sergey_m

Боюсь последствий в виде ржавчины подшипника. Я понимаю,что видно смазка уж очень универсальная видимо, как считаете стоит ложить ее в опорные вместо заводской? Или что другое посоветуете? В шрус наружный,наверное,не стоит...нет молибдена..

Привет всем форумчанам! Честно прочитал тему от корки до корки,но четкого ответа не понял. Брать в новые опорные подшипники chevron ulti plex syntetic ep nlgi 1.5?? Там есть какая-то синяя прозрачная смазки,но мне хочется побольше туда забить водоотталкивающей смазки. С опорниками есть проблемы,видно попадает вода и грязь и хрустят. Я купил смазку необдуманно в магазине "смазка для шрус" хадо, харьковский производитель. Это минеральная смазка литиевый компонент+кальциевый загуститель. Nlgi2. Пишут ,что не содержит MoS2 и превосходит смазки с ним?? Она подойдет для опорных подшипников или смаз

А,ясно,спасибо за инфу! Ну канистра у меня тоже есть,поэтому и поднял вопрос, что на оф.сайте их уже развели по разным группам.

Смотрю по ссылкам и везде масла С3, никак не С2!

ie51, купил в прошлом году по вашему совету это масло,маркировка конечно странная,дословно написано - Gold Reflex C3 5W/30 (С3!!!) ACEA A1/B1-04, A5/B5-04, C2-10 (C2!!!) BMW LL04, Dexos 2, Renault RN0700. Почему масло С3, а спецификация для С2? В принципе, двигатель пока работает,сложно проверить качество.. Назрел вопрос смены масла и оооп! На сайте производителя уже появились отдельно С3 5w30 и С2 5w30. Причем спецификации С2 5w30 (ACEA A1/B1-04 A5/B5-04 C2-10 BMW LL04, Dexos 2, Renault RN0700) один в один повторяют прошлогоднее С3 5w30. И на экзисте С2 5w30 нет по определению почему-то

По мурзилке влазит 3,2л, а по факту 3 литра получилось. Да,такие цены в наших интернет магазинах..4 или 5 не принципиально, все равно часто надо менять,возьму сразу на 2 замены наверно.

Да,оно есть в моем списке, цена от наибольшей к наименьшей. Правильно выбрал масло по цене/качеству от разных производителей? liqui Moli Top Tec 4300 5W30 49дол.за 5л. Motul X-clean FE 5W30 37дол.за 4л Total Quartz Ineo ECS 5W30 43дол. 5л. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 39дол/5л Shel Helix Ultra ECT/Extra 5W30 29дол/4л Fuchs Titan GT1 Pro C-2 27дол./4л. SHARK GOLD REFLEX C. 5W/30 ACEA C2-10 на практике идентичный S1 ??Очень заманчиво)) Цена около 17долларов за 4л.

Цена понравилась,но..не увидел ни одного похожего допуска..Как вы определили,что мало идентично допуску Фиата S1? Файл открыл,допусков нет, щелочности нет,непонятно сколько золы.. Может кто еще прокомментирует это масло? Простите за ламерские вопросы, не владею полными знаниями и пытаюсь разобраться.. Сейчас буду искать за него информацию. Большое спасибо за наводку!)

ОО))Очень интересно. Я правда запутался в доступах уже)). Вы можете резюмировать на каких маслах и допусках остановились?))Буду оччень благодарен))! Из всего что понял точно - 1) Лучше лить 5W30 (5W40 густоватое для маленького дизельного движка,независимо от климатического пояса) 2) Лучше лить мало-среднезольное масло (даже если нет сажевого фильтра) 3) Лучше менять масло на 7-8 тыс.км И не очень- 1) Фиатовский допуск SAE 5W-40, ACEA B3/B4, API CF,FIAT 9.55535-N2 не подходит?

Спасибо большое за информацию! Я думал изменения в мурзилках связаны с отсутствием сажевого фильтра,т.к если его нет-зачем тогда малозольное масло? Значит смотреть на допуски FIAT 955535.S1, 5w30 ACEA C2 ,PSA B71 2290. Буду искать,но уже понятно,что дешевле Чем Селения WR Pure Energy SAE 5W-30 не выйдет...Можно разве что поискать за эти немалые деньги масло покачественней, но опять же как это понять,может посоветуете производителя взамен Селении?

Спасибо за комментарий!Если можно, прояснить, что именно лить,я конечно, уже погуглил и почитал, но понял что это общая группа масел..На бумаге оно все одинаково,но вот по цене и качеству-разное.

Всем привет. Читаю про масло уже вторую неделю, вроде бы уже разобрался,но много нюансов, поэтому лучше спрошу у более опытных людей. Итак, имеем авто Fiat Linea 1.3 multijet турбодизель 90л.с, 2012гв, Двигатель 199а3000 без сажевого фильтра, 55000км. пробега. Есть два мануала- -в нашем мануале пишет масло с допуском 9.55535-N2 selenia WR -5W40 ( читай полусинтетика ,тоесть минеральное масло с синтетическими добавками -в иностранном масло с допуском 9.55535-S1 5W30 ( полностью синтетическое масло с низкой зольностью) -в новый двигатель MultiJet II (с сажевым фильтром )производитель уже

Спасибо большое за оперативные ответы! :drinks: Я понял эти все масла примерно одинаковые,брать то которое дешевле?

Подскажите зеленому новичку. Только купили в семью первую машину и не знаю какое масло лить и фильтра ставить. Форумы читал,каша в голове)).Предыдущий хозяин лил SELENIA WR PURE ENERGY 5W30. Может подскажите аналог дешевле? Или не стоит и проблем будет больше чем экономии? Мне главное чтобы турбина ходила долго и безпроблемно..И как часто менять..по паспорту вроде 60т.км. Но у нас такое ДП,что люди меняют от 7,5 т.км до 30 т.км. Какой оптимальный интервал? Извините за много вопросов..