Сравнение воздушных фильтров

[Izb 1 772]

Сравнение воздушных фильтров: http://www.dieselplace.com/forum/3-power-performance/84-fuel-system-air-exhaust-emissions-upgrades/117009-aftermarket-air-intakes-filters-do-they-work.html

[Izb 1 772]

К сожалению, подфорума по воздушным фильтрам (как это есть на Битоге) у нас нет, а тема воздушных фильтров очень важна, т.к. пыль частично попадает в конечном итоге в масло и также сказывается на износе.

Например, типичное содержание кремния в отработке с бумажным фильтром - 10-15ppm, а с синтетическим фильтром - 3-5 ppm.

Изменено 25 октября 2013 пользователем ModeratorSigma
удалена цитата

[шансонье 224]

Сравнение воздушных фильтров: http://www.dieselplace.com/forum/3-power-performance/84-fuel-system-air-exhaust-emissions-upgrades/117009-aftermarket-air-intakes-filters-do-they-work.html

Чё тебе надо, не понимаю я по вашему нихера. ©

[ukusen 181]

О воздухане коствено сужу о пыли на дросельной заслонке))) и переодичности её очистки))) А как иначе?

С маном и мале чистить не приходилось, а вот фрам пропускает))))

 

Ас делко победил? не смешите мои форсунки))) На таком только по солнечной флориде разезжать)))

[SeMaksimus 375]

Действительно, воздушный фильтр является очень важным "звеном" в надежности эксплуатации двигателя. Кремний является одной из причин абразивного износа ЦПГ. Кроме того, как уже указал ukusen, загрязнения из воздуха отлаживаются на дроссельной заслонке.

Однозначно сказать что целлюлозные фильтры значительно хуже синтетических нельзя. Материал материалу рознь. Имеются и синтетические материалы низкого качества (низкой эффективности). Необходимо разбираться в каждом конкретном случае. Знаю точно, что целлюлоза восприимчива к влаге (разбухают волокна = повышается сопротивление), но опять таки сегодня технологи активно используют различные пропитки для фильтроматериала, так что в некоторой степени возможно этот нюанс получается "обходить стороной".