Перейти к публикации

Владимирус

Пользователи
  • Публикаций

    29
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Владимирус

  1. муки выбора, как вам Petro-Canada supreme 10w30 sn/ilsac gf5??? http://www.petrolube.ru/upload/iblock/a59/a591beb1104649e00491fc642a521298.pdf
  2. Из списка Не оригинальные смазки которые обозначаются производителем как смазки для внутренних триподов: уже достать практически ничего невозможно, даже партийники не бьются. Что покупать не понятно
  3. @Alexei031 Подделка, один в один как мои
  4. Купил 4литровую в Юлмарте, в тонкостях отличий с магнитовской нет
  5. Сейчас буду писать рекламацию, если разрешат вскрою потекшую
  6. Почти все учли, но поставив рядом две бутылки видно что все элементы имеют различия, вот с крышкой и наплывом заморачиваться не стали. Кольцо тупо прорезано чем-то острым и криво, на некоторых перестарались кольца отдельно от крышек, на других в одном месте на маленьком промежутке соединены с пробкой, но есть на которых почти получилось, но все-равно не оригинал
  7. Если предположить, что это бутылка из более старой партии , то тогда почему попавшийся мне хеликс со старым партийником и ещё старой наклейкой 2013 года имеет точно такую бутылку как из магнита.Бутылку пока не открывал, только открутил пробку с кольцом связи не было, белая пленка под пробкой есть, завтра буду составлять рекламацию
  8. В сравнении бутылки с интернет магазина с бутылкой с магнита, к магнитовской претензий нет, обе сделаны в России, цена подозрительной 422р, магнитовской 597р, подозрительная по маркировке 11/09/14, магнитовский 04/06/15. При получении сразу насторожил внешний вид ( до этого несколько раз рассматривал бутылки в Ашане, Ленте, магните), чтобы удостовериться и был приобретён магнитовский оригинал. Первое что бросается в глаза это отсутствие наплыва на крышке, также (на фото не видно) пробка подозрительной бутылки не глянцевая, кольцо на некоторых бутылках прорезано криво, а на некоторых бутылках с
  9. Если отбросить допуски Ngn nord, synergy и addinol 0537, что покажет меньший износ и до какого пробега?
  10. @Bratec lis, можно попасть и первый же раз нюхнуть не оригинал , а потом все время его лить и отметать оригинал)))
  11. По анализам понравился NGN NORD 5w30 наличие BMW long life-98, отличие от NGN EMERALD с допусками LL01 и LL04 в отсутствием С3
  12. Дело не в дорого, а в том, что эта цена не соответствует качеству. Повторюсь Mobil и shell сплош контрафакт на который в нашей коррупционной стране можно норваться где угодно, не делать же экспертизу перед каждой заменой
  13. Gloryk, Что вы мне все LL04 подсовываете, Даже сам производитель признает, что совсем урезанный LL04 уже перебор для России с её говенным топливом, а LL01 типо ещё поездиет, компромисс для экологичности и название допуска long life говорит за себя долгоиграющее масло, которого должно хватить от то до то, а двигателя хватило на время гарантии. В моем понимании польнозольникам Amsoill они не могут дать допуск, поскольку это может сказаться на катализаторе, тем более с учётом, что производитель перестраховываясь от возвратного гарантийного ремонта закладывает жор масла как норму. Я в первую очере
  14. @Gloryk,@Gloryk, Откуда эта информация если на этот мотор производителем разрешено 0w30,5w30,0w40,5w40, a теперь ещё 0w20
  15. Опять же если руководствоваться предписаниями производителя то на первую замену машина попросилась только на 18000км, поэтому не нарушать их рекомендации не значит продлевать жизнь мотору, тоже думаю касается LL01, потому что первостепенная их задача это и экология и срок жизни до выхода новой модели В поиске Red line отработка
  16. Отдавать 1500 за литр из-за надписи бмв сомнительное удовольствие, а учитывая что при покупке BMW масла предыдущей линейки в разны местах я получил три вида разных бутылок, сомнительное качество за такие деньги
  17. @Tods, опытные товарищи посоветовали лить то где LL01 и в чем опыт то что на ss LL01 не написано я и сам видел, из всех объяснений только то, что на бмв нежный движок поэтому хорошее масло ему нельзя и высказываний, что вязкость надо брать максимальную из допусков
  18. bARAT, Судя по анализам отработки никакое оно не супе-пупер
  19. SS 0w40 имеет HTHS больше чем на европейской линейке, опять же при вязкости HTHS 2.6 наблюдается «пограничная зона износа» — порог ниже которого начинается значительное увеличение износа, если HTHS меньше 2.6, то износ очень сильно увеличивается, если больше 2.6, то линия износа почти на одном уровне. На 2.6 износ чуть выше, чем на 3.5, а учитывая, что на SS 5w30 HTHS =3.1 то большую роль на износ будут влиять противоизносные и антифрикционные присадки Опять же если по тестам проводить анологию с Pennzoil то для евро линейки используют ничем не выдающиеся масла из обычной линейки Shell
  20. Как написаное выше связано с тем, что вы посоветовали масло анализа которого не было, только из-за того, что там стоит LL01, объяснив что полнозольник не подходит для якобы нежного мотора, по вашей логике получается чем нежнее мотор тем пусть сильнее он закоксовывается и поменьше противоизносных присадок, не много ли жертв из-за катализатора который и так умрет от расхода масла из-за износа двигателя
  21. Euro seria это уже не топовый продукт, ограниченный вязкостью w40, отзывов и экспертиз на форуме нет. Чем опасен ss кроме того, что он якобы вреден для катализатора?

×
×
  • Создать...