aziz

Постоянно заправляюсь на Газпроме, всегда бензин был с НПЗ Астрахань, а вчера посмотрел 92 и 95 были с Новокуйбышевского НПЗ P.S. Астраханский лучше по ощущениям

Странно, а я вот заметил что на 5в40 в теплую погоду машина наоборот работает хорошо, по бодрее. а так да 30ка еще жиже и веселее будет вот только на счет угара боюсь он тоже больше станет жиденькое оно для лета, по крайней мере у нас когда в тени 40

сравнивал лукойл с зиком вот ссылка http://www.oil-club.ru/forum/topic/22814-zic-x9-5w-40-sncf-a3b3b4-mb-2295-vw-5020050500-bmw-ll-01-mb-2265-vw-50301-rn-0700-0710/?p=868913, комент 54 на 4й странице. придерживаюсь этого же мнения пробег сейчас уже 7500км

Не хотел тебя смешить, слегка не так выразился, но смысл прежний менять необходимо. Связано это со склонностью масел к окислению, в частности - через вентиляцию картера. Если проще, то расходуются пакеты присадкок, призванные продлить жизнь двигателя Вашего автомобиля и поверь мне движок у тебя каптеть будет как дымовая шашка. Вывод отчего делай сам.

несколькими страницами ранее я предлагал 2 формулы согласно которым обе стороны вроде как приходят к общему знаменателю, но они никому не понравились так как все промолчали одна из формул схожа с той по который ты считал с небольшими поправками вот ссылка на мое сообщение http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/page-107?do=findComment&comment=838650 так что думаю что с учетом твоей манеры езды масло нужно менять где то на 8-10тыс.км

мне порой кажется что ты любишь потролить людей прикидываясь глупеньким, по-моему ясно написано "Считаю что учет израсходованного топлива не сильно актуален, так как разные авто по разному расходуют его", тут ясно что речь идет про топливо

во-первых, на сколько я помню у масло есть свой срок годности. во-вторых если двигатель практически не заводиться имеет свойство забивание маслоканалов поэтому рекомендуют менять масло либо раз в год либо по пробегу вот про сроки ссылка http://www.srok-godnosti.su/srok-godnosti-motornogo-masla/

Для непонятливых перевожу, твой двигатель съедает 8 литров/100км, а мой 10л/100км объем картера и у тебя и у меня 4 литра, по мануалу твоего и моего авто масло менять нужно ну скажем 10000км и тут возникает вопрос при чем тут сколько литров бензина сгорит. Так понятно!!! не факт

Считаю что учет израсходованного топлива не сильно актуален, так как разные авто по разному расходуют его

Поддерживаю. Главное определиться с режимом эксплуатации и с маслом (синтетика или полусинтетика)

поддерживаю, масло схоже слукойлом генезис, но помягче двигатель работает. и темнеет быстрее

Добрый день. Как обещал и обещал даю свою оценку маслу по сравнению с лукойлом: пробег 5200км масло не угорело (на лукойле ушло грамм 200 по-моему), двигатель по прежнему работает тихо и приятно (на лукойле после 5000км двигатель работал шумнее как бы слегка тарахтел что ли), по цвету лукойл на 10000км выглядел так как сейчас выглядит зик что может говорить о том что зик чистит лучше, хотя не факт!!! P.S. Хотя к лукойловскому маслу претензий не имею, однако зик х9 моему двигателю понравился больше. Оговорюсь сразу, что я заправляюсь постоянно на одной и то же заправке Газпром (не путать с Га

поддерживаю максимум 200 моточасов

мне не сложно, главное не забыть . 5000км достигну где то через 1,5 месяца середина марта не раньше

бета 2л, 137л.с. проехал 3500 уже масло не угорело, морозы ночью несколько раз были до -22. машинка заводится. пока масло нравиться. на лукойле после 5000 масло малость угорело и движок стал работать шумней посмотрю что будет тут

ну вот по моточасам как раз получается около 5000км и замена. по литрам не могу сказать т.к. как не знаю какой у тебя расход получается в таком режиме. по средней скорости можно судить что режим у тебя очень тяжелый

а пробег какой за месяц?

Несколькими страницами ранее я предлагал такой расклад: зная по мануалу для конкретного авто расход по городу допустим Рг=10.3л, по трассе Рт=8.2л и рекомендуемый пробег для замены масла легкие условия приравнять к трассе 15000км тяжелые условия к городу 7500, отсюда выходит чистый город: Рг*РПг = 10,3/100*7500=772,5л для трассы Рт*РПт = 8,2/100*15000=1230, зная соотношение город/трасса допустим 70/30 вычисляем: 70% по городу = 772,5*0,7=540,75 30% по трассе = 1230*0,3=369 рекомендуемая замена = 70%гор+30%трасса = 540,75+369 = 909,75л Рг = расход топлива в литрах/100км по городу;

а я согласен, для трассы пробег на ПАО 20000 норма или у тебя по городу 7,5 расход при объеме картера 5л масла. P.S. и опять видишь не все можно мерить литрами топлива, вот у нас с тобой объем картера одинаковый 4.3, а расход топлива разный. при идеальных условиях у тебя на моторе 1,6 расход в смешаном режиме 6,6 а у меня на 2х литровом 9,2 отсюда разница в пробеге (то бишь живучести масла). я думаю ты согласишься что при одинаковых моточасах, одинаковом объеме картера и разном количестве истраченного топлива замену масла произведет быстрее тот кто больше сожжет топлива

ну вот и можно подвести общий знаменатель: для атмосферников расчет будет такой ПАО 300*5=1500л Гидрокренинг 250*5=1250л Полусинтетика 150*5=750л Минералка 100*5=500л для турбо такой ПАО 250*5=1250л Гидрокренинг 200*5=100л Думаю все стороны данной дискуссии будут согласны :bravo:

я и пишу для синтетики, только у меня кряк группа3+, проверял на маслах лукойл генезис армортеч 5w40 и zic x9 5w40, статистику собирал 1,5 года. объем картера 4,2л,. пробег в принципе постоянен от 40/60 до 30/70 город/трасса соответственно. на ПАО думаю можно и больше так как масла на ПАО более живучие. Замен масел было 2 лукойла и один зик. двигатель 2л 137л.с. считаю формулу по умножению на объем картера слегка не верной, я бы поставил так: для ПАО 300*5=1500л для гидрокренинга 250*5=1250л для полусинтетики 150*5=750л для минералки 100*5=500 соответственно современный гидрокренинг гораз

Сопоставил все доводы как теорию, анализы масел так и практику расчета замены масла по моточасам, по количеству затраченного бензина и километражу пришел к выводу что для атмосферника все же ну вот как не крути для 100% трассы с нормальными скоростями скажем до 140км/ч замену масла можно производить на 14000-15000км, а для города с пробками и вообще тяжелых условий эксплуатации на 7500км и это для синтетики. ну а приблизительно сколько города и сколько в процентах было трассы, а сколько города думаю многие сами могут высчитать и соответственно высчитать интервал для каждой замены соответственн

пусть будет 10 я не против, хотя средний расход вышел 9,8 по бортовому. как я и писал выше погрешность не большая будь то 200км или 0,5 литра бензина :) на 10000км или 1000литров бензина

а вообще лучше знать среднюю скорость отсюда и моточасы легко посчитать

Пишу повторно то же что и для торкона: на счет газа вопроса нет, это и так понятно я выводил статистику для безиновых двигателей и большинства людей живущих в климате с температурой от -30 до +45, то бишь для юга и центра, на севере естественно будет маленько по другому так как там работы на холостом ходу больше. счетчик то оно конечно хорошо, но если такого нет тогда можно и так (здесь у меня все учтено, поэтому и вывел среднестатистические данные) соотношение трасса/город 65%/35% ср.скорость - 41км/час пробег - 9969км потрачено литров - 997,38л ср.расход - 9,8л/100км проехал 24