Midnight
-
Публикаций
570 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Midnight
-
-
SAE 20, пожалуйста, скажите могла быть искажена информация aehaas? Мне действительно очень интересно
0 -
11.04.2021 в 16:20, srs3491 сказал:
sae20, рекомендовали к применению масла quaker state ultimate durability. А как вы относитесь к маслу Quaker State Advanced Durability и Quaker State Enhanced Durability SAE 10W-30? Эти масла значительно уступают quaker state ultimate durability?
Если не даст разьяснения JP Cortez, THD Adviser US Offshore, то почему об этом будет говорить SAE 20 ?
0 -
18.04.2021 в 14:58, alex323 сказал:
Можете озучить важные допуски ОЕМ. которые точно не стоит игнорировать?
Не находите, что гораздо интереснее вопрос о тестах и их связи с эксплуатационными характеристиками моторных масел? В поставленном Вами вопросе спецификации ОЕМ - что оболочки, обертки.
0 -
SAE 20, добрый вечер!
Если возможно, поделитесь информацией процессах (как о прекурсорах) формирования депозитов в дизельных двигателях тяжелого коммерческого транспорта. У меня не столько профессиональная, больше личная потребность понимать масло лучше. Недостатка в практике и современной литературе нет, но не все плоскости рассмотрения вопроса мне доступны.
1 -
SAE20, а почему бы последовательно не растворять пентаном, затем толуолом окислительные смолы в ДВС? Из-за того, что разбавление пентаном моторного масла будет способствовать выпадению части смол, грязь, сажу в осадок?
0 -
20 часов назад, SAE20 сказал:
ATF допустимо (на мой взгляд) применять в МКПП, с некоторыми оговорками.
Добрый день! Это очень дико звучит в сегодняшнее время. Да, когда-то раньше в старых МКПП некоторые производители рекомендовали ATF. А, если не строго ATF, то есть виды СМ, которые возможно было бы успешно применять в МКПП
0 -
SAE 20, добрый день!
Если Вам известен продукт Castrol GTX 5W-30 A5/B5, скажите свое мнение об уровне его эксплуатационных свойств. Что оставит после себя в двигателя это масло начального уровня, после наработки 200час в городском режиме эксплуатации?
0 -
SAE 20, добрый день!
Если знакомы с продуктом Shell Helix HX8 ECT 5W-30, скажите, есть ли у него потенциал применения хотя бы в качестве одного из масел в составе "летнего коктейля"?
0 -
SAE20, приветствую!
Если знаете o 540 RAT, хотелось бы знать Ваше мнение о корреляции его рейтинга с реальными эксплуатационными характеристиками моторных масел.
0 -
SAE20, добрый день!
Если есть возможность, подскажите при каких условиях и в каких режимах работы подшипника качения проявляется эффект Марангони, способствующий восполнению пленки консистентной смазки за счет капиллярных сил. Спасибо!
0 -
6 часов назад, Dimmy сказал:
Почему? Думаешь, оно более стойкое к старению базы?
Видел лабораторные отчеты программы мониторинга в ваг. На межсервисном интервале 15 т.км отбирали по 5 проб работавшего масла.
0 -
Dimmy, я бы использовал в твой мотор HX8 ECT 5W-30.
0 -
SAE20, доброго времени суток!
При смешении небольшого количества товарного масла, содержащее "моющие добавки", например, с гидравлическим или турбинным маслом в последних произойдет разрушение деэмульгирующих добавок. Могли бы Вы в общих чертах пояснить механизм разложения деэмульгаторов. Спасибо!
0 -
20.02.2021 в 20:51, SAE20 сказал:
Примерно, конечно, но чем чаще - тем ведь лучше. Ну это же так просто понять.
Нелегко принять что требует отвественности. Чтобы цепь выдерживала нагрузку на всю длину каждое его звено должно быть одинаковой прочности
0 -
20.02.2021 в 21:03, Itseasy сказал:
Тут более показателен В2В бизнес. Вот там программ продления межсервисных интервалов! Из масла «последнее выжимают»
Я понял как иронию)) Условная репрезентативность образцов - картер двигателя не лучшее место отбора моторного масла, тем более при помощи вакуумного насоса и гибкого шланга. Условная чистота пробоотборной тары - ISO 3722, никакой другой стандарт чистоты на неё не распространяется потому, что не существует. 20 лет назад Noria выступила с инициативой по данному вопросу, но воз и ныне там…. И да, диапазон охвата измеряемых параметров подразумевают условное понимание границ ресурса масла. Скукотища… никакой передовой практики
0 -
24.01.2021 в 13:59, Kilka сказал:
Ещё грузовик на этикетке класс
пусть все думают, что это КАМАЗовское масло 
сколько я переслушал умников в магазинах, что Дюрон нельзя лить даже в легковые дизеля, только в грузовики, а в бензиновые моторы - вообще запрещено !
Если до конца внимательно прочитаете API 1509 последней редакции, точно найдете мнение API на интересующий вас вопрос. Меня не просите процитировать, уже стар делать подобные вещи
0 -
5 часов назад, JackW сказал:
Добрый день, помогите в подборе масла моему Jaguar XE 2017 3.0 s awd написано шо надо 0w20 / 5122 хотя в мануале для полного привода указан допуск ягуар/лендровер 5003
EO JLR 5122 (Jaguar Land Rover STJLR.51.5122 / WSS-M12R536-A, SAE 0W-20) (Engine Oils)
EO JLR 5122 is a Jaguar Land Rover SAE 0W-20 engine crankcase oil required for 3.0 litre Jaguar, Land Rover/Range Rover gasoline fueled vehicles meeting STJLR.51.5122/WSS-M12R535-A Specification. Typical phyisical characteristics: visc @ 40 deg C = 42 cSt; @ 100 deg C = 8 cSt; VI = 170; Sulphated Ash = 0.81 % wt. See JLR Bulletin JLRP00119 dated 02/18 where it has been superseded by EO JLR 5006 for the AJ126 engine except in cold climate markets such as China, Finlland, Sweden, Norway, Russia, Mongolia etc. as it has better low temperature performance
0 -
26.01.2021 в 08:27, sanchell сказал:
сравнение такое себе по лимиту износа, если по реальным маслам сравнивать, то не так все радужно по снижению износа будет...
будет...
Если интервал масла выбран правильно, контроль износа, тем более по ICP - не главное.
0 -
3 часа назад, SAE20 сказал:
Вам так проще. А мне какой смысл с этой глупостью бороться? Ну покупайте то, что вам местная гадалка похвалит.
Вы действительно очень интересный человек. Но неужели Вы не читали
«То, что я говорю - понятно всегда,
мои исполнить слова не станет труда;
но понять их никто не может,
исполнить не может тоже
….»
0 -
SAE20, при разработке современных рецептур маловязких масел PCMO что является критической областью?
0 -
SAE20, добрый день!
Если у Вас есть возможность, хотелось бы узнать мнение на вот какой вопрос.
Некоторые OEM в картах смазки для механических корок перемены передач собственного производства указывают только оригинальное масло (GPO) с уровнем эксплуатационных свойств API GL-4, без спецификаций.
Современные масла категории GL-4 с более высокими эксплуатационными свойствами, как правило, имеют набор спецификаций, например, ZF TE-ML-02L, MAN 341 Z4 (или лучше).
Возможность применения подобных современных масел вместо оригинальных, как я понимаю, напрямую связана с наличием пассиваторов металлических поверхностей (например, бензотриазолов, тиадизолов, карбаматов и их производных) для защиты от агрессивных соединений серы и азота либо в рецептуре сера должна находиться в неактивной форме.
Поэтому хотелось бы понимать, в рецептурах современных топовых масел (категории GL-4, с набором спецификаций и рассчитанных для интервалов 320-500 тыс км) применяются ли повсеместно пассиваторы металлов или другие решения, которые могли бы позволить без отрицательных последствий использовать их вместо менее эффективных масел, требующих соответствие только GL-4.
2 -
18.01.2021 в 17:00, SAE20 сказал:
Encontrar un taller que le haga el cambio de aceite a tu auto en Ciudad Juárez es relativamente fácil, hay miles en toda la ciudad y es muy seguro que tengas uno a 2-5 minutos de donde vives, entonces la pregunta es ¿cuál de todos esos talleres debería llevar mi auto?
В качестве отгадки головоломки (к рисунку выше)
1 -
SAE20, добрый вечер!
У меня легкий вопрос). Встречал мнение о несовместимости сульфонатов и салицилатов, образующие осадок в базовом масле. Вы являетесь сторонником смешения товарных масел в коктейли. Как же решается вопрос совместимости?)
0 -
04.01.2021 в 14:17, Midnight сказал:
Если не принимать в расчет, что новые составы PCMO могут быть очень сложны, интересуют происходящие изменения (модель) в трибологических пленках после набора их максимальной реактивности в течении всего периода времени, когда динамика суммарного износа (ICP, PQI) имеет плавный линейный характер с низкой крутизной увеличения; до начала экспоненциального роста.
Когда Вы говорите про «перекрестное влияние» (соперничество) детергентов и ZDDP, я понимаю, что при более низких температурах масла (условно до 400С ) при исследовании морфологии поверхности умных пленок и шрамов износа на них, отмечается содержание соединений Ca, что вероятно, меняет степень окисления S. При очень высоком контактном давлении это может способствовать эффекту "вспашки". Правильно я понимаю?
SAE20, скажите, Вы могли бы ответить на мои два вопроса?
0
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем Midnight
SAE 20, здравствуйте!
Как исторически получилось, что PCMO сформулированы таким образом, что при смешении не вносят ухудшение эксплуатационных свойств, а HDMO нет