Rockfor

Шприцы могут просто смазкой заправляться, без картриджа

у Форестера, на мой взгляд, полный привод получше. Хотя Мурано не эксплуатировал, по слухам говорю )

да уж, сто лет этому бренду IMG, как раз с приходом Перматекс в Россию, как самостоятельного поставщика автохимии, и появился бренд IMG (до этого, кстати, бренд Перматекс принадлежал корпорации Loctite, которая как раз на рубеже столетий стала частью Хенкель, а Перматекс решили продать / отделить). Не ожидал, если честно, плохих результатов от фиксаторов резьбы IMG, думал там внутри тот же Permatex (или GUNK, если речь об очистителях и т.п.).

Если мазать уже собранные соединения, то я вижу два пути: 1. Смазать открытую часть резьбы аэрозольной смазкой, которая подсыхает и превращается в пленку. Например есть такая смазка MolySLIP ADF. Похожие продукты есть и у других производителей. 2. Смазать открытую часть резьбы трудносмываемой смазкой, например Open Gear Lubricant Если мазать соединения до сборки - можно взять антизадирные пасты с медью или алюминием либо собрать резьбовое соединение с использование резьбового фиксатора средней прочности, который гарантирует впоследствии легкую разборку соединения. Ведь важно, чтобы резьба не

для скоростных подшипников я бы взял смазку MolySLIP HSB

с моментом затяжки, действительно, нужно быть аккуратнее. А вот мазать резьбу свечей и форсунок антизадирной пастой можно и даже нужно, потому что в некоторых двигателях они закисают так, что не вывернешь.

а куда вы дешевый силиконовый герметик наносите? Прямо в резьбовое соединение? )) Для термонагруженных резьб и резьб, работающих в агрессивных средах, применяется антизадирная паста с медью, алюминием либо без содержания металлов. Касательно момента затяжки: он должен быть пересчитан, т.к. паста или смазка увеличивает усилие преднатяга в соединении при том же моменте затяжки. Значения коэффициента для пересчета получаются эмпирическим путем для каждого типа пасты / смазки. Для примера приведу коэффициенты для медной пасты типа Loctite 8007 (начало цитаты) Зависимость между крутящим моментом