-
Публикаций
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем nord87
-
-
Хм.. Я диски не выбросил, собственно) Думаю, Rbrake будут помягче, чем орига, значит диски подольше проживут
0 -
С дисками ошибся, брал ATE 24.0124-0221.1. Комплект таких же, установленный сейчас прошёл 34 тысячи. Предыдущий комплект с ориг колодками 41 06 000 12R, прошёл 63 тысячи, остаток толщины в мм до мин допустимой. Такой малый пробег обусловлен, возможно тем, что после установки, на следующий день, поехал в отпуск, прикатать не успел. На этом комплекте ездил три раза в отпуск Мурманск-Севастополь. Интересно будет попробовать Rbrake. Можно в личку, как определять коэффициент?
0 -
Благодарю Buran и Alex2 Про Rbrake слышал, но думал, какой-то китай дно)
1 -
Помогите определиться с коэффициентом трения. Машина Рено Лагуна 3 (110 сил), ставил диски колодки оригинал (колодки 41 06 000 12R). Колодки прошли более 60 тысяч и всем устраивают, кроме цены). Пришло время менять диски/колодки. Диски выбрал Galfer, с колодками не определился. Нашел аналог Galfer B1.G102-0842.2 и Icer 181860. Если правильно определил, у них коэффициент трения DF и CD. Машина эксплуатируется только по городу, в обычном режиме.
0 -
Всем добрейшего денёчка! Ищу масло в КПП, кроме ориги, ничего не могу найти
Volvo 940, 1998 год, левый руль
Мотор B230FK, МКПП М90
Живёт в Мурманске (морозы зимой до -45), пробег 70трасса/30город
Рекомендации производителя: SAE75W API GL-4
0 -
Если зальёшь подобное, то непременно окажется.
Не ломай голову. Бери чего подешевле, и будет счастье.
На зиму, можно и 5 и 10W ...
А вообще, если зальёшь "пятнашку", то поймёшь как по настоящему правильно работает этот двиг, и "жора" не будет.
Мотору-то более сорока лет!
Хотя, каждый принимает решение сам ...
Вот и отец про это говорил мне) Мотор классический, согласен. Но там же турбина, куда уж минералку лить. Тогда уж полусинь такую например PERFECT 15W-50
0 -
@nord87, можно - http://www.oil-club.ru/forum/topic/1412-1412/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4048-4048/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3755-3755/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12462-12462/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11546-11546/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7565-7565/
Вот за это спасибо, теперь уверен в выборе полностью. Лишь бы слишком жидким для меня не оказалось
0 -
Всем привет, камрады!
Были у меня (лет 15-ть тому), два подобных авто - 960 (3 литра) и 940 (2.3).
Так вот, также был масложер, и разные там Магнотеки и Мобилы с вязкостью 0/5-40, тачки пили вёдрами)
Всё-таки, очень постаравшись, нарыл буржуйские мануалы, где было сказано - применять рекомендуемое масло с вязкостью 15-40.
Чтобы вы думали? Тот самый масложер прошел!
Пробовал на зиму 10-40, расход возвращался.
Поэтому, никаких маловязких ILSACков, А5 и А3 (5-30) не нужно.
Такова конструкция (древняя) этих двигов.
Только с 1999 года, Вольво перешла на Фордовские стандарты (5-30, 0-30, 5-40), а теперь и 5-20.
Вот-так вот.
Удачи!
Да, есть такое, там и 20W/40 и 30 и даже 40 в допуске. Но представляете как замечательно будет авто заводится при -30 и ниже, если вообще будет) А в 99 году Вольво кончилось, точнее в 98, кончились ред-блоки 8-клапанные, М90, оцинковка кузова, простота и надёжность вообщем, всё благодаря Форду. Но не будем о больном
0 -
@nord87, можно - http://www.oil-club.ru/forum/topic/1412-1412/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4048-4048/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3755-3755/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12462-12462/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11546-11546/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7565-7565/
Спасибо большое)
0 -
@nord87, NGN Nord 5w-30 круглогодично, если ценник на него устроит.
Благодарю, а ссылку можно, почитать про него?
0 -
Для этого мотора лучше 5w-40, тем более если подъедает.
Летом хватит Havoline Ultra 5w-40, а на холодную зиму желательно Havoline Ultra Arctic 5w-40.
ACEA A3/B4 (в т.ч. А3/В3)
API SN/CF
Благодарю за ответ, скоро подъедать перестанет, голову переберу)
0 -
Такая хрень у меня была полгода
Жрёт масло ?
Жрёт 800 г на 3000 км, сейчас голову буду скидывать, маслосъёмные колпачки менять, ну и всё остальное, по ходу пьесы. А какая "хрень" у Вас была?
0 -
1) Volvo 940 1996 года
2) Двигатель B230GK бензиновый с турбиной низкого давления (0,3 Бар), пробег под 300 000 км
3) Город Мурманск, зима до - 40 - 50, лето до +25 +30 (очень редко)
4) По городу 70 %, по трассе 30 %, холмистая местность (перепад высот не значительный)
5) Масло меняю через 8000 км, по регламенту
6) На машине нет катализатора
7) Из масел могу достать практически всё
8) Рекомендации мануала: Сорт масла в соответствии с API - минимум SG (масла с маркировкой SG/CC и SG/CD удовлетворяют этому требованию), в соответствии с ССMC - класс G4/G5 (масла с маркировкой SG/CC и SG/CD удовлетворяют этому требованию)
Сам думаю между Petro-Canada и Liqui Moly, синтетика 5W30 или полусинтетика 10W30. Посоветуйте, кто опытный в масляных делах)
0
Galfer/ATE - тормозные колодки
в Тормозные диски/колодки
Опубликовано:
Alex2 Благодарю) Давайте перейдем в тему RBrake. Тут все же ATE/Galfer