Pitersky

В Питере удалось купить 4л канистру 0w20 в Экзисте. Ждал недели 2 минимум, правда.. Цена 1397руб. вышла.

Nissan March K12 2004. CR12DE 170 000км пробег. Откатал уже почти 8000км. Удивительно, но на 5w40 Лукойле SN или 5w40 Statoil Lazerway и оригинальной Nissan 5w30 полусинтетике небольшой расход масла был, то на Profixе визуально его либо нет, либо какой-то минимальный в пределах 100мл. В общем, уже заказал след. банку))

Не дождался ответов - заказал кое-какие запчасти для ремонта, да Profix 0w20 на зиму (1287руб. 4л.). Посмотрим, что получится)

Дабы не создавать еще такой же вопрос.. Имеется Nissan March 2004г. Двигатель CR12DE (кстати, на самом деле между евро микрой и японским марчом разница небольшая есть в двигателях). Город: Питер Режим: 90% город, но без постоянных простоев в пробках. Когда-то лил оригинал 5w30 полусинтетику, затем долго лил Лукойл 5w40 SN синтетику. "Покурил" японские форумы - народ в основном там льёт 0w20(30) и иногда 5w30. Реальный пробег на данный момент уже более 160000км. Масло двигатель подъедает(на память, поллитра на 8000км лукойла 5w40 съедал). Вопрос: стоит ли переходить на 0w20(бо

Хочу добавить, что почти 8000км проехал на своем форестере с EJ205. 2000г, сток, пробег на момент заливки масла 232000км был, мотор родной и капиталки не было. Так вот, Nord 5w30 "ушёл" только в период 2000-4000км пробега на нём, когда я много по трассе ездил и периодически обгонял фуры с педалью в пол. Тогда же где-то на 4000-5000 я долил масла и визуально оно больше не уходило(даже если и ушло, то в пределах 100мл наверно). Я был доволен, ибо до меня туда лили угадайте какое масло?)) К счастью, лили только 5W40 и затем уже 10w40 разок. К сожалению, Норд нужно было ждать 2 недели (звонил офи

Продолжу что ли)) Итог по Норду: 8000км проехал на нем. После того, как "съелось" 5-7мм по щупу (писал выше) уровень не менялся. Хотел заказать Nord, мне позвонил менеджер и сказал, что придется ждать пару недель. Я отказался. Залил Shell Helix НХ8 5W/30. Субъективно двигатель "на горячую" стал работать чуть тише. По денгам вышло 4л+1л в сумме около 1800рублей, что бюджетно. Постараюсь сменить через 5-6000км.

Да, спасибо, сайт их уже ранее нашел, а вот то, что они прямо здесь разместились не знал. Чувствуется лояльность ресурса к Норду)) хотя ничего плохого, как я уже писал, сказать про масло не могу)

И так, откатал "случайно" уже 7000км, но в большинстве своем по трассе. На днях на замену поеду. Итог: первые 2000км уровень вообще стоял. Следующие 2000км - много и быстро по трассе гонял - "съелось" миллиметров 5-7 на щупе. Немного долил и след. 3000км по трассе уже не гонял, хотя иногда на педаль жму - "уход" уровня не заметил. Следовательно за 7000км расход масла наверно стакан-два где-то получился, не более и то в условиях валилова по трассе, когда приходилось по 2-3 фуры обгонять. В общем, маслом лично я доволен. Надеюсь двигатель тоже) Одна проблема - масло исчезло из экзиста..

1700км проехал уже на нём. Из них 1200 - по трассе. Уровень держится, масло еще светлое.. Отпишусь по результатам когда придет время замены.

О, ответы посыпались Готов отлить немного нового масла и отправить на анализ, если интересует. Также готов отослать отработку летом, когда откатаю хотя бы 5000км. Не видел здесь результата анализа NGN Nord слитого с турбо субару. Я не в курсе насчет расценок на анализы. Как вообще процесс проходит? Анализ отработки полностью оплачивает клиент?

В общем, заказал NGN Nord 5w30.

Господа, в первую очередь выражаю благодарность за форум :up: На днях приобрел Форестер, с субару ранее дел не имел. Пробежал по поиску, почитал несколько тем, видал множество противоположных мнений и всё же хотел бы посоветоваться Forester SF5 STI на автомате 2000г. японец ДВС EJ205, то бишь турбо Пробег почти 230 000 км. Насколько мне известно, двигатель родной(менялась турбина и по мелочи, капиталки не было), не стучит и масло не жрёт (по крайней мере ощутимо). Последнее, что было залито до меня: Mobil 5w40 или 10w40. А еще ранее, насколько я знаю, лили то самое масло на М.