ezhzhyk
-
Публикаций
220 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ezhzhyk
-
-
Ребят а есть кто долго уже ездит на этом масле? и может кто сказать чистый ли двигатель и.т.п?
Езжу на этом масле год, пробег около 20 ткм. Замена каждые 7000 км, мотор чистый.
0 -
Просто переживаю, не засрёт ли мне двигатель.
Можешь не переживать, ничего не засрёт. Данное масло заливаю в свою Шниву с июля прошлого года, меняю через 250 м/ч ( установил счётчик моточасов ). Уже произвёл 3 замены, в моторе как была чистота, так и осталась. Супруге в Пежо-206 тоже его лью. Замена каждые 7000 км городского цикла. Никаких нареканий.
1 -
Ну дело ваше , а что касается маркетинговых присадок ,то лукойл настолько жадный ,что цену задрал в 2 раза , а не добавил даже " Маркетинговых " как вы называете бор и молибден присадок, чтобы хотя бы на бумаге иметь право сказать -" мы ничуть не хуже импорта".
А где конкретно Лукойл цену в 2 раза задрал? В Автодоке Армотек 5/40 стоит 1500 руб, Люкс 5/40 - 1200 руб, Мобил 3000 - 1600 руб, Мобил 1 - 2400 руб. В розничных магазинах, конкретно по Нижнему Новгороду, на всё прибавь 200 руб. И всё равно не получится разницы в 2 раза. ИМХО, похоже на вброс с Вашей стороны.
0 -
А что это за машина такая?
ОффтопПо факту вот
0 -
Ага, спасибо.
Это для Chevrolet Niva или к Chevrolet Niva 2?
ОффтопШевроле Нива-2 пока ещё на стадии доработки и выйдет в свет не раньше 2019 года, если вообще выйдет. А то что бегает по дорогам в пластиковом обвесе, так это просто рестайлинговая Шнива-1. Из-за экологического класса Евро-4, производитель рекомендует масла класса качества не ниже SM. Хотя по факту мотор там тот же, что и на дорестайле. И учитывая, что многие его прошивают на Евро-2, чтоб она хоть как-то ехала, лить в него можно те же масла, что и в дорестайлинговую Шниву. Ничего ей не будет, просто с заменами не затягивать.0 -
Сменил Лукойл Супер п/с SG 5w-40 при пробеге на нем 7500 км, потемнело масло конечно уже к такому пробегу, но не так сильно, как Лукойл Люкс синт. SN 5w-40 при его замене на 12000 км, залил снова Лукойл Супер п/с SG 5w-40, вот думаю, остаться на нем или перейти на Лукойл Люкс п/с SL 5w-40? На Лукойл Люкс п/с SL 5w-40 думаю перейти из-за того, что в нем молибден есть. Кстати, производителем, т.е. АвтоВАЗом масло Лукойл Супер п/с SG 5w-40 рекомендован к применению в ВАЗовских двигателях, а двигатель моей Шевроле Нива по сути и есть обычный классический двигатель.
Для Шнивы масла класса SG применимы как минимально допустимый класс масел. И то для разных Шнив разные классы: для машин Евро-2 - SG и выше, для машин Евро-4 - минимум SM. Ездил я на Луке Люкс SL, приятное масло. Но ушёл на Genesis Advanced 10w40. Как-то приятнее на нём моторчик работает, да внутри почище.
0 -
Вот думаю к лету купить это масло.И допуск renault имеется !
А что смущает? Бери и езди, масло достойное.
0 -
Привет всем, у меня залито данное масло, за спиной 2000км пробега (средняя скорость 40км). Завтра будет -30, можно ли заводится на этом масле при такой температуре ? Спасибо за ответ !
Автомобиль Passat b3 1.8 - 580.000 пробег
Заводись. Сегодня обе своих машины завёл в -33: Шниву и Пежо 206, она вообще неделю стояла. Моторы запустились с первого раза.
0 -
Критика то какая)) как нибудь выдержу
Это примерный тест. все равно видна разница. Снимал одной рукой, второй переворачивал. до этого, без камеры, двумя перевернул плавно - результат такой же был. цель была посмотреть как на фоне чистых пятерок. вот и все.
Нужно было ещё снизу бутылочки скотчем подвязать, тогда всё было бы ровно. По теме: Лук весьма достойно себя показал, автор респект.
0 -
Да можете не замораживать, до -30 я заводился легко. У нас за -40 уже три дня (сегодня - 43), я даже и к машине не подходил сегодня. Будет потеплее солью я его.
А зачем сливать если до -30 легко заводится? Или в Костромской области регулярные зимы под -40 ?
0 -
Где 2 самых основных параметра? 1. Мне нужен параметр максимальной нагрузки на приборе трения. 2. Проверка нагревом высокой температурой, где при остывании смотрят превратится ли масло в кокс.
Не скажу за прожарку, но в однорукой машине трения это масло засветилось. Насколько помню, результат был 7,5 кг.
0 -
На обкатку достаточно Лукойл Супер 10w40, после обкатки Лукойл Люкс 10w40 или Лукойл Genesis Advanced 10W-40. Я бы залил последний вариант.
0 -
У меня знакомый много лет ездит на Лукойл Супер и пробем не знает (с его слов), а я переплачиваю за масло. Расскажите как сделать правильно подготовку к эксперименту? Я могу откатать на Лукойл Люкс и Лукойл Супер по 5тыс. км и отправить отработок куда нужно. Машина альмера, двигатель QG16DE.
UPD: Закончить сравнительный тест с лукойлом можно протестировав еще и ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40 если интересно.
Сравнительный тест Супер и Люкс уже практически завершён. http://www.oil-club.ru/forum/topic/22489-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-sg-vs-lukojl-lyuks-10w40-sl/
0 -
@quasar84, позиция понятна. А с промывками - в пром. маслах же нет ничего собственно промывочного, это же просто база с противозадирными присадками. Ни растворителей, ничего подобного - разве я не прав? В чём смысл промывки пром. маслами? Ну, кроме того, что остаточное процентное содержание отработавшего масла понизить...
Вот и я на SG ездил, так же рассуждая, а как стукнуло -25, пришлось 5w искать. SN 5w40 лил в предыдущие иномарки, поэтому не боясь решил залить и в шевик. Впечатления только положительные, но вот его стоимость...
@ezhzhyk, ну тоже понятно, как я и думал. Всё-таки ни преобладание трассы, ни ГБО не помогут дотянуть до десятки, значит. Печально.
Люкс SN устраивает всем, кроме цены))) Знаю я про него, форум курил вдоль и поперёк. Но SL-ка почти в 2 раза дешевле. SG ещё чуть дешевле, но неощутимо, а зная, что SL получше, хочу на нём и остановиться. Да и действительно же - классический двигатель, только гидрики добавили. Мне думается, ему возможностей SL с головой хватит, принцип достаточности берёт верх))) У меня друг SN в БМВ льёт - там как бы немного потехнологичней мотор, и туда такой выбор оправдан.
Чтоб точно узнать хватит ли SL на 10 000 км по трассе и с ГБО, нужно делать тест после этого пробега. Если масла на бензине хватает на 7000-8000 км, то, в принципе, на газу и по трассе его может и на 10 000 км хватить. Всё же это не в городских пробках пробег накатывать, я бы попробовал на 200 моточасов...
0 -
Всем привет! Осилил всю тему, сделал определённые выводы. Но хотелось бы удостовериться в их правильности - может кто что подскажет? Машина шнива, пробег город/трасса = 30/70, на пропане, стиль езды размеренный, выше 3К оборотов практически не кручу. Я бы оценил его как "немного активнее, чем классический дедушка")))) Недавно куплена, что заливал прежний хозяин - неизвестно. Пробег 120, 10 я уже проехал за осень на Супер SG 10W40 с интервалом замены в 5К км. Выбрал на данный момент - пока зима, Люкс SN 5W40, а после ухода холодов планирую перейти на Люкс SL 10W40, оба с интервалами в 10К км. Плюс либо каждый раз, либо через раз промывка пятиминутка от Ликви-Моли (опять же - нужно ли?). Вот думаю - выдержат ли эти масла работу без существенного ухудшения характеристик в течение 10К км при моих условиях эксплуатации, или всё же перестраховаться и остановиться на 7-8 тысячах?
Не стоит до 10 000 дотягивать. Сам Люкс SL меняю сезонно, за сезон получается 7000-8000 км, зимой 5w40, летом 10w40, в моторе чисто. А чем тебя Люкс SN не устраивает? По всем показателям лучшее масло из рассматриваемых, оставался бы на нём и катал смело до 10 000 км. Моя прошлая Шнивка на нём отлично работала и спокойно пробежала 155 000 без жора, подтёков масла и ремонта ДВС. Потом продал в полном здравии.
1 -
После заливки в двигатель Chevrolet Niva синтетического Лукойл Люкс 5W-40 SN стало подтекать масло из под клапанной крышки; не знаю, то ли это из-за масла, то ли прокладку клапанной крышки менять уже пора, пробег 54 тыс. км.
ОффтопНа прошлой Шнивке ничего не текло с этим маслом. ИМХО, дело в прокладке.0 -
@ezhzhyk, ну и молодец - выбрал правильный интервал и все ок с движком как видишь. Трассы много на нем было?
Трассы около 30%, город - 50%, штурм сугробов и гряземес - 20%, как-никак ЖЫП.
А к Лукойлу никогда претензий не было, лью его в третью машину. Прежняя Шнива отходила на Лукойл Люкс 5w40 SN более 100 000 км, продана с пробегом 155 000 км, под клапанной крышкой было чисто, мотор работал как часы, менял так же через 7000 - 8000 км. На этой решил полусинь попробовать, тоже хороша. :up: :up: :up:0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Не знаю что там у народа Лукойл засирает кроме мозгов, а у меня в движке чистота. Шнива, летом лью Лукойл Люкс 10w40 SL, зимой 5W40 SL, замена получается на 7-8 тысячах, общий пробег на Лукойле 40 000 км.
6
Lukoil Genesis Advanced 10W-40 ( SN/CF, MB 229.3, A3/B4/B3, PSA B71 2294, B71 2300, RN 0700/0710, GM LL-A/B-025, Fiat 9.55535-G2, VW 502.00/505.00)
в Лукойл
Опубликовано:
Другого даже не ожидал, 7 лет на Лукойле катаюсь. :up: :up: :up: