Tambovskiyvolk

Верхний температурный предел окружающей среды значения не имеет. Масло все равно работает при температуре работы двигателя ≈110°С.

На основе гидрокрекинга VHVI - разве не приравнивается к синтетике? Почему они пишут полусинтетическое?

Поделись соображениями

Ilsac GF 5 у оригинального Mopar

А я его в Крайслеровский двигатель Сайбера 2,4 лью... Зря?

А Лук люкс 5w-30, он же sl. Ещё и Acea, Ilsaca нет. Не сильно хужее будет?)

А почему, кстати, неизвестно когда? Из за разделения на Танеко и ТАИФ? (Прошу прощения, если названия наврал)

Видимо мне повезло, прислали другую)

Я поменял в Емексе. Сказал, что партия отозвана и непонятно, почему они её продают. Вообще вопросов не задавали.

Вот-вот. Я им об этом сказал, вообще без вопросов поменяли. Создалось впечатление, что прощелкали они эту банку при отзыве и теперь пытались впарить

Заказал в очередной раз сабж на Емексе, послали из присловутой 431й партии. Заставил менять. Послали через неделю 465ю. Вообще без вопросов.

Откатал на своем Сайбере 9 тыс км на этом масле (гбо), залил его же. Двигатель работает гораздо тише, чем на предшественниках: Glidetech, Chevron и Петра соответствующей вязкости. На нашем шумном двигателе разница заметна. Чернеет +/- также, следовательно, моет хорошо. Угар по сравнению с вышеуказанными не изменился. Масло хорошее и за такую цену можно мириться с мелкими производственными косяками. Тем более, что все они моментально всплывают здесь, если вдруг появляются: внимание к маслу сейчас, как я понял, пристальное)

Написал им на e-mail. Ждём-с...

Совершенно верно

Кроме отсутствия маркировки канистры абсолютно ничем не отличаются

Вот такие "партии" мне сегодня пришли. Похоже разгильдяйство на производстве порядочное.

Доездить Татнефть с заменой через 5 тысяч! Осадок оставлять в канистре и не париться)

Бессмысленный срач из закрытой темы перемещается сюда?)

Вот блин. Я был настолько уверен, что у меня их больше 50ти, что даже не проверил)

Я на 300 моточасов на конкурс выкладывал. Даже в голосование не включили(

Там только 4х-литровки есть. На 20р дешевле, чем в Емекс Тоже сегодня озадачился этим вопросом)

Выложил свое на конкурс) Без осадка, зато пробег большой)

Есть остатки Тата, около 3х литров. И есть остатки Лука Glidetech 5w30-около 2х литров. Если всё это залить в двиг, что будет?)

Это швы канистры затемнение дают. Специально с разных сторон фонари подносил - они исчезают (см. остальные фото). После взбалтывания остаются на месте.

Подорвался сейчас с перепугу в гараж смотреть свою 10литровку. Партия 332, в канистре осталось 4 литра. Стояло долго. Просветил по бокам тремя фонарями. Чёрные затемнения - вроде как засветка, никуда не делись после взбалтывания. Вроде всё норм. Отлегло) Мой Сайбер проехал на нём уже 5 тыс.км.