Масло в Jeep Cherokee (Liberty) 2,8 CRDi 2005 г.

[Искандер 27]

1. JeepCherokee (Liberty) 2,8 CRDi 2005 г. Пробег 140 000км.

2. Дизель R 428 DOHC от VM Motori (Италия).2,8 литра, 4-цилиндра, рядный, 4 клапана на цилиндр

Момент - 400 Nm при 1800-2400 об/мин. Мощность - 163 л.с. при 3800 об/мин. Турбонаддув с изменяемой геометрией, Common-rail.

3.Таганрог. Летом - до +42, зимой ниже -5 не езжу. Топливо - Лукойл ЕВРО-5.

4. 60% - город,30% - трасса, 5% - горы, бездорожье.

5. Интервалсмены масла 6-7,5 тыс. км. Фильтры Mahle(Kneht). Объем масла - 6,3 литра.

6. Евро-3, сажевого нет. EGR не заглушен.

7. Доступно любое масло,кроме экзотики типа Amsoil.

8. Цитата изРЭ: “Еслидиапазон эксплуатационных температур составляет от -10⁰С до 35⁰С, торекомендуется применять масла с вязкостью 10W-40.

При температуре окружающего воздуха ниже -10⁰Спредпочтительнее использовать моторные масла с вязкостью 5W-30. Если такие масла отсутствуют, то допускается использоватьмасла с вязкостью 5W-40

Тип моторного масла: Применяйте только масла,специально предназначенные для дизельных двигателей и удовлетворяющие требованиям спецификации ACEA B3 или B4.”

В американском мануале – CI-4.

Сам склоняюсь к соблюдению мануала – т.е. качественному 10W-40 при цене - не дороже 400 руб./литр. Приличных 10W40 как-то больше грузовых, например:

Gulf Superfleet XLE 10W-40

SHELL Rimula R6 LM 10W-40

ZIC 5000 10W-40 (это вообще по 200 руб./литр), что с ним не так?

Собственно вопрос: какое из 10W-40 лить? Можно ли лить в этом сезоне 228.51? Или не морочить людям голову и выбрать из MB 229.3,229.5?

Что-то типа Gulf Formula G 5W-40 или Total QUARTZ 9000 5W-40.

 

Много народа катается на Mobil 1 0W40 с разными названиями, однако вряд ли оно лучший вариант, да и цена почти 500руб./литр.

Изменено 8 мая 2015 пользователем Искандер

[Гость Vadim_Mk]

У самого почти что такой движок от VM Motory с чуть чуть большим моментом и мощностью

Оптимальна 5W-30 Dexos 2 (висит с обкатки анализ отработки 7 200 км) C3 505.01, пойдет GM оригинал если легкомоторка, или API CJ-4 с 228.51 если от грузовиков (есть анализ на 7 4000 км)

Оба масла сработали нормально, с минимальными проседаниями по вязкости..

SAE 40 вряд ли имеет смысл - если только будешь дрифтить, гонять по кругу, или стрисракерить + топляка сожжешь на 1 - 2 % больше

Если солярка Евро-5 на 1 /15 тыс км хватит , если ниже -то на 7 500 км..

Изменено 8 мая 2015 пользователем Vadim_Mk

[apologize 2 981]

Лукойл Авангард Ультра 5W-40 API CI-4/SL

И менять можно чаще тем более цена позволяет.

Изменено 8 мая 2015 пользователем apologize

[Искандер 27]

Лукойл Авангард Ультра 5W-40 API CI-4/SL

И менять можно чаще тем более цена позволяет.

Не нравится NOACK 13,9 и t вспышки 215. Да и CI-4 у 5W40 есть только в названии..

 

 

 

[Гость Vadim_Mk]

Удалите...

Изменено 8 мая 2015 пользователем Vadim_Mk

[Гость Gubkin]

ZIC 5000 10W-40 (это вообще по 200 руб./литр), что с ним не так?

с ним всё так, просто корейские масла не так подорожали

 

 

 

Gulf Superfleet XLE 10W-40 SHELL Rimula R6 LM 10W-40

хороший выбор

 

Можно ли лить в этом сезоне 228.51?

можно, даже нужно

 

Летом - до +42

ну как бы да, 10w-40 оптимал

так любое другое CJ-4, CI-4 с золой 1,0% плюс минус

[Искандер 27]

Какие разные интересы в один и тот же двигатель.

Dodge Nitro SXT 2.8 CRD

Я без иронии, если что...

Изменено 10 мая 2015 пользователем Искандер