Abro Premium Plus 5W-30 API SP на Toyota Altezza после 7400км

[DeN 76]

Abro Premium Plus 5W-30 API SP на Toyota Altezza после 7400км

Масло: Abro Premium Plus 5W-30 API SP

Автомобиль: Toyota Altezza 3s-ge 6МКПП
Общий пробег на одометре: 277 500км к концу интервала.
Пробег на масле: 7 500км
Доливки масла: 2 литра
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, отложений нет. промывка пенным лавром и 5 минутка лавр перед заменой.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: использую 5-10 мину 1 раз в день утром ниже -10
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: есть. но летом не пользую
Период эксплуатации: 24 июня 2024 по 2 декабря 2024
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин 98/100
Режимы: 50% город, 50% трасса.
Фильтр масляный: vic
Фильтр воздушный: masuma
Марка антифриза: totachi

Объем заливаемого масла: 5.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 6.1л)
Отбор масла: щуп, перед заменой в ПЭТ бутылку.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла: чемпион эко драйв 5/30сп

[DeN 76]

torcon Возможно из-за разжижение масла и появился стук клапанов. Их надо регулировать. Я вот подумал, лезть в мотор пока нет желания. На лето может 10/40 может уже лить? Хотя сейчас зеро 30 и тишина, клапанов не слышно.

[DeN 76]

12.12.2024 в 18:22, torcon сказал:

ну как бы и 3S-GE то не молод, мотор 90х. DeN Сальники клапанов когда-нибудь меняли на нем?

Я помню свой 3S-FE 94 года, сальники не менял, так на некоторых хороших маслах типа Mobil1 0W-40, Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 тоже расход масла на доливки был 1.5-2 литра за смену.

сальники менять или на 10\40 перейти?)

[torcon 85 587]

DeN я пробовал переходить на 5W-50, 10W-40 - масло все равно сочится через сальники клапанов в камеру сгорания и там сгорает. Лучше менять сальники. Если они каменные, уже никакая минералка в составе масла, их не сделает мягче и эластичнее. Там все таки зона высоких температур - каучуки NBR долго не живут 7-8 лет и двигатель начинает жрать, сначала помаленьку 200-300мл, потом по литру за смену, а потом и по 2 литра... Засирая сгорающим маслом и зольно-полимерным остатком - поршня, кольца, клапана... 

 

Я просто по долгу на машинах езжу (Curren = 16 лет (24 года машине), Prado 8 лет (17 лет машине) - все эти стадии наблюдаю.

 

PS Хотя сам подлец сальники тоже не меняю, потому что не доверяю мастерам или просто тупо денег нет... К кому не обратись все разводят на полную капиталку.

[DeN 76]

torcon у меня эта машина с 2006 года. не меняю по причине криворукости рук специалистов. все видят этот мотор первый раз как правило)

Изменено 14 июля пользователем DeN