rp281

Отвечу сам на сколько мне позволяют мои знания. Думаю не зачем двигателю родом из 90-х масло с пониженной динамической вязкостью, поэтому останавливаюсь на А3/В4 и соответственно Лукойл Генезис Армортек 5W-30 А3/В4.

Всем привет! Подниму темку, вопрос к знатокам: "Что предпочтительнее в Матиз 0,8 по ACEA A1/B1, A5/B5 или А3/В4?" И поясните своё мнение пожалуйста. Выбираю между Лукойл Люкс 5W-30 A1/B1, A5/B5 и Лукойл Генезис Армортек 5W-30 А3/В4. И ещё у меня двигатель Евро-2, у ТС Евро-3 если это имеет значение.

Я писал сюда techdeskeurope@exxonmobil.com, мне ответили. Кстати, мои канистры магазин принял назад (Иксора), жду возврата денег. Мне эти приключения с покупкой мобила порядком надоели, заливаю в последний раз и ухожу на лукойл VN. Мобил в топку.

Где такой сертификат взять? И ещё: бэтч-код куда направлять? techdeskeurope@exxonmobil.com сюда что-ли? Мой бэтч-код N720415 DATE 24/02/17 не попадался среди подозрительных? Купил две литрухи с новыми этикетками со всеми признаками контрафакта: цвет, запах, цвет крышки, исполнение канистры, дизайн этикетки со всеми мелкими отклонениями (градиент, J и т.п.).

Да какая разница где его замешали и разлили. Факт тот что продукт VN не новый, и я не думаю что этот для розницы не тот же что и для сервисов.

Разве что этикетка http://www.oil-club.ru/forum/topic/18970-lukoil-genesis-vn-5w-30-bmw-ll-04-mb-22951-vw-5040050700-porsche-c30-fiat-955535-s3/

А зря не надеялся. Счастливый финал этой истории - масло забрали, деньги вернули. В очередной раз остался доволен магазином.

Я по 650 руб. брал. А вообще закинул запрос в магазин на возврат, жду ответа, но мало надеюсь на положительный. Кстати, со склада с которого заказывал, я заказывал и год назад. Тогда пришли все свежие, баночки чистенькие, не потрепанные, что и с подвигло меня снова заказать с этого склада. Остаток на этом складе всегда большой - больше 1000 - 2000 шт. Больше склоняюсь к тому, что одну банку мне подменили по пути от склада ко мне, может и магазин-продавец (все три банки пришли в пакете, пакет просто завязан, стикер на пакете).

Подскажите, а вообще поддельные литрушки встречались?

Поставил на ночь в морозилку, - 18 градусов. Масло ожидаемо стало погуще, никакого осадка, цвет и прозрачность сохранились. Склоняюсь к тому, что масло всё таки оригинал, только как уже выше определили 2013 г. в. Остались у меня два вопроса: может ли оно от "старости" изменить запах? И ничего если залью его в двигатель вперемешку с новым (меняю через 6-7 тыс. км)?

Получается, что правые этикетки были ещё до этикеток с машинами?

Посмотрел масла на цвет и запах. Цвет одинаковый, коньячный - вопросов нет, а вот запах отличается. Но у меня возникло ощущение, что у правого масла запах тот же, но "состарившийся". Похоже пахнет из канистры которая у меня осталась пустая с весны после замены масла. Может быть такое что со временем запах может измениться? Какие ещё будут мысли? Всё указывает на то, что правое масло более раннего производства, но вопрос когда оно было выпущено (код стёрт), были ли вообще партии с такими этикетками? К полиграфии этикеток тоже вроде вопросов нет. Сегодня попробую ещё ультрафиолетом посветить, чт

Все Финляндия написано.

Всем привет! Купил на днях через наш местный интернет-магазин три литрушки с московского склада-8692. Из них две с одной этикеткой (слева), а одна с другой (справа). Левая вроде как новая этикетка с русскими надписями, а что за правая этикетка (хотя на картинке в Юлмарте именно такая)? Что-то я очкую, кто что может про это сказать?

Поскольку абсолютно точной информации по полным аналогам так и не нарыл купил оригинал.

Это тоже хороший вариант, моей коробке тоже подходит.

МКПП 02Т, в моей теме про выбор всё есть.

Сколько он стоит?

Febi 21829 Swag 10 92 1829 Цена около 600 руб./л, внутри тоже самое что и в оригинале. Я себе такое планирую заливать http://www.oil-club.ru/forum/topic/23544-5mkpp-vag-02t-chto-vmesto-originala-g-052-512-a2/

Спасибо! Будут ли ещё какие-нибудь мнения? Или любое подходящее по вязкости и спецификации API?

Согласно ELSA: API GL-4, SAE 75W-80. Что посоветуете? Оригинальное дороговато. Чем плохи FEBI, SWAG? В них случайно не тоже самое что в оригинале?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20238-maslo-v-seat-ibiza-12-cgpa/page-5?do=findComment&comment=495981 В этой теме решил остановиться на этом масле. Залил, откатал неделю. Ощущения следующие: двигатель стал по отзывчивее реагировать на педаль газа и полегче крутиться (видимо потому что 30-ка после 40-ки), быстрее прогревается и стал теплее, звук не сказал бы что стал тише, он стал несколько иным. Вот как-то так. Надеюсь что движок у меня теперь максимально защищен от износа и нейтрализатору легче дышится. :up:

Купил в итоге в Ашане 699 руб./л * 1л * 3шт. Если в будущем проблем с покупкой не будет и меня устроит останусь пожалуй на нем. Залью, об ощущениях отпишусь. ps Жду появления 504/507 от Лукойл.

Поддерживаю Кастрол Эдж 0-40 (он и есть Титаниум ФСТ) для таких условий эксплуатации.

Я на таком последних 4 года езжу, всё хорошо, заливаю 3 л, жора нет.