nickola2000

bvv83 тогда, получается, на ваш вопрос сможет ответить VladUfa , он вроде ездит на этом масле.

Maslogon ну то есть это орига, получается? Забавно. SL1 я дал ссылку на официальный сайт, что именно вам не нравится, непонятно

В общем, купил я этот Кастрол от Байона. На озоне. 6 банок по литру 5в30, производство якобы Малайзия. Воистину, скупой платит дважды. Прочитал на форуме в разделе "где купить, низкие цены и т.д", повелся на цену. Принес домой, распаковал и был, мягко говоря, неприятно удивлён. Литрушки выглядят неплохо, очень похожи на оригинал. Но! Нет нумерации канистр/партии и даты выпуска, вообще. Как по мне, это абсолютная лажа, ведь любая канистра маркируется автоматически на конвейере. Как так может быть, что масло неизвестно когда сделано? Вопрос риторический Попробовал поиск по штрих-коду

Не вполне понятно, зачем в БМВ пихать масло с ваговским допуском ВМЕСТО бээмвэшного масла.

lyle_owens да, согласен, думаю, дело именно в вязкости. Тридцатки маловато для нашего мотора, чтоб не угорать. При этом и сороковка лл-01, наверное, не так уж и вредна, как её малюют. Так что литруха на доливку тебе, скорее всего, пригодится )

О, как я вовремя наткнулся на тему! Приветствую коллегу по N20 и всех форумчан. У меня Х1 Е84 с мотором N20 с 2014 года. Пробег 144 000. Брал новым у официального дилера, я единственный владелец. Заливал оригинальное рекомендованное масло 0в40 ЛЛ -01 первые три года, потом стал лить Шелл (так как оригинал и был Шелл, как мне сказали тогда сервисмены), тоже 0в40 и тоже ЛЛ-01. Не парился интервалами и моточасами, менял просто по компу, пробеги получались от 7500 до 13000 км. Для гуру масел это, конечно, ужас - ужас и адский перекат. Проблем с мотором не было никаких. Масло не угорало вообще

Хороший тест. Премиальный Мобил? Настолько ли он лучше, насколько дороже народных масел? Похоже, что нет.