Sergio159

Я как бы в курсе) Почему на зиму и заливал)

Совершенно верно мыслите товарищи, проще не страховаться! 800 р. отдать при остановке да и все Есть еще вариант - возишь с собой договор-купли продажи авто и переписываешь его раз в 10 дней. Дело в том, что при покупке машины в течение 10 дней ты имеешь право ездить без страховки. Пользуйтесь))

ну вот я осенью залил шелл xh8 5w30 - все отлично. Двигатель 1.6 8-кл, 87 л.с.

Ну так здесь черным по белому написано, что можно разные вязкости лить. Что демагогию то разводить.

Это бред, т.к. на эти же самы движки, но в руководстве гранты рекомендуют как 5в30, так и 5в40. Вообще для этих двигателей выбор вязкости масла больше привязан к условиям окружающей среды, а не двигателю.

Спасибо за помощь.

А вот интересный вопрос - если моя средняя скорость будет около 60 км/ч, то масло мне менять через 60 км/ч*300м/ч = 18000 км ? Я понимаю, что 60 средняя это только разве что по трассе и то постоянно "поливая", но все же.

За ответ спасибо. Не понял откуда взялись 300-350 м/ч ?

То, что они мне подходят, я знаю. Мне интересно гипотетически какое из этих масел все же лучше и почему? или например касательно моющих способностей? 10в40 разве что на лето.

1) Лада Гранта седан, ноябрь 2013 г. 2) 1.6 вазовский с облегченной поршневой 87 л.с. 8 клапанов. 3) Север Пермского края, зимой морозы лютые, -35 как бы не удивляет) 4) Режимы эксплуатации - теперь 50/50 трасса/город. 5) Планируемый интервал смены масла - 10-15 тыс. км. 6) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Нет 7) Что из масел доступно в регионе - с этим проблем вроде нет. 8) Что знаете из рекомендаций мануала - оба подходят по рекомендациям Итак. Менял масло на пробеге: 3000, 15000, 30000. Сейчас пробег 40 тыс. Первые два раза заливал Шелл НХ8 5