pl84
-
Публикаций
592 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем pl84
-
-
-
странно, в емексе это масло есть по одному коду в старой упаковке (прямоугольной) и ценой 1700 за 4 литра и новой, как в шапке, но цена уже от 3000р.
сменили канистру и цену? или рецептуру с канистрой вместе?
0 -
готов скинуться на это масло: 1000р. или закупить его для анализа, планирую его лить в дизель от бмв с тубиной (изменяемая геометрия вроде как), допуск LL-04, оно имеет одобрение от производителя авто даже и цена радует
как надумаете тестить это масло, дайте знать в личку или лучше на мыло (админу не составит труда деруть его профиля)))))
0 -
есть еще варианты достойные и не дорогие?
0 -
если честно, смотрел на рубия9900 тоже, но что-то меня смущает
0 -
есть вариант брать мобил есп формула 5-30 в таре по 20 литров, выходит по 644р\литр (те заливка обойдется примено в 3,2 т.р.) - масло хорошее, отзывы о нем отличные, все анализы пересмотрел,
есть вариант доставать вообще по 300р\литр тотал инео мс3 5-30 (заливка будет стоить примерно 1500р - халява вообще) - масло вроде тоже хорошее франция, доверяю производителю - масло одобрено производителем авто!!!,
есть вариант через дилера шелл в пензе брать хеликс ультру С2\С3 0-30 за 2400\4 литра (заливка примерно обойдется 3-3,2 т.р.) - проверенное масло тоже и производитель не касячит + оффпредставитель шела в городе,
НО терзают сомнения по поводу вязкости, боюсь загубить турбину, не зря же официальный дилер льёт 0-40, хотя читал, что 0-40 льют именно для экономии топлива, допустим 0 для экономии топлива, НО зимой пуск легче, масло в турбине сразу жидкое как водичка. А вот 40? двигатель горячий, 100С рабочая... не пригорит ли 30-дка на элементах движка? может стоит искать все же именно 0-40? лил бы оригинал, но за литр просят почти 2000р... совсем не бюджетно выходит(((
посоветуйте что-то...
0 -
1) BMW 320D 2014 г.в.
2) Модель двигателя - N47D20C (ДИЗЕЛЬ)
3) Заправочный объем масла - 5,2 литра
4) Место обитания автомобиля - г. Пенза, морозе редко ниже -25, обычно -10 - -15 - -20С
5) Режимы эксплуатации - смешанный цикл преобладает (50/50% город трасса), холмистость небольшая присутствует, но совсем малая
6) Планируемый интервал смены масла: 7-8 тыс км или весной осенью (а вообще бортовик сам меряет моточасы и пробег и обычно так и говорит, что на 8-9 т.км замена масла)
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? - ДА!!!
8) Что из масел доступно в регионе - через емекс, экзист доступно многое.
9) Что знаете из рекомендаций мануала - вязкость мерять по окружающей среде предлагают, рабочая температура двигателя 100С ровно!!!, допуск LL-04, дилер льет 0W-40 LL-04.0 -
ничего удивительного, что шелл и кастролл имеют одобрение и соответствие, цены у них одни из самых не демократичных
0 -
Кастрол отличное масло, только где его взять оригинальное, если Мобил, Кастрол, Шелл и ОЕМ-масла в 8 случаев из 10 - подделка?
Заливать в дорогущий мотор масло "мейд ин подвал" наверное не правильный вариант.
Хотя как вариант - возить самому, при выезде в Европу. Только много ли привезёшь?
что мешает купить у офф представителя? https://www.shell.com.ru/Шелл-для-бизнеса/Смазочные-материалы-для-бизнеса/Контакты-Shell-Lubricants/Дистрибьюторы-Шелл.html#iframe=L2lmL2Rpc3QucGhw
0 -
Наверное да, но:
- только по 20л и 209л
- Не понимаю вот этого: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3364-transmissionka-shell/page-2?do=findComment&comment=1058221
не будет у ADME фасовки по 1 литру, масло изначально для коммерческого сегмента, а там литрушками нет смысла брать, сразу в сервис закупаются бочки
чес слово, не вижу особого смысла заморачиваться с GL-5 в мосты, цена вопроса максимум 1 т.р., не понравилось, слил, залил другое, я на гранд витару залил вместо 80-90 по местным рекомендациям 75-90, экономии на топливе не увидел, прогрелось масло или нет - не знаю, не лазию под машину и лазить не буду, мазаться после тупо поездки по городу - не вижу смысла, "прицепа" за собой и на 80-90 не ощущал, хотя многие пишут, что машина на холодную легче разгоняется на 75-90 - ерунда это все, а точнее самовнушение.
у самого в запасах валяется тотал dual 9 fe 75W-90, придет время, залью его без колебаний в мост и поеду дальше
0 -
Потому что в Средиземноморье зимы не бывает.))
В малус повышенный износ МКПП на маслах GL5, + перплата.
Это масло идеально для МКПП совмещенной с раздаткой, или переднеприводных авто с продольно расположенным двигателем например VW Passat B5.
Иными словами, подразумевается присутствие в узле гипоидной передачи.
именно это меня и ставит в тупик, когда выбирают в механическую коробку масло и льют туда GL5, а значит никакой защиты для меди и других цветных металлов, которые активно используются в МКПП, но полностью отсутствуют в мостах и раздатках, синхронизаторам будет "больно". у многих производителей авто до сих пор требования в МКПП GL3, который заменил допуск GL4.
хотя данное масло думаю можно лить смело, оно имеет GL4/5.
себе буду лить или GL4/5 или чистый GL4 (GL4+), но точно не GL5, хотя в мануале у меня указано: GL4 или GL5, как ни странно...
0 -
что за бандит на видео, который всех знает и все может порешать?))))))
0 -
@wlh,
у меня как раз митсубиши стартер,
когда разбирал, то смазки на пластике вообще не увидел, может ее туда и не надо было ... или ее оттуда вымыло. но хоть какие-то следы должны были остаться. а вообще следы смазки увидел только на "шпильке" с шестерней, которая контачит с двигателем, т.е. та шестерня, которая крутит двс в момент запуска и убирается после запуска двс, у меня на фото 1 и 3, причем смазка была только на самой оси, на шестерне тоже ничего не было или давно уже оттуда ее вымыло, смешалась с пылью\грязью и отпала.
0 -
Равенол на минеральной основе , может пластиковую шестерню разьесть. Есть у моликота смазка как раз для стартеров с такими редукторами, но она фасуется ведрами и т.д. проще купить Liqui Moly 3352 THERMOFLEX она думаю как раз подойдет и в стартер и много еще куда
RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2 - специально разработанная смазка на основе синтетических компонентов (эстеров), с добавлением минерального масла, загуститель – литиевое мыло.
вроде как тут писали, что именно эстеры агрессивны к пластикам, а не минералка...
0 -
что скажите господа...
надо было смазывать пластиковую "обойму"?
1 -
я бы лил 0W-20, далеко не факт, что 0W-20 будут угорать сильнее, а частенько именно наоборот бывает
мне понравились Shell Ultra 0W-20 SN и Liqui Moly Special Tec AA 0W-20,
сейчас залито именно Liqui Moly Special Tec AA 0W-20, мотор шепчет.
из подешевле:
1. Profix 0W-20 API SN ILSAC GF-5,
2. Wolf EcoTech 0W-20 FE (API SN, ILSAC GF-5),
3. Fuchs Titan syn sn 0w-20,
4. Total Quartz Future 9000 0W-20 API SN ILSAC GF-5
1 -
закупил RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2, разобрал стартер... а там обойма в "редукторе" пластиковая и "качелька" тоже пластик белый жесткий... смазал, не разбирать же его еще раз, надеюсь без последствий.
может и не надо было пластиковые детали смазывать...
0 -
пробовал себе лить суприм синтетик, как раз в серой канстре, прекрасное масло, очень доволен,
могу провести параллель очень плотную между шелом про АФ (которое значительно дороже за счет своей базы GTL) и этим маслом, авто на обоих маслах работало одинаково хорошо, но на шеле как-то "нежнее" шелест мотора был
0 -
Всем привет ! А есть смысл лить это масло в Ceed jd 1.6? Решил послушать рекомендации производителя и залить масло с допуском по ACEA A5/B5, как раз этот шелл подходит. Но ценник на экзисте и автодоке 4800 за банку ))))). Сид, все 58000 км работал на Mobil 1 0w40, ценой почти в два раза меньше.
у официалов оно 3400р за 4 литра,
масло отличное, лучшее, что я лил в свою мазду по ощущениям
0 -
Поделитесь опытом кто юзал масла с молибденом и без или с малым количеством, большая разница в звуке работы двигателя на холодную?
не критичная
0 -
Подтверждаю и свою готовность. Чем больше будет участников, тем более полный будет анализ: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-34?do=findComment&comment=891390
готов докинуть 500р, если что, писать в личку сразу же как только начнется сбор
0 -
Оффтоп
подскажите код Total MULTIS XLT 2 в тубе 400мл.
0 -
я так понимаю, что liqui moly thermoflex, не смотря на в 2 раза выше ценой, может еще похвастаться нейтральному отношению к резине и пластику, а вот RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2 агрессивна и если какие пластиковые шестерни в электроинструменте (к примеру редуктора в шуриках - ее туда можно пихать смело?) - то может натворить дел...
кстати в продаже есть Total MULTIS XLT 2, кстати тоже совместима с пластиками вроде как. это следущая герерация Total MULTIS XLT?
Total MULTIS XLT 2 и liqui moly thermoflex абсолютно идентичные смазки?
правильно мыслю?
0 -
а подскажите по поводу Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5...
куда его можно еще будет применить?
вот к примеру в ступичный подшипник, ролик натяжителя ремня генератора, кондея можно?
на сколько она агрессивна к пластику\резине?
а то если брать тот же Ravenol Arctic green grease AGG2 и ему подобные, то кроме как в поводки дворников и стартера по 3 граммульки и мазать некуда...
1
Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ
в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Опубликовано: · Изменено пользователем pl84
подскажите пожалуйста, в ТИТСе по замене колодок нет ничего про смазку пальцев, т.е. есть только пакетик с номером 83192158851, который используется для смазки колодок и мест, где колодка ходит по суппорту и где она упирается, а сам палец вроде как сухой... или смазка не требует обновления что ли...
до этого у меня была мазда3 и там пальцы просто очищал от грязи, если такая появлялась.
тормозная система бош на сколько я понял установлена у меня сейчас и надо из смазывать или нет, не могу понять...