BBK
-
Публикаций
285 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем BBK
-
-
0
-
Кастрол в ответ на запрос спецификации SAF XO, конечно же её не прислал.
Но прислал другую инф-цию, возможно, здесь будет не лишней.
0 -
В 11 году БМВ заменила этот Кастрол GL-5 на Hypoid Axle Oil G1, который GL-4. С чем это может быть связано? Сами редукторы не изменились.
Тоже заинтересовал этот вопрос. У кого-нибудь есть ответы?
0 -
А Нести Гир С 75w90 GL-4 не очень трансмиссионка получается что ли?
Почему - не очень, очень даже - очень! Хорошая трансмиссионка. Только не GL-4, а GL-5. Или Вы имеете ввиду какую-то другую жидкость? Здесь вроде в "номинантах" Нести GL-5.
Но по износу, как я понимаю, среди GL-5 всё же получается лучше - Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API GL-5
Ценник у Нести и Кастрола примерно одинаков (+/-).
По кастролу лично у меня лишь одни вопрос - как не нарваться на подделку или трансмиссионку кастрол не подделывают?
0 -
4-я замена и снова Лукой в его вариациях (лью Люкс или UZ 5/40 SN), пробег м/у заменами 10-13 тыщ, последний раз накатал около 350 м\часов (зима - дистанционные запуски). Субъективно - отлично, двигатель на этом масле - шепчет. ДВС BMW-M57/TU - 218 л.с. - 3.0D в стоке, с ЕГР, пробег 200+, без ремонтов и вскрытий, профилактическая чистка ЕГРа и впуска - не в счет. Минувшей зимой самая минимальная температура при которой довелось дистанционно заводится -26 после 2-х суток простоя, завелся без проблем.
0 -
-
Выкладываю инф по Ravenol 6HP 26.
Первый файл - с просторов интернета, второй файл - с оф сайта.
Похоже, что Pentosin ATF 1 все же немного погуще "на горячую".
0 -
А куда из шапки темы (первое сообщение) делись номера для заказа?
0 -
@Narkoz73ru, Возможно и так, но надо смотреть что на самом бачке ГУР написано, у меня например "ATF only". А что в Ульяновске лютые холода зимой бывают, почему на пентосин решили переходить? Обычная ATF в средней полосе нормально справляется, вроде.....
0 -
@Savage999, какие ощущения после долговременной эксплуатации на Пентосине?
0 -
@slipshuggah, с маслом, вероятнее всего это, не связано, у меня ДВС M57TU - 218 л.с., пробег на узлуке 7500 (или около 190 м/часов), общий пробег 220+, до этого был Люкс из золотистой канистры, ни с одним, ни с другим уровень вообще никак не изменялся.
По моим наблюдениям "звук" работы ДВС (в моём а/м) в большей степени зависит от солярки. "Тише и мягче" всего работает на ДТ Танеко от Татнефть, Самый "жесткий" и "громкий" вариант - чистая Роснефть. На ВР, Шелл и Лукойл, примерно одинаково.
0 -
Никто не замечал чего-то подобного?
У меня пробег 7500 или 190 м/часов, никаких изменений "по звуку" не наблюдается.
0 -
@старый лист, Я думаю, что в рекламе имелось ввиду, что в 2008 и 2009 годах проводились испытания, указанные под "**", по их результатам были получены некие "нормативы" и "величина износа", т.е. какие-то конкретные цифры.
Genesis Armortech, судя по всему, также прошел аналогичные испытания (очевидно, что Genesis Armortech не мог пройти испытания в 2008 и 2009 годах) и его результаты получились лучше, чем тем с которыми их сравнивают.
Т.е. никакого ребрендинга или других названий у Genesis Armortech не было.
0 -
Теоретически 250-300 м/часов
Почитал тут форум - тоже склоняюсь к этим цифрам.
Спасибо за Ваше мнение.
0 -
Народ,подскажите, по вашему мнению, на сколько м/часов хватит запаса "прочности" этого масла или это не корректно - если только м/часами мерить? (на всякий случай ДВС - т/дизель 3.0, 218 л.с. - объем заливаемого масла около 7 литров). Если не в той теме задал вопрос, прошу переместить.
0 -
Может и данные Люкса в табличку для наглядности добавить? Люкс (анализ 12-года), как мне кажется, оч схож с ним или я ошибаюсь?
3 -
И не вполне ясно, как ведет себя при эксплуатации.
Если внимательно прочитать суть моего вопроса, то в целом именного этого он и касается.
На одном форуме ссылкой на эту тему поделились http://www.zr.ru/content/articles/57...nije_zheludka/
На мой непрофессиональный взгляд - ничего критичного остатки промывочного масла со свежим не делают, судя по данной статье.
0 -
@BBK, зачем промывать, если для этого нет предпосылок?
Поэтому и спросил. В целом думаю (и делаю) о промывке исключительно из-за того, что после неё свежее масло подольше визуально остаётся чистым, причина только в этом.
0 -
по порядку от лучшего к худшему 7 заповедей ойл клубня.
1) промывка тем же маслом что хочешь залить или более дешевым полусинеттическим маслом того же бренда.
2) не промывая вообще, но меняя короткими интервалами смены (5000км к примеру).
3) промывая промывочным маслом стараясь по максимуму слить несливаемый остаток (шприцом или натренированными губами
)4) не промывая вообще, с длинными интервалами.
5) не менять масло по 20 тыс, постоянно доливая свеженького.
6) не менять вообще масло и продать как только задымит.
7) машину с разбегу об столб.
Спасибо.
0 -
Всем доброго дня.
Мой вопрос, наверное, соответствует названию темы.
Касается он "коктейля", который образуется при использовании и не использовании промывочного масла (лукойл, состав которого одноклубникам известен) при межсервисной замене масла. Заливаемое масло Лукой люкс 5/40 SN (состав также известен), замена каждые 10 000 км., заправочный объем около 8 литров, ДВС - дизель 3,0 - 218 л.с. - M57N306D2 (BMW). ЕГР, сажевого нет и никогда, насколько мне известно, не было - ЕВРО 3.
Цель промывки, скорее даже устраивающий результат - достаточно продолжительное время свежее моторное масло остается визуально "чистым- светлым".
Что лучше/хуже для моторного масла/двигателя:
1. "коктейль" который образуется при использовании промывочного масла? Состав "коктейля" видится таким:
- в несливаемом остатке какой-то объем старого масла-? + промывочного масла;
- свежее синтетическое масло;
2."коктейль" который образуется при НЕ использовании промывочного масла? Состав "коктейля" видится таким:
- в несливаемом остатке старое моторное масло;
- свежее синтетическое моторное масло.
3. не промывать?
Если тема где-то обсуждалась, то прошу подсказать ссылочкой.
Спасибо.
0
Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API GL-5 свежее
в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Опубликовано: · Изменено пользователем BBK
@torcon,
можно ли в лаборатории, проводившей испытание Синтракса, уточнить с чем связано (чем обусловлено) испытание Синтракса на показатель износа при нагрузке 392H и при температуре 20 градусов?
ГОСТ 9490 говорит, что показатель износа определяется при температуре (п.3.1.) и нагрузке (п.3.9), установленной нормативно-технической документацией на смазочный материал. При этом есть оговорка (абз.2 п.3.9), что основной нагрузкой является нагрузка 192 Н (20 кгс.)