apologize

Ну да, зачем? Когда проще вот это : Этот ЛМ конечно халява по сравнению с Mobil1 x1 5w-30, но его не стал бы лить даже в современный двигатель ВАЗа.

Да, подойдёт конечно. Просто после промывки LM грязь размытая частично остается в несливаемой отработке (всё масло слить сложно, грамм 200 может остаться) и поэтому промывочное бывает не лишним.

Schnitt , после слива масла с мягкой промывкой от LM, можно залить промывочное масло (оно тоже потом сливается достаточно чёрное).

После таких интервалов замены масла было бы не плохо помыть вот таким например : https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy/dolgovremennaya-promyvka-maslyanoy-sistemy-oil-schlamm-spulung/

Schnitt , всё проще выглядит. Больше имеет значение не крутизна масла зачастую, а как часто ты его меняешь. Потому что, какой толк от крутизны маслы если масляная система заросла грязью (в числе грязь отложилась в узких масляных каналах) ? Чем дольше катаешься масло, тем больше накапливается продуктов износа в масле( в том числе образивных) ведь фильтр не задерживает все 100%.

Если так рассуждать, то можно просто Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 лить и не заморачиваться.

Projector , не путай Mobil1 X1 5w-30 (HTHS 3.1) и Mobil1 ESP 5w-30 (HTHS 3.5).

Купите amsoil ss 5w-30, точно не ошибётесь.

С чего вы взяли? Если не так давно Вам объяснял что на Mazda Original Oil Ultra 5W-30 нет этих допусков. А Total 9000 Future FGC 5w-30 идёт по рецептуре (Dexos1 Gen2) как и Mobil1 x 1 5w-30.

У Мобила указано соответствует. По вязкости не совсем подходит. Залить то можно, мотор не сломается, но лучше не надо. А зачем с высоким щелочным? Реже менять масло? Смысл в этом?

Вам ответили что при фиговой солярке (с высоким содержанием серы) :

Насчёт 300 сильно сомневаюсь. Т.к. ТС выше отмечал что после 5т км пробега появляется шум.

Schnitt , вспомнил что не упоминалось масло Ford Formula F 5w-30. На нём возможно будет тише работать, но ещё надо его найти не поддельное.

Вот стояние в пробках и прогревы тоже надо учитывать. Для масла ACEA A5/B5 кол-во моточасов до замены около 250. У Вас если средняя скорость передвижения с учётом пробок 30 км/час умножив на 250 моточасов получаем 7500 км интервал замены масла.

Это сколько в моточасах у Вас выходит?

Понятие однозначно лучше, это по каким критериям? Например Amsoil Signature Series 0/5w-30 будет лучше, но и цена приличная.

Эти варианты примерно на 200, ну может 220 моточасов. Может максимум и вытянут до 7т.км в режиме 100% города.

Schnitt , хотел Вам предложить Shell Helix Ultra 0w-30 A5/B5, но не уверен что данное масло будет тихим:

Ну так понятно что на зиму предпочтительнее 0w-30 лить. И ещё замечу, можно лить не дорогой ILSAC (в составе присутствует молибден) и менять почаще, как раз к 5-6т.км. (примерно 200 моточасов).Выбор масел например из Kixx и Zic (если из бюджетных) приличный.

Schnitt , и вообще мне думается что Вы сами не знаете что хотите, то Вас масло не устрайвает, то цена. Бесплатный сыр бывает в мышеловке.

Я Вам dexelia не предлогал, а предлогал аналог от производителя.

А не дорогой аналог оригинального масла Dexelia в виде ELF Evolution SXR 5w-30 не пробовали?

Schnitt , хотел бы добавить свои соображения. Вот взгляните на фото: https://www.ozon.ru/context/detail/id/145938166/?gclsrc=aw.ds&&gclid=EAIaIQobChMI_8GOnbyW5QIVjed3Ch2PmwGuEAQYBCABEgKIhvD_BwE В описании масла уже не упоминается ACEA A5/B5. Выше уже давал скрин подбора Total во Франции. Всё сходится, вплоть до цены, т.е. предпологаю что MAZDA Original Oil Ultra 5w-30 тоже самое что и :

В последнее время подборы масла Шелл и Мобил чудят в России. Если двигатель MZR, он же Ford Duratec, то какие 0w-30 c2/c3?

Нужны масла с базой 4+5 группа. Мобил сдохнет моментально, вот для сравнения : https://lnengineering.com/joe-gibbs-racing-dt40-full-synthetic-5w40-european-sports-car-oil-12-quarts-1914.html