Elek-tronik

Для меня прожарка во всех видах - это как ремонт современного двигателя двумя ключами, разводным и газовым, и тестером с прозвонкой. Доверите ТАКОМУ мастеру свой авто? Или поджигание кипящего масла -"..0W-20 нагрел его до кипния в эмалерованной кружке загорелось потушил не каких отлажений в виде лака непоявилось в ходе нагревания темнело долго..", хорошо хоть ПРОБЕЛЫ есть - это ПОКАЗАТЕЛЬ качества масла? Или 80, а то и все 95%, "прожарщиков" делают по другому? Оставшиеся несколько процентов соблюдают хоть какие-то условия и проводят несколько опытов и в ИТОГЕ сами пишут - прожарка ... ерунда

это не религия - это МОЦК такой ((( на нем можна жарить 50 тыщ киламетрав и ни минять и все в пряде будит!!

"в чем сила" прожарки, что так от неё ТАЩИТ?! сравнивать прожарку и реальную работу масла в двигателе - это как сравнивать теплое и мягкое. мягкое может оставаться мягким при любых условиях, а вот теплое будет если нагреть или остудить. 6 сообщений ранее написано ДЕСЯТЬ легких и порой невидимых условий для противоположных результатов прожарки - ОЧЕНЬ ТРУДНО И ДОЛГО прочитать сообщения на ОДНОЙ странице. зато про прожарку ЛЕГКО читать и писать сутками... http://zasmeshi.ru/data/demotivator/medium/705-Tyazhyolyj-mozg.jpg

Химик-физик? )) по теме - в любимом субаровском масле "мотуль" после полугода и дольше неподвижного стояния на дне канистры образуется что-то типа осадка мутно-молочного цвета, при взбалтывании, особенно в теплом помещении все растворяется. так же видел похожий осадок в "ксенуме" - возможно это оседают присадки-добавки из которых эти масла "очень любят" некоторые гонщики.

а температура окружающая сколько? у нас -30 -35 , после 5В40 люкса крутит легче.

ОСТАВАЙТЕСЬ!! Будете гениальным механиком!! еще один "специалист" сравнивает 0В30 и 5В40. Хотя сам ездит на 5В40

ОСТАВАЙТЕСЬ!! Будете гениальным механиком!! Сравнивать 0В30 и 5В40 - гениально! А судя по "еле еле стартер крутился" - стоит начать с аккумулятора. У меня масло 3 года лил 5В40 круглый год в -28 стартер бодро крутит, потому что аккумулятору профилактику провел. двигатель 1,8ТСИ. а потом пишут про плохо работающее масло в -23!!! при еле живом аккуме.

весной залить, летом погонять(хорошо погонять )), осенью поменять и хорошо будет. особенно если подъедает и температурный режим горячий... я так думаю ))

весной залить, летом погонять(хорошо погонять )), осенью поменять и хорошо будет. особенно если подъедает и температурный режим горячий...

подобной чуши давно не читал. автор в комментариях ведет себя по-хамски, заявляет себя почитателем ЖЖ bmwservice, но судя по статьям кроме прожарки нескольколетней давности больше НИЧЕГО знать не хочет. его статья про замену масла с очень показательным комментарием самого автора " сажа вообще не страшный продукт матчасть учите дальше". КСТАТИ - владелец мазды 6 с пробегом 720т.км и без жора масла пропал куда-то. Наверно пишет "стандарты ПРОЖАРКИ"..

какие причины для такого перехода?

судя по вопросу человек пришел не в ту область обсуждения вообще ))) если разорвались и кончились молекулы масла, то остальные молекулы НЕ ПОМОГУТ. нагрузка в двигателе такова, что ОТДЕЛЬНЫЕ молекулы хоть титана, хоть молибдена не смогут оказать нужного эффекта. И что надо делать чтобы в двигателе рабочие части стали сухими?! вопрос звучал не про масло, а про сухое трение в двигателе. НИ КАКИЕ присадки не помогут при этом - провернутые вкладыши, клин, "кулак друга". Надо начинать не с масла, а со строения двигателя внутреннего сгорания, системы смазки двигателя и последствий её от

то есть что будет "защищать" места СУХОГО контакта металлических деталей в двигателе?

http://lukoil-masla.ru/products/genesis/- просто LUKOIL GENESIS )) я купил генезис премиум 5-40

генезис или генезис армотеч - генезисов уже развелось много ))