-Константин-

Думается, ноги оттуда растут и коленчатый вал и подшипники одни и те же на этих моторах и не зависят от типа впрыска. Но в РФ отзывная не действует .

Кстати, касательно мотора Theta 2 (https://auto.mail.ru/article/64455-hyundai_i_kia_otzovut_avtomobili_iz-za_struzhki_v_dvigatele/): Компании Hyundai и Kia отзовут более миллиона автомобилей из-за проблем с двигателем, сообщает Reuters. Известно, что пока на внеплановые ремонтные работы отправятся автомобили, реализованные в Южной Корее и США. Под отзыв подпали автомобили, на которых установлены двигателей семейства Theta 2, выпущенные до августа 2013 года. Министерство транспорта Южной Корее заявило, что моторы этих машин могут выйти из строя вследствие дефекта коленчатого вала и подшипн

Так несколько месяцев не было поступлений и Купивольф продавал остатки. Так 4 литровых канистр WoIf Vitaltech 5W-30 ASIA/US не было очень долгое время. Это масло до сих пор только по 20 л продается на их сайте.

А что проблемы с поставками масел Wolf наконец разрешились? Ато одно время кипивольф продавал остатки того же WoIf Vitaltech 5W-30 ASIA/US

У них пока и с поставками масла проблемы

Судя по указанной Вами вязкости, Вы считаете, что для этого движка 20-ки не очень подходят из-за слишком малой вязкости и возможности масляного голодания двигателя. Я правильно понял?

Интересное маслице, судя по анализу. На подделку бы только не нарваться - судя по инфе из инета его частенько подделывают.

Спасибо. Тоже склоняюсь к такому мнению А по конкретней: какое именно масло советуете?

Вот и сам такой: по трассе не редко 140-150 и 180, если позволяет (но позволяет редко) Поэтому и не уверен - выдержит ли 20-ка такие нагрузки в жару выше +30-35 гр летом. Присматриваюсь к Ravenol SFE 5W-20

Ну и как движку на 20-ке в Орске, он, кстати, гораздо южнее Москвы, и у Вас там летом пожарче, чем в столице? Какой стиль езды (гоняете или не спеша везде без пробок)?

Вот и вот-то. Поэтому и хочу собрать мнения форумчан, может кто юзает уже.

Друзья, читая форум, наткнулся на такое масло Ravenol SFE 5W-20. Судя по мнению авторитетов форума, масло очень достойное. Меня смущает только несколько высокий уровень фосфора, что не очень хорошо для катализатора, и вязкость для мотора КИА РИО III G4FC 1.6 Но в мануале к машине написано (в примечании), что для лучшей топливной экономичности допускается заливать 20-ку. Отсюда у меня вопрос к форумчанам: как оно поведет себя в жарких летних многокилометровых подмосковных пробках? Есть сомнения и опасения за здоровье движка при высоких температурах и нагрузках летом. Уже на горизонте о

Что-то я консервативно пока смотрю на 20-ки, не дорос, так сказать, пока. Да и часто летом езжу по многокилометровым пробкам, по жаре. Не хотелось бы неприятностей.

Это да, А5/В5 покрепче Ilsac, но в мануале прописан именно Ilsac Gf-4 и выше. Поэтому выбираю пока из Ilsac-ов, да и с молибденом хотелось

Спасибо. Petro-Canada Supreme Synthetic 5w30 хорошее, но в том же экзисте её что-то нет пока, а Valvoline Synpower FE 5w30 - это среднее А5/В5. Тот же RAVENOL DXG SAE 5W-30 - API SN, ILSAC GF-5. Хотелось бы что-нибудь с молибденом, тихонькое и сбалансированное. Понимаю, что все, указанные выше, можно отнести к таким, и можно смело сказать - заливай любое из них, но хотелось бы самое оптимальное.

Друзья, в преддверии очередного ТО выбираю моторное масло для КИА РИО III 1) KIA RIO III 2012 г.в., двигатель G4FC 1.6 л, 123 л.с., пробег 19 500 км. 3) Заправочный объем масла где-то 3,5 л 4) Место обитания автомобиля - Москва 5) Режимы эксплуатации (по городу 60%, по трассе 40%) 6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 5-7 тыс км) 9) Что знаете из рекомендаций мануала ( рекомендовано API SN, ILSAC GF-5). Выбираю из: 1. RAVENOL DXG SAE 5W-30 (но не нашел нигде анализов ни свежего ни отработки, но бренд известный). 2. LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERATION 5W-30 (вроде с мо

А чем эти коду отличаются ? Ато их куча вон 152721 Mobil1 X1 5W-30 4L 151811 Mobil1 X1 5W-30 4L 152722 Mobil1 X1 5W-30 1L И в Экзисте тоже под разными кодами и по разной цене. Хотя, вроде, одно и тоже масло. В чем разница?

Добрый день. На анализ отработку ещё не передавали?

На форуме Ликви Моли где-то видел, что в этом масле 120 мг/кг вольфрама и около 70 мг/кг органического молибдена.

По звуку работы движка ощутимой разницы после Shell Helix Ultra Extra 5W-30 не слышно, примерно также, но субъективно немного снизилась вибрация на руле на холостых. Возможно это эффект новенького, будем наблюдать дальше.

Менял на выходных масло на отцовском KIA Sportage II (КМ). Проблем с движком нет, поэтому не разбирали, а сфоткал заливную горловину Двигатель - G4GC (бенз. 2 л, 141 л.с.) Пробег - 29 500 км С ТО-1 до ТО-5 (ежегодно) заливалось масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 Интервал получается где-то 6000 км Бензин АИ 92 Город - 15%, трасса 85%

Спасибо всем. Залил в итоге Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US (API SN ILSAC GF-5)

Тоже прикупил на днях такое маслице отцу на KIA Sportage II (КМ). Анализ этого свежего масла хорош, а вот анализа отработки по нему нигде не нашёл, а интересно было бы взглянуть.

Долив масла - 1 л за 6000 км - это круто. А по индикаторам износа всё очень даже хорошо