе супер лайт 5-40, на канистре есть допуск, на сайте пропал, вот и чешу репу, проехал совсем немного, наблюдаю под крышкой маслозаливной лак, посмотрю что будет в тестах писали, что серы много в нем и зольность большая, это может быть причиной лака?