FOMA

Позволю себе ремарку самого общего плана исходя из некоторого опыта эксплуатации авто на Юге. Вопросы летнего "угара", "срыва пленки" и потери вязкости масла в ДВС решаются не применением более вязкого масла выше рекомендованных производителем авто значений. Это бессмысленно. Помню как съездил на море из Москвы на AUDI A8 V8 AUW. Перед поездкой залил LM 10w-60 рейсинг ПАО. Вернулся. Пробег в районе 3 т.км.. Сливалась черная моча и комки гудрона. Если авто эксплуатируется в жарком климате, то рекомендовал бы приложить усилия по увеличению эффективности системы охла

SRS Wiolin ATF III Артикулы для заказа не подскажете?

Проехал чуть более 5 тыс.км.. Впечатления самые положительные. Пришло время ТО поменял на Mobil 1 ESP Formula 5W-30 . На SRS VIVA 1 SLV plus 5W30 машинка работала веселее. Т.е., удивительно но на свежем MOBIL'е ДВС не так шустр, как на хоженом SRS. Это мое субъективное впечатление. P.S. MOBIL французкий из 20 литровой баклажки. Настоящий.

kep, наврядли это будет SRS вообще. Его в наших краях нет в продаже, во всяком случае, я не видел. В Москве в подарок налили пять литров.

Nissan Juke Nismo Выпущен в октябре 2014г в Великобритании. В эксплуатации с декабря 2014. Пробег 13.500 км. Первые 2.000км. на заводском масле. Наверное 0W20 какое-нибудь. Расход нулевой. Строго шоссе. 2.000-9.000 км. - LM Synthoil High Tech 5W-30 +LM Molygen Motor Protect Долил грамм 100, наверное. Трасса в основном. 9.000-13.500 км - LMSynthoil High Tech 5W-40+LM Molygen Motor Protect Расход масла 0. Пробег- 90% трасса. А вот 220 моточасов- 90 процентов стояние с заведенным ДВС. 13.500 км - SRS VIVA 1 SLV plus 5W30 залил сегодня. Проехал до дома километров 20. Первые впечатлен