[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

9 минут назад, Styler сказал:

И всё-таки интересно, в следующую зиму будет такой же износ на рекомендованном гуталине или нет?

Если применительно к моему авто, то неизвестно, тридцатки и сороковки пока применять не планирую, эксплуатация на двадцатках будет продолжена.

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

  По поводу износа: гадаем на кофейной гуще, скорее всего совокупность всех факторов - и низкотемпературные запуски и перегруз. По хорошему наглядный пример, как не стоит эксплуатировать автомобиль при общегражданской эксплуатации. Можно поставить электрокотел ( на работе есть розетки), возле дома гараж - возможно, когда надоест экспериментировать с низкотемпературными запусками, начну более бережно эксплуатировать автомобиль.

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

2 часа назад, torcon сказал:

а не может быть, что ночью у тебя было -45С, масло реально застыло, ты пришел на утро -38С и запустил двигатель? Может в этом дело? 

  По морозам: открыл архив, морозы в Нижневартовске в декабре были 09,10,11 числа (40 градусных морозов в городе не было - минимум - минус 39, на месторождениях (250 - 350 км от города на Север) было до минус 48 - 49). Насколько помнится, масленка 50 сек. по вечеру горела ( приехал с объекта, перегрузил веши в свою тачку, завел авто, пошел сдавать документацию, поехал домой), морозы обыкновенно максимально подкатывают к утру.

https://www.meteoservice.ru/archive/nizhnevartovsk/2023/12/09

https://www.meteoservice.ru/archive/nizhnevartovsk/2023/12/10

https://www.meteoservice.ru/archive/nizhnevartovsk/2023/12/11

 

 

2 часа назад, torcon сказал:

Ну и не мешало бы взять свежее из твоих остатков, да еще раз проверить температуру застывания и CCS при -35С. А то может в одной партии одно, в другой партии другое... Исключить этот момент. 

  Без проблем, принимаем решение, отправляем в лабу. С меня отправка + 1000 на анализ, можно полностью протестировать, заодно еще раз посмотрим насколько бьется УРЦ с МИЦ.

[ОТЧЕТЫ по акции "Честный отзыв о масле LUBRIGARD"!]

13 минут назад, Максим Л. сказал:

А может полутора тонный прицеп тоже лепту внёс?

Вполне возможно.

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

5 часов назад, torcon сказал:

Тут либо ошибка в бланке МИЦГСМ и масло гораздо раньше застывает, либо техническая неисправность двигателя во время пуска.

 

6 часов назад, Dimmy сказал:

Другое дело, сколько реально CCS у того масла, которое у тебя залито.

Давайте проверим, есть непочатая литруха.

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

5 часов назад, torcon сказал:

ААА у тебя даже так было?

Отзыв наверное почитать надо...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-akcija-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigard-otchety-pisat-sjuda/page/23/

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

Вот, например, типичный скриншот с программулины от 9 декабря 23 г. - под капотом довольно тепло, если двигатель помолотит на ХХ 40 - 60 мин, температура под капотом запросто поднимется до 60 - 70 гр. (видел неоднократно, скрин к сожалению не сделал).

 

 

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

1 час назад, torcon сказал:

Теперь по поводу износа на 0W-20. Автор ездил с августа по февраль. В ХМАО он точно по городу картер с 0W-20 бы не прогрел. У него скорее 0W-20 была вязкости при 80-90С как 5W-30/40... 

rodof расскажи куда ездил свои 3500км по трассе, если даже (в чем я сомневаюсь, но все же) износ от 0W-20, то он был именно в этот период, а не при запусках в отрицательные температуры. 

  Ездил в конце сентября в Омск на недельку/две, перед первыми снегопадами, температуры были от плюс 10 до околонулевых положительных, поэтому полный прогрев картера исключен. Как бы парадоксально не звучало - именно зимой больше шансов перегреть масло - морда полностью утеплена и при длительных прогревах на хх даже при минус 40 - 45 гр. температура может достигать 60 - 70 гр. под капотом при молотилове на стоянке (параметр Intake - Elm 327\Torque) - карлсон постоянно включается, рабочая температу ра зимой 92 - 103 гр (плюсы - в салоне Ташкент, АКБ хорошо заряжается, прогреваясь под капотом). Летом/осенью/весной режим движения другой - дистанционно не завожу - сел, завел, поехал, морда открыта, подкапотка продувается.

  Почему думаю именно про низкотемпературный износ - у масла LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20 параметр CCS -35 равен 6010 мПа"с - ближе к верхней границе стандарта (6200), вместо более привычных для двадцаточных илсаков 5400 - 5600 мПа"с. При одном из низкотемпературных запусков - когда горела масленка 50 сек., температура окр. воздуха составляла минус 38 градусов. Параметр CCS  с понижением температуры увеличивается в прогрессии - нелинеен, поэтому при минус 38 градусах хз, каким в числовом значении он был, но достаточно таким, по прокачиваемости, чтобы ползти маслу до дальних точек смазки распредвала около 1 мин. - чего было достаточно, чтобы слегка терануть алюминия. Все вышеозвученное сугубо субъективная точка зрения, могу ошибаться. Вообще полученные параметры по износу чрезмерно большими и тем более катастрофичными не считаю, тем более с такими условиями эксплуатации.

[ОТЧЕТЫ по акции "Честный отзыв о масле LUBRIGARD"!]

08.03.2024 в 14:25, ОлегNZCH сказал:

А откуда информация, что LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO С5 0W-20, с ПАО?

https://drive.google.com/file/d/1-1UrUzn_tEwWqQpiTEXmGeluL8CZ6ahJ/view

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

  По поводу использования двадцаток в моем движке - нравится как раскручивается двигатель + долгоиграющий эксперимент по использованию двадцаток при длительном использовании - я могу себе это позволить, субъективный прогноз - свои 250 ткм на двадцатках движок протянет - я даже готов попытаться откатать этот интервал, хотя уже иногда появляются мысли обновить авто, по крайней мере 100 ткм на двадцатке я точно отъезжу. Пока основная моя версия по износу - низкотемпературные запуски, впоследствии (в следующую зиму) можно будет сравнить с маслами с ПАО в рецептуре - затарился полимериуом оймякон гибрид (на подходе), есть в наличии новус энерджи 0w20, лубригард обещал за участие в акции масло на 1 ТО - попрошу LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO С5 0W-20 с ПАО в составе, на следующую зиму залью одно из этих масел, можно будет затестить отработку в лабе. 

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

38 минут назад, torcon сказал:

тогда смысл на тестить? алюминий не с желтого насоса... 

Тагдысь отбой, надумаем, можно всегда сделать. Хотя народ уже деньги закидывет, принимайте решение, цена вопроса копейки...

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

16 часов назад, martok сказал:

А то чего-то гуталинщики ваш движок приговорили(который раз он уже по их мнению умирает? В 7 или 12 раз?

  Я уже привык, не обращаю внимание.

[Свечи зажигания]

26 минут назад, Misha6112008 сказал:

Только наивные могут верить в лучшее качество и рекордные пробеги на современных иридиевых свечах.

ХЗ, как купил авто (2019), поставил иридий денсо ТТ, накатал уже 80000 км - нареканий на свечки нет, катать планирую минимум до 100000 км.

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

8 часов назад, torcon сказал:

Rodof сделаешь такой отбор для форума? Раз у тебя алюминий, тебе и галить А мы скинемся.

Отбор/отправку беру на себя. ЗМЗ 15w40 подойдет для отбора? или нужна двадцатка? Посмотрю что в гараже в наличии. Проще было бы литрушку на циркуль пустить, возможно есть остатки в канистре  Gazpromneft Premium JK 0W-20, Есть литрушка непочатая LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20, ее наверное и запустим в оборот. Нужно будет пропустить порцию масла в объеме трубок и внутренностей насоса для его промывки (150 - 200 гр.) - из начатой литрушки LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20 и новую литруху LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20 запустим на циркуляцию через насос.

[Смазка шаровых опор]

7 минут назад, Vasya- сказал:

Тогда не затечёт. -земное притяжение ведь

что то типа капиллярного поднятия тут не работает?

[ОТЧЕТЫ по акции "Честный отзыв о масле LUBRIGARD"!]

3 часа назад, ОлегNZCH сказал:

А откуда информация, что LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO С5 0W-20, с ПАО?

С тех поддержкой лубригард созванивался

 

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

1 час назад, Elifroll сказал:

А что за мотор? 1.8? 

1,6 21129

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

4 минуты назад, torcon сказал:

может и низкая вязкость

Думаю все таки низкотемпературные запуски - у Белковода на стенде до крайней точки распредвала тоже по 40 сек и более масло доходит принизких Т. С постели распредвала натерло.

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

15 минут назад, torcon сказал:

анализ свежего масла бы

нулевая проба 15 мин ХХ:

анализ от производителя:

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

1 минуту назад, torcon сказал:

С двигателем что-то делал?

 Ничего не делал.

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

2 минуты назад, torcon сказал:

Я бы больше в сторону установленного ГБО и стружки через впускной коллектор в цилиндрах смотрел...

Уже сколько анализов было сделано: https://www.oil-club.ru/forum/topic/43626-serija-analizov-otrabotok-masla-0w-20-na-lada-vesta-dvigatel-vaz-21129/

столько алюминия нигде нет, плюс пластиковый коллектор - при засверливании штуцеров алюминию неоткуда взяться. Думаю терануло тогда, когда масленка 55 сек горела, подробнее в отчете: https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-akcija-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigard-otchety-pisat-sjuda/page/23/

 

 

[Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км]

Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км

Масло: Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 79448 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7535 км

Моточасы: 266 мч (по БК)(средняя скорость 33 км/ч)
Израсходованное топливо: 825 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушел уровень по щупу.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовал.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: август 2023 года по февраль 2024 года
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин 92. 
Режимы: 3500 км. трасса, остальное город.                                                                                     

Фильтр масляный: Marshall 1155
Фильтр воздушный: NAC 77242
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: Желтый китайский насос, средняя порция масла, 300 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20.

27499 - 34738 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20.

34738 - 40779 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20.

40779 - 47617 - Castrol EDGE Super car A 0W-20. 

47617 - 51650 - Mobil1 X2 ESP 0W-20.

51650 - 56946 - Castrol EDGE Super car A 0W-20.

56946 - 64742 - Castrol EDGE Super car A 0W-20.

64742 - 68751 - Castrol EDGE Super car A 0W-20.

68751 - 71913 - Gazpromneft Premium JK 0W-20.

71913 - 79448 - LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20, это анализируемое масло.

Анализ масла произведен в рамках акции: "Честный отзыв о масле LUBRIGARD", отчет по тестированию: https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-akcija-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigard-otchety-pisat-sjuda/page/23/

 

Немного повышенные показатели износа по алюминию с маслом никоим образом не связываю, повышенный износ - это результат моих "бзиков" по низкотемпературным запускам, завел и поехал, производитель гарантирует для моего авто запуск при температурах выше минус 27 градусах по Цельсию, мои же запуски без предварительных прогревов при температурах минус 36-38 градусов по Цельсию не более чем моя прихоть и условия эксплуатации.

[ОТЧЕТЫ по акции "Честный отзыв о масле LUBRIGARD"!]

  Отчет по маслу LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20 в рамках акции  "Честный отзыв о масле LUBRIGARD".

 

  Доброго времени суток уважаемые одноклубники! Пришло время написания отчета по предоставленному маслу LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20.

Масло Lubrigard Supreme Synthetic 0W-20 было залито 29.08.2023 г. взамен ранее залитого Gazpromneft Premium JK 0W-20 с пробегом эксплуатации 3162 км.

Сделано несколько фото эндоскопом внутри двигателя в районе маслозалиной горловины - чисто.

По прошествии 15 минут холостого хода на акционном масле отобрана "нулевая" проба при помощи шприца Жане из комплекта и новой тонкой трубки из своих запасов (трубка из комплекта не пролазит в трубку щупа).

Результат анализа нулевой пробы:

  Сразу после замены отмечено, что двигатель работает более тихо, не так «звонко», чуть приглушённее чем на предыдущих маслах.

  В процессе эксплуатации маслу пришлось ненормативно потрудиться на уборке урожая (масса прицепа порядка 1,5 т.):

  С наступлением первых отрицательных температур окружающнго воздуха (минус 5 - 7 градусов по Цельсию), стал отчетливо слышен стук гидрокомпенсаторов от 5 до 25 секунд, впоследствии под капот было установлено одеяло и стук не стал так слышен - не обращал на него внимание. На залитом впоследствии масле Gazpromneft Premium JK 0W-20 аналогичная ситуация со стуком гидрокомпенсаторов после запуска двигателя при отрицательных температурах на таком же маслофильтре (Marshall 1155).

  При наступлении серьезных прохладных температур, было осуществлено несколько низкотемпературных запусков (не менее 5), без предварительного прогрева двигателя, при температурах минус 36 - 38 градусах Цельсия. Один из примеров:

 

  При одном из низкотемпературных запусков без предварительного прогрева, при минус 38 градусах по Цельсию, после запуска масленка горела 50 - 55 секунд (секундомер не засекал, считал 1001, 1002, 1003 и т.д.).

  По поводу масленки впечатления следующие: чем дольше период простоя перед использованием авто, тем дольше период горения масленки - если после ночной стоянки запустить двигатель при температурах за минус 36 градусов по Цельсию - масленка гаснет сразу, по вышеописанному случаю с горением масленки 55 сек. простой составил порядка 5 дней (приехал по работе с объекта, перекинул вещи в свой авто, поехал домой). Возможно горение масленки связано с отсутствием полного "держака" противодренажного клапана масляного фильтра. 

  По прошествии 7535 пройденных км., и следующих параметрах: 266 м/ч, 825 л. топлива (пропан/бутан автомобильный), 11 л/100км, 33км/ч., произведена замена масла на Gazpromneft Premium JK 0W-20, с отбором пробы отработанного тестируемого масла - LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20. Под маслозаливной горловиной чисто. Расход масла за тестируемый период составид традиционный для моего двигателя на двадцатках ровно уровень по щупу:

  Анализ отработки показал незначительные повышенные показатели износа по алюминию (по сравнении с ранее проведенными анализами с этого двигателя):

  Анализ свежего масла, предоставленного производителем: 

  Итоги: выражаю благодарность команде LUBRIGARD за оказанное доверие и предоставление масла на тестирование, несмотря на то, что оно не рекомендовано производителем ТС. Для себя определил - с моими низкотемпературными запусками без предварительных прогревов, целесообразно перейти в период зимней эксплуатации с гидрокрекинговых масел на ПАО масла (в линейке LUBRIGARD масло с ПАО в составе есть: LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO С5 0W-20 - его по хорошему и надо было запрашивать на тестирование - немного не разобрался в ассортименте).

  Вывод по тестируемому маслу LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20: добротное, обыкновенное масло, каких то супер эмоций у мненя не вызвавшее - в темноте не светится, свинец в золото не превращает, просто нормально отработало в картере моего авто - таким и должно быть моторное масло - просто работать не оттягивая на себя внимание. Немного повышенные показатели износа по алюминию с маслом никоим образом не связываю, повышенный износ - это результат моих "бзиков" по низкотемпературным запускам, завел и поехал, производитель гарантирует для моего авто запуск при температурах выше минус 27 градусах по Цельсию, мои же запуски без предварительных прогревов при температурах минус 36-38 градусов по Цельсию не более чем моя прихоть и условия эксплуатации (отдельный респект АКБ Switch Pro 66 А\ч - за зиму не было случая, чтобы я не завелся). Залил бы я эту модель масла в свой двигатель? - однозначно да, но преимущественно на период весна/лето/осень - масло понравилось своей "тихостью". Масло LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20 в моем понимании и моих предпочтениях по низкотемпературным запускам скорее более крепкое, чем зимнее (CCS при минус 35 - 6010 мПа"с - ближе к верхней границе стандарта (6200), вместо более привычных для двадцаточных илсаков 5400 - 5600 мПа"с), но в условиях общегражданской эксплуатации при низких температурах: периодические прогревы посредством сигнализации, предварительные прогревы различными способами - более чем хорошо походит для моей климатической зоны.

 

  P.S. Решил пильнуть масляный фильтр - посмотреть на антидренажный клапан и на внутренности после низкотемпературных запусков - катушка не смята, обратный клапан открывается легко, антидренажная резинка без облоя - при минус 10 градусах по Цельсию мягонькая (оставлю в копилку - проморожу в слующую зиму при минус 45градусах), привалочные поверхности антидренажнго клапана без претензий:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Tyumen Battery (Тюменский) - аккумуляторы]

5 часов назад, wrighty сказал:

Вот странно, что Konnwei SOH 100% рисует, хотя ТХП 605А, вместо этикеточного 620А.

Возможно все эти приблуды плюс/минус подвирают, когда ланкол не сдох еще, разница в показаниях с конвеем была порядка 3-5%, причем конвей показатели показывал хуже, чем ланкол. Понятно, что все эти тестеры не настолько прецизионные приборы, чтобы учитывать доли процентов, 3% процента в ту или иную сторону скорее норма для данного класса приборов.

[Tyumen Battery (Тюменский) - аккумуляторы]

Тюменская батарейка (сентябрь 2021) с приемки цветмета подраскачанная (и чуть не выкинутая из - за сломавшегося тестера) показала следующие результаты:

У меня новая такая же с завода, показала по пусковому так же, по сопротивлению и этого не выдала, такие батарейки народ в утиль сдает. Оставлю в качестве резервной.