В последние годы достижение экономии топлива за счет моторного масла с более низкой вязкостью стало темой широких дискуссий среди специалистов отрасли. На этом пути эволюции моторных масел были разработаны новые классы улучшителей индекса вязкости (VII) для решения проблем, возникающих в результате модернизации оборудования, защиты окружающей среды или того и другого. В связи с этим постоянное ужесточение властями уровня выбросов CO2 сделало ситуацию еще более сложной для многих OEM-производителей и разработчиков рецептур по всему миру. Несмотря на то, что характеристики экономии топлива в дви