United Oil Eco Gnosis 0W-20 отработка на KIA Ceed JD после 9911км

[stranger 740]

United Oil Eco Gnosis 0W-20 отработка на KIA Ceed JD после 9911км

Масло: United oil Eco Gnosis 0W20 API SN ACEA C5

Автомобиль: KIA Ceed JD 2012 г. 1,6 G4FG бензин 129 л.с.АКПП, левый руль.

Пробег на момент слива 150 000 км

Пробег на масле 9911 км

Средняя скорость по БК 49 км/ч

Моточасы 201

Израсходованное топливо более 650 литров, средний по БК 6,6л/100 км

Топливо в основном Башнефть (Роснефть) 95-й обычный иногда Atum К-5 Евро 6.

Доливки масла: не доливал, уровень по щупу не упал.

Срок эксплуатации: 5 месяцев

Период эксплуатации с начала марта до начала августа 2019 года, температура -10 до +32

Режимы 30% город без пробок, 70% трасса.

Фильтр масляный: оригинал H/K -504

Фильтр воздушный: Mando

Объем заливаемого масла: 3,6 литра

Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л

Что было до этого: Kixx G1 0w20 (160 мч), Hyundai Premium LF 5w20(200мч), TCL 5w20(220 мч)

Промывку промывочным маслом не делал

Присадки не добавлял

 

[bigvitek 82]

13 часов назад, DJ_HellBoY сказал:

 

Не за что не поверю что от А3 вальвика могло что то с мотором случится . 

примерно равное количество владельцев льёт 0ки , так же как и 5w30 и 5w40 , 

Одни ездят по 150-200 тыс км и проблем не знают , не зависимо от типа масла , другие капиталятся на 80 тыс . Все напрямую зависит от режимов эксплуатации, но не в масле дело .

корейци сами этот мотор запароли (g4kd) начиная от  материала поршней , + изменили конструкцию шатунов , + кастрировали половину противовесов на КВ. + не очень эфективное   охлаждение рубашки блока . 
там открытая рубашка , вход с помпы со стороны 1 цилиндра , выход в термостат на 4 . При этом выход жидкости из Гбц на много больше в диаметре , чем выход из блока , а жидкость всегда как известно стремится по пути наименьшего сопротивления . По этому 1 горшок задирает очень очень редко самые сильные задиры всегда по направлению к 2–> 4 . 
при этом G4KD первых выпусков 2009 года , не имеют особых проблем до сих пор, как и его брат митсубовский 4B11 . 
а все 2010+ поголовно проблемами страдают 

4в11 так же имеет задиры , противовесы роли не играют , т.к маслоотделительная пластина стоит.