[Что лить в АКПП ZF 6HP26 6/1]

Сделали мне в итоге 3 частичные смены масла лукойлом, т.е. старой жижи осталось 6-7%. Дёргаться и пинаться коробка перестала. А вот гуляние оборотов осталось. Причём, гуляние оборотов тем больше, чем ниже температура масла. Т.е. при холодной коробке обороты могут плавать в диапазоне 250 об/мин, а во время долгой поездки на скорости плавание отсутствует. ГТ на ремонт...

[Что лить в АКПП ZF 6HP26 6/1]

9 часов назад, Sun-each сказал:

Бастион ,VikluhaVaklay , сразу- нет! Идете не туда! У Декстрон 6 НЕ самая высокая вязкость. Наоборот, в новых жижах для АКП идет тенденция к снижению вязкости. Причины этого оставим за скобками. Как и вашу мотивацию попробовать "погуще"- это ваши автоматы и ваши прихоти/кошельки. Но "погуще"- это как раз жижи типа Декстрон 3. Посмотрите анализы АТФок на форуме. Например, коэффициент вязкости при 100 градусах Лукойл Д6- 5, 76, Декстроны 3- 7,0- 7,5. Вот только зачем вам это?... VikluhaVaklay , Вы же сами уходите от "случая предельно большой вязкости", который Вам "организовал" предыдущий владелец трансмиссионкой... Т.е. снижаете вязкость жижи и получаете явно положительный результат- пропали пинки и т.д.. Зачем снова "загущать"? Ой, извините, все-таки вылез за скобки...

Таки же я сперва думал, что АКПП пинается и брыкается от того, что масло просажено, как обычно это случается на старом масле. А тут оказалось, что масло вообще без фрикционных свойств да ещё и густое, от того и рывки были при блокировке фрикционов из-за отсутствия плавно нарастающего трения. Кто бы мог подумать, что в АКПП зальют вообще жижу от другого узла и не заметят разницы после замены.

[Что лить в АКПП ZF 6HP26 6/1]

16 минут назад, Fallcon сказал:

Ничего себе. Как-то вообще не верится в такое,что АКПП вообще хоть как-то будет работать на таком

Это точный факт? Никакой путаницы не могло произойти? 

Да я сам не поверил. Показали цвет - жижа жёлтая, дали понюхать масло из моей коробки и масло для мостов - запах одинаковый. АКППшная жижа пахнет таки иначе. Жижа густая - акппшная при комнатной температуре чуть гуще водички, а из прогретой коробки лился горячий тягучий киселёк. И сам факт, что после частичной смены блокировка бублика и переключения стали плавнее.

Думал, что я сам жадина и залил в ведровер дешёвую атфку за 1000 руб/4л, ан-нет - предыдущий владелец имел жабу поболе моей =)) Ну или в сервисе его облапошили, т.к. в технике он не разбирается

[Что лить в АКПП ZF 6HP26 6/1]

8 минут назад, Бастион сказал:

VikluhaVaklay  надо бы полностью заменить, пока не поздно. Хотя бы без замены поддона.

На Дискавери 3 это не сложно. Делается из-под капота. 

Я в два захода пытался проникнуть к мотору снизу и к заливному отверстию АКПП. Как итог: сломана торцевая головка на 13, слизаны все грани на болтах и на заливной пробке. В сервисе болты защиты мотора "выкрутили" с помощью болгарки, а в заливную пробку задолбили 12-лучевой торкс и с треском выкрутили таки. При закручивании предыдущие сервисники постарались от души по-максимуму лишить самостоятельности при замене жиж.

Сейчас накуплю масла литров 15 на промывку с полной заменой, поддон с фильтром, крепежи для коллекторов, и пойду на глобальный ремонтинг

[Что лить в АКПП ZF 6HP26 6/1]

27.10.2020 в 14:33, VikluhaVaklay сказал:

В этой связи решил опробовать бОльшую вязкость  - залил Лукойл ATF Synth Multi. Хочется плавной работы АКПП

Тут случился казус. Предыдущий владелец залил в АКПП *фанфары и драматическая пауза* трансмиссионное для МКПП. Вязкую трансмиссионку в ZF 6HP26. Я в шоке. Сделал пока что только одну частичную замену на Лукойл ATF Synth Multi, и уже работа коробки явно изменилась: толчки почти исчезли, плавание оборотов под лёгкой нагрузкой и на накате снизилось.

[Что лить в АКПП ZF 6HP26 6/1]

  

1 час назад, Бастион сказал:

VikluhaVaklay у Декстрон 6, по моему, самая большая вязкость.

Решил наглеть по чуть-чуть. Не видел опыта применения этого лукойла в 6HP, поэтому начну с малого.

 

[Что лить в АКПП ZF 6HP26 6/1]

18 часов назад, Бастион сказал:

Fallcon 

В первый раз я заменил ZIK просто потому что захотел, именно на 40 000 километрах, а вот Вольф пришлось менять на 35 000, так как за пару тысяч до замены появились пинки при переключении, потом и вибрации при разгоне, как будто бублик начал подыхать.

Возможно, дело в вязкости? В этой связи решил опробовать бОльшую вязкость  - залил Лукойл ATF Synth Multi. Хочется плавной работы АКПП