Дмитрий Иванович

Скорее не фейк, все по стандартам российского недообразования. Но при этом интерпретация выше всех похвал. Мобил сасат!

Ретроградка темнеет медленнее Мобила, это в любом случае успех как по мне.

Давненько я в тему скидок не заглядывал, надо помониторить.

Какое позитивное отношение к научным работам. Интересно, рецензенты ее читали?

Если производитель будет честным, его масло обгонит в цене Лукойл при прочих равных. Вот и вся печаль.

А вдруг это те самые асфальтены?)

Кто будет спорить с такими уверенными интерпретациями? Ненасыщенные (олефины или алкены) и полициклические ароматические углеводороды, которые относятся к группе стойких органических загрязнителей, конечно же более стабильны, чем насыщенные углеводороды. Я полностью согласен и готов отрицать химию как лженауку.

За японские сомневаюсь. Реальные допуски у немецких вроде бы.

Срываем покровы с металлплакающих присадок в моторные масла https://www.dissercat.com/content/identifikatsiya-tribotekhnicheskikh-kharakteristik-nanorazmernykh-metalloplakiruyushchikh-pr

У Обнинска помимо Волгантикриза есть и топовые масла отвечающие всем стандартам.

Какими соображениями может быть продиктована промывка двигателя перед заменой? Случайно уронил горсть песка в заливную горловину?

Я пока вижу, что предпочитают не читать

То есть, читать обсуждаемые стандарты мы не будем.

Чем такой антикриз миксовать и лить, сделайте правильный выбор. Залейте Gazpromneft Premium N и не морочьтесь больше. 200 рублей самое больше разница, но масло в нормальной канистре с нормальными присадками и в нормальном объеме.

Мотивация есть, она довольно стандартная и никак не связана с износом. 1. Снижение сервисных затрат 2. Снижение рисков зимней эксплуатации А на вопросы об износе уже давно ответили американцы в своих стандартах. Гражданских и военных, без разницы. И там и там есть требования по износу.

Всем спокойной ночи, ссылочка на почитать перед сном https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.c3dd8b51-67c34860-451a5400-74722d776562/https/pubs.rsc.org/en/content/articlehtml/2022/ra/d1ra08657j

И все таки присадки различаются, как и стоимость ZDDP разных типов. Есть подешевле, есть подороже. Одно неизменно, это самая важная присадка в простом моторном масле и должна содержаться в достаточном количестве 1300-1600 ppm.

2000 ppm ZDDP и погнали

В том и смысл, что не так же. Твои анализы ограничены скромными проверками качества, с помощью которых можно выявить случайный производственный брак. И все, больше ничего.

Сам видишь, тут есть сказочные анализы и по девять тысяч.)

Ты сейчас судишь по элементному составу? Или ты способен на ИК-спектре точные пропорции и состав присадок увидеть? Одних ZDDP существует несколтко видов отличных от первоначального.

С другой стороны, двигатель Лады ничего не стоит. Можно лить любое говно. Не жалко.)

В идеале еще температуру масла держать около восьмидесяти. Ну хорош. Я понимаю, что там все зеленее было, но обрати внимание на требования в стандартах. Они растут каждый раз. Требования к износу особенно выросли с тех пор, когда ты первый раз заливал автол.

За современный присадочный пакет, полагаю.

С виду фигня фигней. Если еще и за дорого, то пусть себе оставят.