Рома1980

Завтра выложу скан страницы с требованием производителя по допускам.

кто то советует С3 кто то А3. Но как то без обоснований. Почему эти допуски именно?

Ну то что тридцатка испарятеся у меня это факт. Лить 5-40 то есть вязкость не рекомендованную производителем как то не хочется. Тут как некоторые отписались выше, надо понять в чем проблема, в масле или в моторе. Может быть пошел катастрофический износ и мотор пора на помойку. Или в переборку))) В идеале надо до морозов откатать на чем то простом но рекомендованной вязкости. Допустим это. http://standart-oil.ru/catalog/oil/387-toyota-00279-1qt-10w-30-0-946l или сразу уходить на нормальное масло

просто сам факт угара, которого в принципе не наблюдал ранее на этом моторе. Все мысли написал в первом сообщениии. Остаться на этом масле или уходить на то что было раньше. Торкон однозначно ответил что угар сам по себе есть нехорошо. Сейчас решаю, попробовать еще Лук 5-40 (сомнения что все таки вязкость не моя) или окончательно уйти на Петру 0-30. Лук стоит у нас 913 руб, петра чуть более 2 тыс. Более склоняюсь к последнему варианту. Как уже проверенному прошлой зимой. Прыгать с бренда на бренд, тоже неверно не очень хорошо.

250 мл угоревшего Лукойла за 6000 км это повод для ремонта?

А что с зазорами не так дложно быть? На 67 тыс км. Я понимаю 267 или хотя бы 167 тыс. Королла была, с 220 тыс пробега. Постоянно мотор до звона крутился. И нормально ездила на 30 не требуя сороковок. Ниссан же по городу 1200-1500 оборотов. По трассе не более 2000-2200. Откуда там износу такому взятся, чтоб зазоры ушли?

с 3 недорогой http://standart-oil.ru/catalog/oil/609-neste-city-pro-w-longlife-3-5w-30-4l

вот вариант http://standart-oil.ru/catalog/oil/599-neste-city-pro-0w-40-4l

а вот вообще халява по акции. http://standart-oil.ru/catalog/oil/173-petro-canada-supreme-synthetic-10w-30-1l

Вот с допуском С3. Как вариант может его попробовать? http://standart-oil.ru/catalog/oil/375-texaco-havoline-ultra-s-5w-30-5l

у товарища вингроад, юзает эту минералку уже давно. Уровень стоит на интервале в 7-8 тык. Деление на синтетику минералку довольно условное. Зачем там чего то потом отмывать? На Петре убедиться, что угар это не проблема мотора, далее продолжать юзать этот бренд, только уйти на кряк.

Масла SsangYong, разработанные совместно с компанией «ЛУКОЙЛ» похоже это тот же самый Лукойл))) и ценник в 400 р/литр не позволяет называть его совсем дешевым. Насчет вины мотора сомневаюсь... 2,5 литровый ниссановский атмосферник ходит долго и счастливо. Пару тройку сотен тысяч точно. Думаю дело в лукойле. Помню давно залил лук купленный на АЗС в короллу. Подкупившись на дешевизну. Так она скушала уровень за 2-3 тыс. Тогда я сделал для себы вывод что Лук хорошее масло. Но для смазки шарниров в гараже. Думаю спрыгнуть опять на Петру. Для промывки от Лукойловского дерьма залить на 2-3 тыс к

Ого. что то сишком сложный путь)) Я езжу 16-18 тык в год. Чтоб перебрать несколько брендов потребуется не один год.

Ну да. Масло оставляет после себя нагар который оседает в канавках колец на поршнях и клапанах. А почему именно это масло? У нас такого днем с огнем не сыскать. Может просто вернуться на ниссан 5-40.

не. более менее равномерно

Я тоже об этом думал. В качестве эксперимента. Но на носу зима. 5-30 предпочтительнее. Еще лучше 0-30. Так же, судя по тестам НОАК у Лука все же высоковат. Может причина изначально в нем.

Собственно озадачился вопросом. Однозначно ответа на него не нашел. Поэтому решил запостить тему. Имеем Теану 2011 года с рядным 2,5 литровым мотором. Пробег на данный момент 67 тыс. км. Диллер лил масло Ниссан 5-40. За межсервисный в 10-15 тыс. масло уровень не меняло. Только чернело. Когда гарантия кончилась, прочел в сервисной книге, то что для моего мотора все же предпочтительнее вязкость 30. В зиму залил Петру 0-30. Откатал 9000 км. Уровень чуть снизился от максимальной отметки, но не более сантиметра. Особого значения этому не придал. Далее почитав темы на этом форуме, и учит

Ну а что же ей быть плохой. Масло свежее))) Вот оригинал Петроканады 0-30 на 9000 км. По мне, так можно было ее катать еще. По моточасам примерно 250-300.

Попробую на следующей пробе отсканировать. Масло на первых 2 фото Лукойл синтетик 5-30. После 3000 пробега. На последней фото Петроканада 0-30 после 9000 километров. Машина Теана 2011г с QR25/

И вот что получилось в IrfanView методом тыка. igork прокомментируйте результаты....

Спасибо за подробную инструкцию. Обработал фото пилой и синусоидой. Но результат мне кажется далек от вашего. Прикрепляю фото исходника и то что получилось.

igork, просьба опубликуйте настройки фильтра при обработки фото. Чтобы как говориться подвести под общий знаменатель фотографии всех пользователей.

Прогу IrfanView скачал, фильтра Adobe8BF там нет. Как установить плагин???

Подскажите как вы такую обработку фотографии делаете?

вот для сравнения тест на 7,5 тыс км того же масла