Рома1980

Петроканада 0-30 пробег 9000 км, город 80% трасса 20% и мне кажется, на масле смело можно было еще ездить 2-3 тыс км. Авто Теана 2011 мотор 2,5 лита, пробег 61 тыс км.

Именно так.Я понимаю это неверно?

чисто визуально масло чуть грязнее чем у меня на 7500 из поста выше. Но криминала не вижу. Пару тыщ еще можно покатать.

Самое интересное, что последняя проба которая на 7500 км, была как раз снята после пробега 500 км по трассе. Как видно, чуть рваная краевая зона, почти такая же как и на 5000 км, когда были частые пуски и короткие перебежки, к тому же зимой. Поэтому вопрос, вода ли это? Кстати снимки сделаны вчера, а проба на 5000 км сделана в январе, а на 7500 км пару недель назад. Где то слышал, что пробу надо анализировать спустя 8-12 часов сушки, не более. И вопрос. Я так понимаю, запас у масла еще есть, смело катаем до 10 000 км?

Знатоки прокомментируйте пробу. Масло Петроканада 0-30 на 5000 км и на 7500. По две фотки, просто и на просвет. Интересует состояние масла и остаточный ресурс. Машина Теана 2011 года 2,5 литра рядник, полный привод. Пробег 60 тыс км.

Залил это масло в ТЕану 2011 года, 2,5 литра мотор, рядник 58 твс пробега. Ничего не могу сказать, масло как масло. Заводил максимум в -26, так как машина в гараже. На данный момент пробег на нем 7 000 км, и заметил, что уровень маленько упал. Немного, где то на 0,5 см, но все же... До этого дилерское масло Ниссан 5-40 уровень за 10 тыс км вообще не менялся. Скажите это нормально? Или лучше вернутся на масло которое вообще не угорает?

чем лучше? Шелл кстати у нас так сильно не подорожал почему то. Возможно старые запасы продают. То же наверно касается и Вальволайна. Ценники потом подтянут, придется сваливать с них. Просто хочется определиться с выбором масла, и не скакать каждый раз с бренда на бренд.

Ок. Как вариант Луку нашел у нас недорого TEXACO HAVOLINE ENERGY 5W-30. 5литров 1825 руб. тут про него вкратце. http://standart-oil.ru/catalog/oil/361-texaco-havoline-energy-5w-30-5l Есть ИЛЬСАК. По АСЕА я не шибко силен, прокомментируйте спецы, как понимать ACEA: А1/ В1-04 (уровень ACEA A3 / B3-04) Ну и вопрос. Тексако все таки поинтереснее Лука, учитывая почти одинаковую стоимость?

Подниму тему. Автомобиль такой же. Дилер лил Ниссан 5-40. Угара ноль. Последняя заливка Петра синтетик 0-30. Угар не замечен, пробег пока на нем около 7000 км. Режим эксплуатации 20-30% трасса, остальное город. Пробег авто 58 000 км. В принципе понимаю, мотор старый еще из 90-х по конструкции не замороченный, с низкой степенью форсировки, ему подойдет почти любое масло, главное вяхкость не выше 30. Но открывам мануал и видим, что рекомендации производителя для моторов серии VQ (V-образных) в принципе любое масло 5-30 качества не менее SL. Для рядника почему то помимо этого добавляются