Перейти к публикации

Andrey100

Пользователи
  • Публикаций

    1 087
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Andrey100

  1. Забеспокоило: http://www.molygreen.com/globalnetwork.html

    если все так круто, то где хотя бы Корея, где Штаты или Габон?

    Хотя эта мысль вслух вовсе не означает что масло плохое, сам юзаю масло того же бранча маркетинга под названием (бум-бум-бум), нормально.

    что конкретно забеспокоило та?

  2.  

    Либо канистра татнефти неправильно разлинованы либо они не доливают...

    Седня вечером еще раз уровень проверю.

    тигру мяса не докладывают :crazy: у мну сухая заправка 3л. перед заливкой всегда что-бы не париться сливаю литр в чистую бутылку, беру там где пиво продают, в канистре остаётся 3л. ну и выливаю спокойно в двигатель, всегда максимум.

  3. не помню где читал про эксперимент с маслом - в штатах взяли одинаковые авто которые работали в такси в одинаковых условиях, только в одной машине масло меняли через 10 тык как рекомендовано заводом, а в другой через 5 тык, пробежали они 150 тык. разобрали движки а износ в обоих машинах одинаковый. с циферками мог я и приврать - давненько я эту статейку читал - но смысл такой.

  4. @Andrey100, судя по анализам отработки, двигатели гамма "убивают" масло к 5000 км., т.е. любят частую замену масла.

    Перекат - жаргонизм, означающий, что на масле продолжали ездить сверх срока замены, т.е. на уже сработавшемся масле.

    ну это понятно - от чего красноватый цвет берётся? плюс, не думаю что оно - (масло) к 5 тык должно умереть - т.к. в масле есть ПАО и эстеры. думается мин должно 7 тык ходить.

  5. Ребят, скажу то что у меня пробег 90% по трассе в режиме 90-110км/ч. Сегодня глянул опять. За 140 км за один день ушел еще 1мм по щупу. Это становится уже пугающим. На яму загнал щас на работе ибо в сервисе работаю, утечек нет нигде, мотор сухой везде, свечи вывернул - состояние отличное без какого либо нагара.

    P.S. Расход бензина в норме. В моем режиме 6,7л/100км

    интересный расклад, труба выхлопная без сажи? ну на краю трубы обычно при масложоре, копать образуется.

  6. Пробеги до замены на масле какие? И на фото можно ссылочку?

    пробебиги по 10 тык. фоту чего? если головы - двигателя, то я выкладывал здесь не помню в какой теме - разговор был про лучок и татнефть и про пао. фотку если нада то по ищу, где-то была в компе на работе.

  7. Сегодня на работе поспрашивал коллег,как они относятся к отечественным маслам. Причем спрашивал не молодежь а людей в возрасте,у всех богатый опыт эксплуатации авто на российских/советских маслах. Так вот они мне ответили что российское масло далеко не лучшего качества и пользовать его стоит если только мотор жрет масло литрами. Вот такие вот предрассудки,анализам отработок и свежих масел они противопоставили собственный опыт,каждый из них обслуживает авто самостоятельно,в том числе и движки капиталят сами. Поэтому после слов что Лукойл и тп, хорошие масла, был осмеян и послан со словами "-Когда проедешь на лукойле хотя бы тысяч 150 и разберешь мотор,вот тогда и поговорим." Сорри что оффтоп малость,тема все таки про ценообразование,однако чисто мое мнение будь стоимость Лукойла равна стоимости Шелла,при таком отношении народа его вообще никто не купит.

    у нас в обслуге более 25-30 шевиков на лучке более 150 тык. уже все прошли, есть экземпляры у которых за 300 тык. все на лучке, в моторе канечно кака но без кап-ремонта 90% машин. такшта скажи своим мужикам что можно и поговорить :acute:

  8. капиталка с расточкой? или просто кольца заменили, цепь, вкладыши и т.п. если просто замена на стандарт то катай на каком хочешь. если расточка ЦПГ и колена то 5в30 на 1000 км, а потом как обычно. 0в20 для зимы хорошо пойдёт.

  9. Даже если так, то возникает вопрос- что они туда добавили? С песком и пастой для притирки клапанов мы уже сталкивались- совершенно другие симптомы

    так значит уже не впервой кто гадит, и песок, и паста, и на промывчном, значица есть грешок. а на разные площадки попасть не проблема, есть друзья там и т.п.

    а что налили, кислота может быть например, в дизельные ливунть если то аппаратура ТНВД летят на раз.

  10. Руслан - те кто ремонтирует ДВСы применяют специальную смазку для сборки коленвала, на молибдене, так вот, без этой смазки, только маслом смазав и собрав колено, прокрутить его сможете тока при помощи ключа т.е. рычаг нужен. а с молибденовской смазкой он (коленвал) прокручивается рукой. как думаешь будет экономичность?

  11. дешевизна обусловлена очевидно - дешовая база, мне так думается. у нас тут на севере лукойл предложил своё масло для использования в различных нефтедобывающих агрегатах в том числе и автомобилях, гарантию дают на масло своё, но пока решение не принято по использованию лучка.

  12. поправьте если я не прав

    К базовым маслам третьей группы относятся минеральные масла с более высоким коэффициентом вязкости, полученные путем гидрокрекинга. Иногда масла, созданные методом гидрокрекинга, называют синтетическими. Их характеристики соответствуют синтетическим маслам (созданным на основе ПАО – легких углеводородов, полиальфаолефинов), однако фактически эти масла производятся из нефтепродуктов (мазута).

     

    К четвертой группе относятся синтетические масла. В их основе – синтезированные соединения ПАО (полиальфаолефины, легкие углеводороды).

×
×
  • Создать...