krugozor

Хотел попробовать Mobil 1 ESP Formula 5w-30. На оф. сайте мобила нашел у себя в городе мобил-центре, у них цена 880руб/литр...В Юлмарте 670 руб/литр В общем с такими раскладами голова кругом. Кто подскажет можно ли вообще это масло покупать в интернет-магазинах? Зашел в экзист посмотреть цены, а там:

ждемс

Интернет магазины еще предлагают такое 8300-77-994

Спасибо, конечно, но ссылка на анализ масла пятилетней давности как-то не внушает доверия.

На сегодняшний день, я так понимаю, нет достойной альтернативы маздовскому оригиналу (830077246 Mazda original oil ATF-FZ)?

@VAn12, спасибо, учту!

@Oper2008, в мануале ACEA C3

Чем равенол провинился? Или речь конкретно о ravenol atf-fz?

12 т.км. на указанном масле это уже перебор, даже следуя мануалу менять надо не реже, чем каждые 10 т.км... Предположу, что 5w40 многовато для этого двигателя, уж лучше чаще масло менять. @Andyfa, я уже задавал подобный вопрос года полтора назад тынц. Сначала мне там советовали Fuchs Titan GT1 Pro C3 5w-30, но с тех пор Fuchs видимо изменили рецептуру, масло получилось уже другое. Возможно и не плохое, но уже далеко от идеала. На этом толковые советы закончились. Я пока лью каждые 5 т.км. Mazda Original Oil Ultra DPF 5w30, но с удовольствием прислушаюсь к мнению знатоков по выбору до

@torcon, спасибо! Почитав указанные темы понял, что масла вроде бы очень похожи (что в жестебанке, что в пластике). Но меня вот очень смущает цвет отработки (черный) после пробегов по 6 т.км. на данном масле. Сейчас буду пробовать что-нибудь из списка ТОП Ойл-клуба.

В далеком декабре 2015 года на мои вопросы torcon в качестве ответа на мой вопрос привел пример табличку со скорее всего анализом отработанного масла, но при этом нигде не указано какие именно были тойотовские масла (Тойотовское масло с одинаковой вязкостью, например 0w-20 есть в различно таре, так называемое "европейское" и "азиатское"): Почему-то для начала я решил попробовать именно "азиатский" вариант (в жестяных банках) при пробеге 62т.км.: фото "отработки" нет Потом типа "европейский" вариант 0w-20 при пробеге 69т.км. (спустя 7 т.км. после последней замены): фото "отработки"

@Gaffer,спасибо

@torcon, у 0w20 наименьшие показатели этих металлов. Получается и износ двигателя наименьший? Сейчас экзист выдает ценник на toyota 0w20 "азиатское" масло в жестяной банке почти в два раза ниже, чем в на "европейское" масло в пластике (хоть и объем немного отличается), но при этом "азиатское" есть еще в литрушках, а "европейский" вариант только один - 5 литровка. В таком случае, пожалуй, выберу "азиатское" 0w20 в жестянке SN. Неужели разница в содержимом соответствует ценнику?

Что-то я немного запутался. Какое все же лучше масло для этого двигателя, только на другом авто (toyota camry v40, пробег 62т.км) : 0w20 или 0w30 или может 5w30? И с каким допуском по API: SL, SM, SN? В жестяных банках "азиатский вариант" или в пластике "европейский вариант"? Сейчас залито 5w40 в пластике, до этого все замены были на ТО у оф.дилера. В данный момент выбираю "зимний" вариант для относительно теплой южной зимы, но если кто подскажет наилучший вариант для жаркого лета, буду весьма благодарен.

Именно так и было. @optogan, и с вами согласен! Вообще все это на первый взгляд как-то странно и не логично. И, возможно, это был очередной развод , не знание темы оф.дилером. Вот похожие темы на других авто Опель: https://www.drive2.ru/l/2699534/ http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=97169 http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=30366 http://forum.autocd.biz/viewtopic.php?f=11&t=35245 http://www.autopro.spb.ru/showrem.afp?remedy=16 http://autoprogs.ru/diagnostika-opel-remont-elektroniki-155/meriva-p253f-1316/index2.html Форд: http://mondeoclub.ru/forum/topic/129

То, что это минус я согласен. Но не только у Мазды такие заморочки с дизельным двигателем. Насколько я понял это все связано с сажевым фильтром. Да и в будущем самому обнулять эту информацию при замене масла не составит большого труда.

В общем по приезду к дилеру их вердик был следующий: с дизелем и маслом все ок. Ошибка P253F. Из-за того, что при самостоятельной замене масла на 17 т.км. не обновлял эту информацию в "мозгах" авто (до этого, при каждой замене масла у дилера они подключали ноутбук и обновляли инфу о замене масла). Сказали, что я могу спокойно ездить до следующего ТО (осталось 1.5 т.км.) Но я все же предпочел пройти ТО и попросил их опломбировать двигатель. Когда присутствовал при замене масла, мастер подсказал мне как в будущем я могу сам обновлять эту информацию всего лишь с помощью одного маленького прово

@Zver,@Wald, @torcon, @wlh, спасибо вам за оперативную помощь и советы! Решил завтра сделать у дилера полно ТО с опломбированием двигателя (чтоб, если впредь вылезет что-то подобное мне не предъявили, что залито паленное масло). Завтра уточню, если порядок цен примерно токов, то постараюсь взять пробы масла и диз.топлива и отправить на анализ.

@torcon,@Zver, спасибо! Про датчик на профильном форуме читал, кому-то по гарантии меняли, кто-то сам. Я вот тоже когда оставлял им машину думал, что скорее всего датчик...Но они меня просто обескураживают своей диагностикой. Не придется ли платить потом за их анализ? Боюсь, что это их аффилированная экспертиза скорее всего покажет то, что выгодно им...

Добрый день! Авто: мазда сх-5 skyactiv-d (двигатель 2.2 турбо-дизель) эксплуатация с января 2015 года. Уровень масла на щупе maximum (ровно столько же, сколько и при последней замене). Замены масла были следующие: 5 т.км., масло 5w-30 mazda original oil dpf ULTRA 10 т.км (ТО-1) масло 5w-30 mazda original oil dpf ULTRA 17т.км. масло 0w-30 mazda original oil dpf SUPRA Сечас пробег 18.5 т.км. На последнем масле проехал около 1.5 т.км. Про поддельные маздовские (и не только) масла изучил все темы на нескольких форумах (и на этом в частности). Все купленные мною маздовские масла были по всем

Оф.сайт Тотал предлагает немного другое масло Total Quartz ineo MC3 5W-30, возможно из-за наличия фильтра DPF в мазда. У кого-нибудь есть информация по этому маслу?

@Euro, @Normet, @nik, @Палыч314, Спасибо! Я именно так и меняю (каждые 5 тыс.км).

Авто: Mazda CX-5 Привод: полный Топливо: дизель Двигатель: Skyactiv-D Объем двигателя: 2.2 литра Степень сжатия: 14:1 Турбина: двойной турбонагнетатель с изменяемой геометрией Выхлопная система включает в себя: дизельный сажевый фильтр (в английском варианте Diesel Particulate Filter, DPF, в французском варианте Filtre a Particules, FAP, в немецком варианте RubPartikelFilter, RPF) предназначен для снижения выброса сажевых частиц в атмосферу с отработавшими газами. Рекомендации изготовителя по моторным маслам: Масло моторное (для дизельного двигателя) ACEA C3 1)Mazda Original Oil U