sergo_11

Зачем смеёшься, лучше выясни куда оно ушло: либо сальники, либо сгорело. Неужели сгорело? Я тоже на эссо 5w40 ultron отхаживал порядка 10 т.км на 2112 1,5 16 клапанов и с 4литровой канистры у меня оставалось около 1,2 литра. Масло не угарало, двигатель не тёк. А вот 21053 на лукойле 0w30...кароче практически двухтактный двигатель бензопилы дружба или даже урал, с той лишь заметкой, что ремень ГРМ весь в масле, дважды имел потерю зубьев, т.е. двигатель попросту течёт,но не угорает.

Исходя из информации по допускам слубризол можно сделать вывод, что на сегодняшний день самыми требовательными являются спецификации VW, в частности VW 504 00/ 507 00, 506.01-503.00-506.00, в том числе по такому параметру как "wear" , т.е. ,как я понимаю, защите от износа. Собственно хотелось бы разобраться с этими омологациями (или как их "там" ещё называют) с вашей помощью. У мотул данным спецификациям отвечают два продукта Specific 504.00-507.00 5W-3 и Specific 506.01-503.00-506.00 0W-30: 0w30 очень дорогой продукт, видимо 100%, подобный продук есть в линейке шелл Shell Helix Ultr

neste

"производитель "Л" наливает 76й под видом 92го?" так про октановое число и в зр писали, мол что оно у бенза 92 далеко не 92, мол различные методы и проч, короче, что-то в области 85.

Порыскал в инете, думаю может залить в лачу EDGE Turbo Diesel 0W-30. А3, SM ( в отличие от EDGE 0W-30 где SL). Несмотря на указание "дизельности" имеет бензиновые одобрения как ACEA так и API. Характеристики. В отличие от большинства дизельных масел малозольное, малое в общем-то щелочное число.

вопросы-ответы о масле

Что пишут-то?

куда посты делись?

больно оно доступное

Helix Ultra Extra Polar 0W-40 Helix Ultra Extra 5W-30 Das ist MSDS na russkom.

175/65 R14, не самый низкопрофильный вариант, к тому же ни у одного меня. Дороги у нас скверные.

21103 в городе укладывался в 6,5 литра (мерил на протяжении 300км). Главный залог овощеводства - нейтраль. Разогнался, включил нейтраль и катишься с горки до светофора, поворота, благо у тазика отменный выбег. Интересно было бы овощить, если настроить крутящий момент двигателя на низы, подобрать главную пару и передаточный ряд КП так, чтобы можно было с лёгкостью разгонять авто до 50км на 2 передаче при относительно низких оборотах.

Гисловед неплохая резина, но подвержена образованию кулаков (грыж). У меня на NF3 было две, на NF5 у многих видел. На дригих марок не замечал. Что интересно на 4-5 год эксплуатации вылетили, стёрлись все шипы (зимы тёплые,на дорогах открытый асфальт), но протектор как новый, стала вроде как липучка. Однажды смотрю аудюха80 на сликах стоит, во блин думаю...подошёл поближе, NF3 стёртый донельзя.

У меня ацкцесс не стоит, напишите так, родные Скажу, что на наших лукойловских заправках бензин ухтинский, пару месяцев назад он стал евро (92,95). По-момему даже на 92 детонация под нагрузкой снизилась значительно, не говоря уже о 95.

Совершенно верно. Этой осенью на местных заправках лукойла была распродажа масел лукойлсинтетик 0w30 SL с истекающим сроком годности (дата производства 2004) по брсовой цене буквально в 350р + ликард в подарок. Курил четыре канистры для 2105. -30 старт стабильный, заводился и в -34, в -40 пришлось прибегнуть к помощи паяльной лампы)))

У знакомой таксистки калина на зике ("синяя канистра") прошла 360 т.к. без капиталки, до сих пор бегает . смена в среднем каждые два месяца, т.е. порядка 10т.км. Чек горит, но, по её словам, диагностика показала, мол нехватает топлива из-за фильтра.

На старых белых канистрах 5w40 был SM, и новости были в инете о сертификации мсла Лукойл АПИ.