Oleg-33

wlh Вот таким, как раз лучше не пользоваться, сильно врет. Или ареометр со значениями именно плотности, чтобы сравнить плотность с плотностью нового антифриза, либо рефрактометр (хотя тоже есть погрешность) Посмотреть рефрактометром температуру кристаллизации. Она понижается при выкипании воды. Вообще на новом авто с нормальными пружинными хомутами маловероятно, что он вытек. Сфоткать номер партии и дату производства на канистре. Офпреды сразу определят.

Vasek555

Tosol-Sintez спасибо за ответ. И то, что разных карбоновых кислот и их солей не одна и не 2, и даже не один десяток никак на это не влияет? Легко могу выслать вам образец отработанной жидкости. Литрушку на работе оставил. С автомобилем, конечно, не получится. Человек давно уехал. Для нас, потребителей, это бесполезно, ведь если результаты будут негативные, вы с нами не поделитесь, но зато сможете проверить правдивость моих слов и реальность "подтасованных" фотографий. Ведь сможете вы отличить свой антифриз от того же Синтека, если на АВТОВАЗе халатно относятся к наклеив

Vasek555 вы сами писали как то ) Вот и я где-то в теме видел, что бельгийский JPN - самый новый пакет, но возможно это говорилось про продукты артеко. Спасибо за ссылки. Про сравнение с А110 был не прав.

Говорилось совсем не так. Сейчас JPN=A110. А вот JPN на Артеко был самым современным составом превосходящим А110. По словам представителей.

Eger650 благодарю, прочитал.

Hant86 Не все. А110 пока без изменений. В премиуме, думаю, они по максимуму скопировали пакет Артеко. Хочется надеяться, что хоть какие-то качественные и доступные антифризы у нас останутся. Время покажет. Ну не скатятся же до уровня спутников, сибирей и прочего шлака...

Sahwali выше где-то представители уже отвечали. предельными соотношениями являются минимум: 33 об% концентрата + 67 об% воды максимум: 70 об% концентрата + 30 об% воды ну а 50:50 считается оптимальной золотой серединой. чем больше этиленгликоля тем - больше агрессивное воздействие на эластомеры. - хуже отвод тепла но если в растворе чрезмерно много воды, то - низкая температура кипения - низкая концентрация ингибиторов -20, примерно соответствует 36% концентрации этиленгликоля. Отвод тепла будет лучше. Но снизиться концентрация присадок, pH раствора и срок

AliBaba ну, знаете, не одну сотню вазовских помп поменял за много лет, не считая разобранных движков. Примерно представляю состояние нового заводского блока. И такой ржавчины там не бывает. Ржавые помпы тоже не ставят. А низкий pH за такой пробег вас не смущает?

AliBaba хорошо видны ржавые пятна на фрезерованной поверхности. Помпу ставили и антифриз заливали на заводе. После выворачивания сливной пробки с блока, антифриз не тек, пока не пробил отверткой слой ржавчины внутри. Такое бывает, обычно, только на старых авто, где либо антифриз г-но, либо его не меняли вообще. А антифриз ржавчину, естественно, не отмывает. Он может только замедлить скорость коррозии. Вот фото блока с весты. Антифриз другой (не феликс), тоже с завода. 5 лет 89000 пробега, все чисто.

Отсутствие расслоения и осадка, это, конечно, прекрасно, но вы сами указываете, что используются разные ингибиторы. Не будут ли они мешать работе друг друга и не выльется ли это в коррозию системы через несколько лет эксплуатации на такой смеси? И еще вопрос. Гранта 5 лет, 81000 пробег. Замена помпы. Согласно наклейке на расширительном залит ваш антифриз на заводе. Коррозия в системе. В связи с этим очень слабо верится в 5 лет и 250000 пробега, как указано на сайте. Тем более тот антифриз должен был быть на присадках от BASF, я правильно понимаю? Или теперь рецептура стала намного лучше

Misha6112008 себе я такой заливать точно не планирую)). Для общего развития, так сказать. Знаю сервис, где их начали лить. Произошло это недавно, поэтому никакой статистики, естественно, нет.

Может ли кто сказать что-либо про антифризы компании C.N.R.G.? В сети реальной инфы не нашел. Тут на форуме была коротенькая тема, в которой представитель слился после первых же вопросов (что как бы не в их пользу). Может кто заливал, или просто есть информация о качестве, используемых присадках и т.п.

Vasya- производят, только называется Coolstream Premium NRC. https://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/premium_nrc/ Пишут о полной совместимости со старым NRC, но, думаю, присадки свои, как и в премиуме.

teanovod83 а чего с ними заморачиваться? Залил и забыл лет на 5, а то и больше, в зависимости от режимов эксплуатации. У А-110 хоть состав остался без изменений, на корейском пакете присадок. Ну и допуск, опять таки.

m724, вы же уже залили, теперь поздновато интересоваться. Никто не сможет сказать, что произойдет. Зависит от того, что было залито и сколько осталось. Если остаток небольшой, и жидкости схожи по составу, то не сильно критично. Как минимум, снизится срок службы нового антифриза из-за смешивания с отработанным. Поэтому, тут много раз писали, что при смене ОЖ на другую, нужно промывать систему хотя-бы дист. водой.

Подождем комментариев офпредов. Хотя что по инету можно продиагностировать... Тут нужны анализы в лаборатории. Или хотя-бы заморозить, чтобы была полная уверенность в правдивости показаний рефрактометра, если есть где.

На них рефрактометр нормальную температуру показывает? Ага, позже увидел про выходные )

Pechnik , очень странно. Много раз замерял на разных антифризах (правда не на кулстриме). Если доливать даже не концентрат, а просто готовый антифриз вместо воды, по мере выкипания, температура кристаллизации всегда падает. Через несколько лет таких доливок вижу показания порядка -50 градусов. А нет в наличии свежего антифриза, для сравнения? Всегда думал, что этиленгликоль долгоживущая вещь и за пару тройку лет с ним точно ничего не случится.

Vasya- сравнивать масла и антифризы не корректно. Масло люди меняют минимум раз в год. А ОЖ? У всех на слуху популярные марки. Наверное 100 человек из 100 слышали про масла Мобил, Кастрол и т.д. А сколько из них слышали про ОЖ Glysantin G48? На самом деле большинство до сих пор заливает антифриз по цвету и не парится какими то там допусками. Они придут в магазин и купят 5 кило Феликса или Синтека за 500 - 600 р. Вы, даже разбираясь в антифризах, будете заказывать литр концентрата за 5500? Который неизвестно будет ли потом еще продаваться. Или поищете что-то подешевле?

Camelot тут все сходятся на том, что антифризы не подделывают. И это логично. Это просто не выгодно. Большие затраты, чтобы подделать канистру, этикетки, крышки. Меняются антифризы редко. Есть индивидуумы, которые вообще не меняют, пока не вытечет. Еще больше тех, кто придет в магазин и купит, что подешевле и по цвету подходит. Поэтому какой смысл подделывать?

Camelot

VyacheslavShar, вы остатки распродаете? Ассортимент скудный, какой-то. И пожелание человеку, отвечающему на вопросы на озоне, немного подтянуть матчасть по антифризам, а то некоторые ответы вызывают недоумение. Например вот: "СТЕЛС-ЮГ 9 января 2023 Добрый день! У них абсолютно одинаковая основа, а вот G12++ создан на базе стандартного 12-го антифриза, но содержит фосфаты и силикаты, помогающие вдвойне защищать мотор от ржавчины. Эксперты разрешают смешивать вещества G12++, G12+ и G12, но только, если они одинакового цвета. Антифриз CoolStream JPN имеет стандарт G12+." Не в обиду )

Добрый день! С вашего позволения, несколько вопросов. 1. Какой именно ваш антифриз в настоящее время заливается в автомобили ВАЗ на конвейере. 2. В расходники идет антифриз в оригинальных канистрах лада и лекар. Судя по надписанному на этикетках, антифриз производит ваша компания. Но на канистрах указан класс G12, который был заменен на G12+ еще в 21 году, если я не ошибаюсь. Так что в этих канистрах? Старый антифриз, или просто этикетки не меняли? 3. Есть ли разница в составе желтого и красного антифриза лекар? Или все отличия заканчиваются цветом? 4. Про мультифриз. Переч